新勢力吹牛，還有無數(shù)人跟風(fēng)。

新勢力搞所謂的營銷創(chuàng)新，還有無數(shù)人站臺。

新勢力博出位，還有“無數(shù)人”洗地。

但是，來自于主流品牌旗下的電動品牌，每做一次創(chuàng)新化的營銷，都會招來非議。仿佛，傳統(tǒng)車企就得遵守三從四德，不能擁有開放、創(chuàng)新的思維一樣。

就在前不久，極氪品牌副總楊大成，在自己的社交賬號上發(fā)布了一條在極氪MIX車內(nèi)吃火鍋的視頻，招來了大量批評的聲音。

有人認(rèn)為楊大成是在生硬地搭建場景，為了營銷而營銷；也有人認(rèn)為極氪品牌根本沒有關(guān)注到用戶最真實的需求，屬于是“自嗨”。

面對如潮水一般的批評聲音，極氪陷入了很掙扎的境地：到底要怎么做，才能讓大家都滿意？

就事論事，極氪到底做“錯”了什么？

從市場化經(jīng)濟誕生的那一刻起，就有了宣傳與營銷。

并且營銷與產(chǎn)品生生相息，無法相互剝離。

這樣來說吧，如果一個產(chǎn)品，只做出了好的產(chǎn)品價值而沒有進行營銷，那沒有人知道它的好；如果一件產(chǎn)品，沒有做好產(chǎn)品力卻只顧虛假營銷，那它是在欺騙消費者。

極氪造出了極氪MIX這款令自己滿意的產(chǎn)品，自然需要面向消費者，展現(xiàn)出產(chǎn)品真實且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力。

回望極氪楊大成的“煮火鍋事件”，我們其實很難發(fā)現(xiàn)其中存在過錯。

他只是想通過在車內(nèi)煮火鍋的行為，來表達極氪MIX強大的空間靈活性表現(xiàn)。

在這一整個宣傳視頻中，有任何的欺詐或虛假宣傳嗎？

顯然沒有。

因為采用單箱體設(shè)計的極氪MIX具有實打?qū)嵉目臻g優(yōu)勢。它完全可以讓四名成年人面對面地在車內(nèi)乘坐，并且車內(nèi)的電源和桌子也完全能實現(xiàn)煮火鍋的需求。

只是說有一點，楊大成可能沒有考慮到：真的很少有用戶會想到在車內(nèi)煮火鍋。畢竟，火鍋氣味大、油煙重，渾濁的空氣很容易會在車內(nèi)堆積，久久無法散去。此時，如果楊大成能想到在吃完火鍋之后吐槽一下車內(nèi)空氣污染，再綁定一下新風(fēng)系統(tǒng)的強大凈化能力，是不是會好一些呢？

無論如何，極氪楊大成所做的，只是一個拋磚引玉的演示。

沒有用戶會真正在車?yán)锍曰疱仯窃谧择{游、露營或堵車場景下，車內(nèi)唱K、車內(nèi)聊天、車內(nèi)看電影甚至是在車內(nèi)休息，這些都是實打?qū)嵉恼嫘枨蟆?/p>

說句老實話，筆者作為一名消費者，在看到極氪的這條視頻后，肯定不會想要學(xué)楊大成那樣在車?yán)镏蠡疱仯强梢月?lián)想到其他的用車生活場景。

舉個很簡單的例子，每次帶著家里小朋友出去玩的時候，我們都會遇到需要在服務(wù)區(qū)吃飯的情況。這種時候，不想去餐廳吃，于是只能在車內(nèi)解決。以前開過很多SUV、MPV，它們都不能讓我們一家人在車?yán)锖煤贸灶D飯。但是極氪MIX可以，如果我們把“車內(nèi)吃火鍋”這一事件，切換成“一家人在車?yán)锍燥垺保€存在所謂的“創(chuàng)造虛假需求”嗎？

極氪這樣的品牌，總被“雙標(biāo)”中傷

作為一名新能源行業(yè)觀察者，筆者其實很看不慣這種輿論風(fēng)向上的“雙標(biāo)”行為。

隨著汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，各大車企都在思考如何實現(xiàn)營銷的創(chuàng)新化。很明顯的一個變化，就是車企高管越來越喜歡親自下場做營銷，大家希望用碎片化的方式來取代傳統(tǒng)硬廣，直接接觸到用戶層級。

就像在這段時間，小米汽車就開啟了密集的營銷。

小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra準(zhǔn)備去紐伯格林北環(huán)賽道刷刷圈速，并且試圖挑戰(zhàn)“紐北最快四門車”的速度紀(jì)錄。

由于天氣狀況出現(xiàn)了一些意外，測試時間始終在協(xié)調(diào)。刷圈成績還沒出來，但在網(wǎng)絡(luò)上早已形成了大量的關(guān)注。

小米的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)口與極氪的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)口，似乎完全是兩個極端。

雷軍不論口出何種狂言、不論如何放狠話，總有粉絲認(rèn)為這就是“逆襲的力量”；而極氪品牌在規(guī)則范圍內(nèi)做營銷，卻總有人挑刺、挑毛病。

是中國人不夠幽默嗎？沒有娛樂精神嗎？我認(rèn)為并不是。

2018年，TGT“三賤客”做了一期中國特輯。他們帶來了三輛老款豪華轎車，并且把它們打造成了“移動桑拿房”、“移動健身室”，進而展現(xiàn)出這些老派豪華轎車的空間特征。評論區(qū)里的評論，無外乎“天才哈哈哈哈哈哈”、“老梅頭物盡其用哈哈哈哈”這一類的贊揚。

但是在今天，面對極氪的“車內(nèi)吃火鍋營銷”，大家的幽默細(xì)胞為何全然消失了？

我認(rèn)為最重要的原因，還是車圈內(nèi)的“飯圈營銷”起到了反向作用。

從社交網(wǎng)絡(luò)誕生開始，虛擬的空間里就有了無數(shù)的圈層，各大圈層相互攻擊、相互Diss。而極氪這一次的營銷風(fēng)波，完全就是粉絲數(shù)量不占優(yōu)所導(dǎo)致的。當(dāng)然，在這背后，也可能存在某些“友商”的推波助瀾。

來自傳統(tǒng)車企的極氪，想到創(chuàng)新營銷思維是好事。因為它可以通過輕松愉快的方式，把自己的真實產(chǎn)品力宣傳出去。但極氪沒想到的是，在創(chuàng)新營銷的執(zhí)行過程中，自己的“網(wǎng)絡(luò)粉絲”數(shù)量，很難去和某些互聯(lián)網(wǎng)廠商比擬。

所以，極氪受到了雙標(biāo)輿論的傷害。

關(guān)于極氪未來營銷模式的一些思考

事實上，在火鍋營銷視頻引發(fā)爭議之后，極氪楊大成很快就站了出來并作出解釋。他用很坦誠的方式，對批評的聲音進行了感謝，并且解釋了這次營銷的初衷。但是在風(fēng)波平息之后，我們認(rèn)為極氪的未來之路，需要在營銷動作上實現(xiàn)破局。

首先，你說極氪手里到底有沒有“科技與狠活”？

我認(rèn)為是有的。這個品牌背靠吉利集團，而吉利集團旗下有不僅有沃爾沃、蓮花這些高端品牌，同時也有大量先進的技術(shù)。

再次，我們不討論極氪品牌具體的技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)品優(yōu)勢，僅僅是制造工藝和整體的體系力把控，就要比市面上絕大多數(shù)新勢力汽車品牌強一大截。

極氪有干貨、有自信，但更需要讓消費者看到品牌的優(yōu)勢。

誠然，在今天極氪受到了非議、受到了詆毀和不公。但我認(rèn)為這些并不應(yīng)該成為極氪營銷創(chuàng)新之路上的障礙。

恰恰相反，我認(rèn)為極氪想要走出傳統(tǒng)車企、傳統(tǒng)營銷的桎梏，就需要像今天這般大膽。

極氪MIX的“火鍋營銷”事件，雖然引來了大量的爭議，但與此同時，極氪品牌、極氪MIX車型其實也受到了大量的關(guān)注與討論。無疑，這能有效提升品牌和新產(chǎn)品的曝光度，對于品牌建設(shè)和推廣而言，未嘗不能體現(xiàn)出兩面性的優(yōu)勢。

原因很簡單，絕大多數(shù)的消費者都是理性的。他們大概率不會在車內(nèi)煮火鍋，但是也看到了極氪品牌的空間規(guī)劃能力，并且會自動引申到其他場景中，從而更直觀地感知到產(chǎn)品力。

所以電動勢認(rèn)為，極氪不應(yīng)該因為這一次的火鍋營銷事件而草木皆兵，在未來的營銷動作上畏手畏腳。恰恰相反，極氪可以再大膽一點，在互聯(lián)網(wǎng)上繼續(xù)出圈。

因為在目前的汽車營銷行業(yè)里，看傳統(tǒng)TVC和硬廣的消費者已經(jīng)越來越少。老總下場開直播、用新奇的創(chuàng)意呈現(xiàn)產(chǎn)品，這些都是非常好的方法。那么在前期，這些動作雖然可能招致非議、引來批評，但我認(rèn)為這都是“前期陣痛”。在陣痛過去之后，極氪必然會收獲更多的關(guān)注、更多的鐵粉。

屆時，極氪在輿論場的聲量將變得更大。

當(dāng)然了，這一切的前提，都是在合法合理、合乎公序良俗的范圍內(nèi)進行。有了營銷手段的底線，極氪應(yīng)該大膽試錯、持續(xù)創(chuàng)新。所以，這一波，我站的是敢于創(chuàng)新的極氪，支持的是改變傳統(tǒng)的方式。

汽車行業(yè)發(fā)展至今，迎來了技術(shù)大發(fā)展的時代。汽車的核心技術(shù)都在不斷創(chuàng)新，營銷手段為何要止步不前、處處受限？極氪此次招致的批評之聲，其實是“守舊者們”發(fā)出的怒吼。

我們堅定地認(rèn)為，行業(yè)需要進步、人也需要以開放的姿態(tài)來接納種種創(chuàng)新。如果中國車企都只是“技術(shù)創(chuàng)新、營銷守舊”，那么我們的自主車企談何與全球接軌？談何走向世界？

老爺們，舊時代的想法，是時候該拋棄了！