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前言

2024 年，中國空軍的崛起引發廣泛關注，社交媒體上滿是對中國空軍的熱議，背后是人們對其發自內心的自豪。

中國空軍從積貧積弱到如今鷹擊長空，歷經艱辛，如今，連西方國家也感慨時代變了，而隨著中國空軍的不斷發展，英國簡氏防務指出新情況。

這不禁讓人思考，比殲 -20 迅速擴充更憂慮的事究竟是什么？美軍又將面臨怎樣的壓力？

“此消彼長”：當東方巨龍展翼，鷹醬慌不慌？

2024年，英國的《簡氏防務》雜志發表了一篇文章，標題是“猛龍——中國日益壯大的下一代殲-20機隊”，在這篇報道中，簡氏防務用大量的數據和分析，向全世界展示了一個“可怕”的事實。

中國空軍，已經不再是那個只能仰望“藍色天空”的追趕者，而是擁有了與任何對手一較高下的實力，到2024年上半年，中國空軍已經裝備了至少12個旅的殲-20戰斗機，這個數量在全球范圍內是獨一無二的。

《簡氏防務》雜志

簡氏防務公司的這番話，就像是一把大錘子狠狠打擊了美國航天強國的臉面。

僅僅一年的時間，中國航空工業就交出了一份如此亮眼的成績單，這生產速度、這生產規模，怎能不讓人驚嘆？ 更讓人“眼紅”的是，這還僅僅是殲-20這一款先進戰機。

如果把殲-16這些老搭檔算上，中國空軍的重型戰機數量已經穩居全球第一，中國空軍的發展勢頭迅猛，而美國空軍則顯得有些力不從心。

F-35項目，這個被美國寄予厚望的“未來戰機”，如今卻深陷成本失控的泥潭，技術改進也跟不上時代發展的步伐。

曾經在太平洋地區占據絕對優勢的美國空軍，如今卻不得不面對一個尷尬的現實：空中力量的天平，已經開始向中國傾斜。

當然，我們也很明白，人數只是基本，最后的勝負還得看質，中國空軍在這一時期也有了長足的發展。

在衡量一支空軍的實力時，除了戰機的性能、數量外，還有一個至關重要的指標：飛行小時數，這個看似簡單的數字，卻深刻地反映了一支空軍的訓練水平和實戰能力。

以美國為首的西方國家，長久以來都視飛行時數為“金字招牌”，但近幾年，美國空軍在軍費上的縮減，使飛行時數呈現“斷崖式”下滑。

2010年，美國空軍的飛行員平均每年能飛232個小時，不過到了2021年，這個數字降到了81，6小時，真是挺低的，更讓人擔心的是，因為預算緊張，這個數字還在持續減少。

相比之下，中國空軍飛行員的飛行安排就顯得非常不同，四年前，空軍航空兵的一個旅為特級飛行員王文常舉辦了一個隆重的退役儀式。

王文常

王文常在幾十年的飛行生涯中，累計飛行了5290個小時，這是什么概念？相當于每天飛行4個小時，這個狀態差不多持續了4年！

更令人驚奇的是，王文常剛入伍不久，中國空軍飛行員的飛行時間一般都很短，他能創下這樣“恐怖”的飛行時長記錄，很大程度上要歸功于中國空軍從新世紀開始的高強度訓練。

最近幾年，中國的飛行員駕駛殲-10C、殲-16和殲-20等新型戰機的年平均飛行時間已經超過230小時，遠遠超過了西方飛行員的水平。

飛行時數的增長，一方面是國力的支撐，另一方面也是實戰化訓練思想日益深入人心，中國空軍“金頭盔”“金飛鏢”、“金盾牌”等實戰化演習頻頻舉辦，激烈與實戰性，令歐美同行嘆為觀止。

央視曾經播放過一期《淬火》的融媒體欄目，其中就有J-20戰斗機進行了一場同時代的空戰演習，19分鐘內完成了一次空中加油，再一次擊落了一架敵機！

這不僅是一架戰斗機的性能，同時也是一場對駕駛員技巧與精神力的檢驗，也是對中國空軍實戰化訓練的最好見證，即便是面對中國空軍，也不得不承認，如今的中國空軍，早已不是當初那個時代的自己了。

威爾斯巴赫，美國太平洋空軍指揮官，曾經在一場針對F-35的戰斗中，展示了對J-20的指揮與控制技巧的欣賞。

刀在掌中，壯志在胸，中國空軍從來不會滿足于現狀，永遠把眼光放在更高的地方，J-20能夠投入使用，固然令人欣喜，但也只是剛剛起步，前方的道路還很漫長。

威爾斯巴赫

中國在航空科技領域一直不斷努力追趕，現在更是想走在未來的前列，近年來，關于中國六代機的消息，一直是軍迷們津津樂道的話題。

雖然沒有得到官方的確認，但是從“鶻鷹”和“暗劍”等尖端科技的突破，可以很明顯地看到，中國的航天產業，已經完全具備了研制第六代機的能力，并且處于國際先進水平。

美國這個昔日的航天強國，現在面對的問題可真不少，F-35計劃的造價高得離譜，而且技術進展還相當緩慢，而在六代機的研究上，更是遇到了許多困難

更糟糕的是，美國的軍工復合體勢力太大了，為了自己的利益，甚至不惜損害國家利益，阻礙技術進步，在美國航空工業內外都遇到困難的情況下，想要恢復以前的輝煌，真不容易。

與之形成鮮明對比的，是中國航空工業的“一飛沖天”，在國家的大力支持下，中國航空工業不斷突破技術瓶頸，在多個領域取得了舉世矚目的成就。

從殲-10到殲-20，從運-20到直-20，中國航空工業用一個個響亮的名字，向世界宣告：中國，已經成為航空領域的“不可忽視的力量”！

簡氏防務在那篇報道中指出，隨著渦扇-15版殲-20的服役，中國空軍將進一步縮小與美國空軍的差距。

面對中國空軍的快速發展，美國現在有兩個路可以選：要么加大投入，加快第六代戰機的研發，要么找一個性價比高的辦法來應對，不過，這兩個選項對美國來說都不好選。

美國經濟下跌

加倍投入六代機研發，意味著要投入更多的資金，而這對于已經深陷財政危機的美國來說，無疑是一個巨大的負擔。

更重要的是，即便美國愿意投入巨資，也不一定能夠在六代機領域保持領先優勢，中國的航空工業發展速度，已經遠遠超出美國的預期。

說到轉向經濟實惠的解決方案，那只是暫時解決問題，治標不治本，美國“軍工復合體”的利益鏈條根深蒂固，任何試圖觸動其利益的行為，都必將遭到強烈的反彈。

結語

換句話說，無論美國做出怎樣的選擇，都無法改變一個事實：中國空軍，已經成為一支不容忽視的力量，未來，必將對世界格局產生深遠的影響。

中國空軍的蓬勃發展與日益壯大，是國家實力的象征，更是民族復興的保障，但中國發展軍事力量，絕非為了侵略擴張，更不是為了挑戰或威脅誰，而是為了守護和平、捍衛正義。