- 本期故事關鍵詞：卓越材料人-

黃建科，博士研究生。2004 年畢業于華中科技大學材料科學與工程學院，獲得碩士學位，現任中國商用飛機有限責任公司 （簡稱：中國商飛） 上海設計研究院飛機設計支持工程技術所所長。

中國商飛是國家大型飛機重大專項——中大型客機項目的實施主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。

初入學涯：懵懂的選擇

1997 年，黃建科踏入了大學校門，就讀于華中理工大學材料科學與 工程學院塑性成形專業。談及與材料學科的緣起，黃建科的回答真誠又 坦率：“當年我填報高考志愿時，不像如今的學生有著豐富的信息獲取 渠道，所以當時的我對材料學科并沒有很深的了解。”起初，他只明確 了將來要學習工科專業的大方向，隨著對工科領域的進一步了解，他認 為材料是一個基礎性強、需求度高的學科，結合個人的特長志趣以及老 師、家人的意見，黃建科最終進入了材料領域，這一干就是二十多年。

在大方向下的慢慢探索，到未來發展方向逐漸明晰，他一步步地認 識材料、了解材料、深耕材料。而在如今的互聯網時代，獲取信息的渠 道越來越豐富，黃建科鼓勵現在的年輕人要找到適合自己的道路 “在報 考專業、確定研究方向時，可以把握時代機遇，廣泛了解信息，并充分 結合個人興趣和特長，通過自己成熟的想法選擇學習的領域”。

潛心求知：明晰方向，自我提高

黃建科所在的塑性成形專業的 972 班是一個優秀的班集體，曾獲全 國優良學風班， 3 次獲評校優良學風班。當提到“學在華科大”的響亮 口號時，黃建科深有體會， “當年我上學的時候，身邊的同學都在朝著 自己的目標努力。校園里處處都是同學們求知的身影，圖書館里一座難 求是很常見的情況。”學路漫漫，行則將至，華科大的優良學風一直深 深地感染著他。在專業學習中，他始終對自己保持著高標準、高要求， 不局限于按部就班的本專業的課程、考試，而是不斷地自我充實、自主 學習，他最終順利地留校深造，在研究生階段繼續求知。當談到母校如 今的發展，黃建科的言語中也流露出自豪，他認為，如今的華科大發展 為國內一流的綜合性大學離不開校內良好的學習氛圍。

受到濃厚學習氛圍的影響以及身邊優秀同學的帶動，黃建科的大學 求學經歷很充實。但他認為僅僅有優秀的學業成績是不夠的，因此，在 課堂之外，他還積極參加了各種學生工作，這段豐富的實踐經歷讓他受 益匪淺。“在本科階段我擔任學院的學生會組織部部長，研究生階段擔 任學院研究生會副主席。”回憶自己的大學生活，他眼里仍充滿激情。

他認為，處于大學階段的年輕人，必須具備良好的學習習慣和端正的學 習態度，但在學有余力的情況下可以接觸更多的事物，這是一種對自我 的挑戰和鍛煉。“年輕人本身精力就比較充足，在學有余力的情況下接 觸一些事情，是受益頗多的。以我個人經歷而言，在我們學院開展學生 工作，組織策劃一些學院活動，是一種積累、一種歷練。等我進入工作 崗位后，這部分的能力和優勢就顯現出來了。”

初出茅廬：學無止境，精益求精

“我們趕上了大飛機事業最好的時代，為國產飛機的系列化發展貢 獻自己的力量，建設航空強國和制造強國，是我們這一代人的光榮與責 任。”黃建科認為，材料學子畢業后的就業面是很寬的，而自己選擇進 入航空領域，既是個人志向的選擇，又順應了國家發展的時代浪潮。

2008 年中國商飛成立，2009 年黃建科博士畢業，正好趕上了中國商飛廣 納人才的好時機。他毅然選擇進入中國商飛上海飛機設計研究院，談及 職業選擇的緣由，他說：“從就業方面來講，有一家中央管理企業在急 速擴大，它又是一個國家發展的新的大型客機項目，是一個比較寬廣的 新平臺，能夠讓我們年輕人得到更多機會施展才干。”于是，從 2009 年 至今，他一直在中國商飛工作，堅定地在中國大飛機事業中發光發熱。

初入職場的黃建科被分配到了標準材料設計研究部 （如今的材料工 程部），擔任工藝工程師。進入崗位之后，黃建科直觀地感受到了身份 的轉變和差異。“工作之后研究的具體工程問題，和學校里面研究的問 題是存在一些區別的。不同于博士階段專注于細分領域的學科研究，我 在工作崗位中承擔的具體工作范圍更廣、要求更高。”除此之外，相比 起一些畢業于傳統航空院校的同事，材料專業畢業的他當時對于飛機的 概念是比較模糊的，因此，為了盡快達到崗位的要求，他主動利用業余 時間“再學習”。談及這段經歷，黃建科也頗有感觸：“盡管我是工科背 景出身，已經具有一定的知識儲備，但到了工作崗位上，一些具體要求 不一樣，就需要我重新掌握那些知識直到能勝任這個工作。無論身處什 么崗位，端正的工作態度都是必需的。除此以外，還得有體會、有鉆 研，才能體現自身的價值。”

正是抱著不斷“再學習”的熱情和態度，黃建科對工作部門、對飛 機材料的理解和認知有了逐步的積累，在工作崗位上腳踏實地、兢兢業 業，他最終摸索出了一條屬于自己的發展道路。

深耕崗位：一以貫之，鍥而不舍

大飛機事業任重道遠，而材料驗證工作是飛機研制中最基礎的工 作，飛機上使用的每一種材料都直接關乎飛機安全。從 2012 年開始，黃 建科參與 C919 飛機第一項材料 MOC4 試驗，至今已十年有余。首先， 需達到飛機適航標準，這是最基本的安全性要求，在這個基礎之上，還 要追求經濟、舒適、環保等目標。在這個過程之中，黃建科和他的團隊 也遇到了重重關卡。“首先是標準符合的問題。飛機研制的適航條款中 陳列的大多是通用化、概述化的要求，要使材料符合標準、滿足各種環 境下的要求，需要經過大量的試驗檢驗。”在具體驗證方案的設計上， 要和飛機的使用場景高度結合，不同材料在飛機上用來干什么、使用的 材料是什么功能，這些問題都要獲得清楚的答案并進行有針對性的驗 證，滿足飛機既定的設計要求。其次，新興材料的使用需要通過一套完 整的工程驗證，這其中每一步、每一層級的驗證，都需要達到預設的目 標。在設計驗證方案時不光要考慮工程的約束條件，還需要把握時間和 資源。在材料的使用中，材料的基礎數據積累較少是黃建科和團隊經常 遇到的困難。他們需要在一段相對短的時間內、有限的資源環境下補充 和積累很多數據。在成百上千次的驗證中，黃建科和他的隊友們曾遇到 過各種意想不到的情況，而唯一能做的便是靜下心來、反思原因，重新 規劃試驗矩陣。秉承著“一代飛機一代材料”的信條，黃建科在研制國 產大飛機這條艱難的道路上堅持了下來。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。2022 年 9 月 29 日，C919 大型 客機在北京獲頒型號合格證，習近平總書記充分肯定了 C919 大型客機 研制任務取得的階段性成就，深刻闡釋發展大飛機事業的重要意義，對 項目團隊寄予殷切期望。回憶起十年來 C919 飛機材料驗證的一步一步， 黃建科動情地說道：“陽光總在風雨后，經過 C919 飛機的洗禮，材料專 業已經積累出一套民用飛機材料使用規范體系和工作流程體系，也使得 我們有更大的信心迎接后續挑戰。”

從業經驗：產學融合，材料夯基

中國商飛上海飛機設計研究院堅持與高校合作打造具有創新實力的 校企聯合科研機構，成立了大飛機先進材料創新聯盟。而黃建科也認 為，產學研融合是一條必然的路徑。“大量新型材料，最終的價值體現 在能夠運用到工程項目之中。尤其是大飛機、核電這些國家級的重大工 程項目，運用國產材料提高競爭優勢，是必由之路。”當發現高校科學 研究無法完全應用到工程實際時，需要人為地做一個“握手”，把優秀 的科研成果、機理研究應用到解決工程問題上去，這是現在學校和企業 之間合作的一個基本出發點。“以中國商飛的大飛機先進材料創新聯盟 為例，從工程應用的角度，在全國重點實驗室中篩選材料、投入資源， 從而實現成熟材料的重點孵化。在這個基礎之上，當材料達到了裝機使 用的程度，仍可以追求性能、效率和結構等方面的進一步提升。”黃建 科引用實例，娓娓道來，敘述自己對產學研融合的理解，言語間傾注了 無限的熱情和期待。

《科技日報》 曾梳理我國 35 項“卡脖子”技術，這其中有近 70% 的 技術與材料相關。當談到我國廣大科研工作者應當如何應對技術難關 時，黃建科也結合了自己的工作體會，提出了自己的思考：“首先我們 應認識到，材料作為一個基礎物質，是經常處于各國博弈最前沿的位置 上的。從根源上來講，因為材料等基礎性學科是構成國家科技實力的一 個基礎，比如我國造高鐵、衛星、核電等這些重大項目的成功都離不開 材料。”深耕材料驗證工作領域數十載，黃建科見證著我國材料行業的 長足發展，更期待看到這一領域在未來有更大的突破。“如今在材料驗 證領域中，確實有相當一部分數據是比較少、比較分散的，在早期生產 加工時缺少統一的標準，過程的可追溯性也不那么好。所以有的數據不 可用，統計代表意義比較有限，這些都是未來相關工作中需要持續提高 的地方。”

指引前路：夯實基礎，敢想敢做

談到工作體會。首先，黃建科提到，大家到達工作崗位之后很可能 跟研究生階段做的具體方向不會完全一樣。這是一個正常的過程。他認 為，從根本上來說，大學求學階段做的研究跟實際工程之間的差異是客 觀存在的。青年人需要做好心理準備，才能從中不斷學習、不斷提高。

“我經常和年輕的同事說，入職的三到五年內是一個非常關鍵的時期。

這一行業在細分專業里面會大量接觸很多一線的、實際性的工作，所以 要勇于承擔責任，敢做、多做。”這是黃建科對年輕同事的囑托，更是 他數十年來從業的經驗和體會。

在當下，“生化環材，四大天坑”的言論甚囂塵上，社會上許多言 論認為材料專業的就業前景、工作待遇不盡如人意。而黃建科認為，大 家應當用更開闊的眼界看待這種言論。“每一個專業都有一套完整的學 科體系，是具有不可替代性的，作為基礎學科，材料毫無疑問是很多領 域的基礎。”評價一個學科需要從多個方面來看，如果僅僅通過薪資待 遇、工作崗位來衡量，是單一的、片面的。“或許材料永遠無法站在閃 光燈下最耀眼的位置，但是從另一個角度來說，材料的熱度從來沒有消 退過。我國要想打破技術壁壘，在重點工程項目上有突破，離不開材料 領域的發展和突破。”黃建科指出，而材料領域的發展離不開無數“材 料人”數十年如一日的奮斗，也需要新一代的“材料人”堅定信心、提 高覺悟，“要有雄心壯志，世界科技巔峰我們都要奮勇攀登。”只有清楚 自己肩上的擔子，接過前輩手中的接力棒，才能實現技術的突破、真正 做到實業興邦。

為了加強材料領域的人才培養，我國提出了實施材料強國的教育理 念。對于正在材料專業求學的學弟學妹們，黃建科也給予了建議，“年 輕的同學們應當培養一些基礎能力，樹立良好的心態，將來在就業選擇 中根據國家的重大戰略需求選擇具體的就業方向。”他提到，要想在科 研領域攻堅克難需要做到以下三點：第一，要持續自我充實、自我提 高，在大的學科背景下根據實際需要“再學習”；第二，需要端正工作 態度，腳踏實地地完成本職工作，不斷地在行業中汲取經驗，走出一條 適合自己的發展道路；第三，應當鍛煉較強的心理素質，擁有良好的心 態。在面對困難和挫折時不要輕易氣餒，而要積極地解決問題、迎接 挑戰。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。大飛機事業任重道遠，扎實推 進制造強國建設，為實現中華民族偉大復興的中國夢和大飛機夢不懈奮 斗。這是黃建科恪守的使命，也是他數十年來的工作寫照。在他看來， 作為華科大的“材料人”，應當具備潛心鉆研、綜合發展的能力，通過 求知的熱情和良好的心態迎接未來的挑戰，更要有攀登科技高峰、建設 材料強國的覺悟和信心。

本文節選自|《卓越材料人——華中科技大學材料科學與工程學院校友訪談錄》

作者|李毅,李沖,蔣文海著

About us

主編：鹿｜本期編輯：流星雨