近年來，全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的汽車革命。隨著人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的日益成熟，智能座艙的概念已逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一趨勢(shì)中，車載顯示屏作為人機(jī)交互與視覺體驗(yàn)的核心載體，其技術(shù)升級(jí)對(duì)于提升駕駛體驗(yàn)具有至關(guān)重要的作用。

作為全球半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域的領(lǐng)航者，京東方（BOE）在車載顯示領(lǐng)域展現(xiàn)出了前瞻性的布局。從高端LCD車載顯示解決方案到MLED車載顯示，再到基于柔性f-OLED技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，京東方不斷推陳出新，為車載顯示領(lǐng)域帶來了革命性的變化。近日，在SID 2024國(guó)際顯示周上，京東方展示了一系列令人驚嘆的車載顯示創(chuàng)新成果，其中柔性屏技術(shù)的應(yīng)用尤為引人注目。

曲面中控呼吸屏+水滴型折疊副屏：打造未來智能座艙新體驗(yàn)

京東方推出的車載級(jí)曲面中控呼吸屏與水滴型折疊副屏，堪稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能座艙解決方案。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念讓人眼前一亮，尤其是水滴型折疊副屏，更是將柔性屏技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。該副屏內(nèi)折半徑達(dá)到R3，采用領(lǐng)先業(yè)界的內(nèi)折水滴型轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)，在折疊狀態(tài)下，轉(zhuǎn)軸能夠形成水滴型空間，使機(jī)殼完全閉合。同時(shí)，通過配置滑移補(bǔ)償模塊，實(shí)現(xiàn)了屏幕彎折過程中殼體長(zhǎng)度的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，從而確保了屏幕彎折區(qū)弧長(zhǎng)的一致性，有效提升了屏幕的彎折壽命。

在智能座艙中，水滴型折疊副屏的應(yīng)用使得副屏的收納成為可能，主副駕之間互不干擾，極大地提升了用戶的駕乘體驗(yàn)。而曲面中控呼吸屏則能夠?qū)崿F(xiàn)R400至平面的動(dòng)態(tài)切換，迎賓、駕駛狀態(tài)與娛樂狀態(tài)之間的切換設(shè)計(jì)，瞬間將智能座艙的科技氛圍拉滿，更加符合新能源汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)。

柔性雙滑卷拼接顯示：拓展車載顯示新邊界

京東方還展示了車載柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)，該原型機(jī)搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的柔性f-OLED技術(shù)。通過一體化蓋板滑卷模組設(shè)計(jì)及柔性大尺寸拼接模組工藝，實(shí)現(xiàn)了物理拼縫≤0.3mm的精湛工藝。同時(shí)，滑卷半徑為R5的設(shè)計(jì)，以及滑卷拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的平衡、長(zhǎng)距離大推力電機(jī)的開發(fā)等一系列創(chuàng)新突破，共同打造出了令人驚艷的視覺效果和人車交互體驗(yàn)。

基于滑卷功能，該原型機(jī)的顯示比例可實(shí)現(xiàn)三種變化，適用于多種車載場(chǎng)景。當(dāng)左右兩側(cè)屏幕全部收卷時(shí)，其體積會(huì)大大縮小，變成17.6英寸的中控顯示屏，有效拓展了車內(nèi)可利用空間。駕乘人員可根據(jù)實(shí)際需求，只展開右側(cè)或左側(cè)屏幕，顯示尺寸為24.6英寸，駕駛狀態(tài)與娛樂狀態(tài)隨心切換，動(dòng)態(tài)效果體驗(yàn)感爆棚。而當(dāng)左右屏幕完全展開時(shí)，雙邊滑卷行程大于260mm，顯示尺寸達(dá)到31.6英寸，無論是滑卷行程還是柔性屏幕尺寸，均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，為駕乘人員提供了連續(xù)、寬廣的信息展示效果。

智能座艙的大屏化、高清化、智能化、低碳化

車載顯示將繼續(xù)作為人與汽車交互的重要端口，成為智能汽車不可或缺的重要組成部分。作為京東方“屏之物聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要場(chǎng)景化應(yīng)用典范，京東方將持續(xù)迭代車載顯示技術(shù)，攜手國(guó)內(nèi)外合作伙伴共同推進(jìn)汽車智能座艙的大屏化、高清化、智能化、低碳化發(fā)展趨勢(shì)。以“Powered by BOE”的理念，京東方將加速賦能汽車合作伙伴，共同打造智慧出行新生態(tài)，釋放未來出行的無限可能。在這一過程中，柔性屏技術(shù)無疑將發(fā)揮舉足輕重的作用，引領(lǐng)車載顯示領(lǐng)域邁向新的高度。