奧迪A6（參數丨圖片）、寶馬5系、奔馳E級，這三個讓大家耳熟到形成條件反射的名字，在國內汽車市場的地位就不用我多說了吧。但有趣的是，從最初的進口引入到最終的合資國產，它們三位基本都在市場的洗禮下，經歷了給阿拉伯數字添上英文字母“L”的過程。

不過車身三圍越大，往往也就意味著車身造價成本越高，自然，經銷商賣到咱們手上的價格，也就飄到了高空之上，直到近幾年自主新能源的橫空出世，價格昂貴的中大型車才總算接上了地氣。

就拿我最近都在開的長安啟源A07全新真香版（2025款純電真香版625旗艦型）來說吧，官方指導價13.59萬元~15.99萬元（2025款純電真香版625旗艦型官方指導價15.39萬元），它的長*寬*高達到了4905*1910*1480mm，軸距也剛好2900mm，和5、6、E一樣都隸屬于中大型車。

上周末我開這輛車和幾個搭子去城郊露營，一共4人外加各種亂七八糟的帳篷、座椅、食材、零食等等，本來以為得再來一輛SUV的，沒想到一輛長安啟源A07全新真香版就能全部打包帶走。驚訝之余，我也是查了一下資料，才知道它在選裝了前備箱過后，整車容量能夠拓展至1174L。

說到這里，就不得不再夸一下這輛車的電動掀背尾門了，超廣角的設計是真的很友好，就這么說吧，1米78壯漢搬露營車都不帶彎腰的。并且在上車之后，我還能偶爾從后視鏡里看見壯漢翹著二郎腿和女朋友打情罵俏，我就知道他坐在后面應該是不憋屈的。

但是為了更直觀地給大家展現后排的腿部空間，我也是直接以1米75的身高丈量了一波，結果如圖所示，自取不謝。

其實了解過長安啟源A07真香版的朋友都知道，它之所以會直接在車型名稱里就打上“真香”兩個字，不只是因為“中大型車空間+合資緊湊級售價”的這一套組合拳，其它的軟硬件大多也都用上了同級主流，甚至更好的配置。那到了2025款，這種組合拳也就打得更加兇橫，以至于所謂的“真香”也就成了香上加香。

長途高速對于一臺滿載純電的新能源車來說，是不太友好的出行場景，所以中途補能也就成為了十分重要的一環。但不同于以往15萬級純電新能源，插槍幾乎得等半小時的情況，這次長安啟源A07全新真香版從30%~80%只用了15分鐘左右。究其原因就是它領先搭載了3C快充，所以就算是遇到實在趕時間且又沒電的情況，充個5分鐘，大約100km的純電續航也基本能應個急。

除了沒有了補能焦慮以外，智駕如今也是長途跋涉中大家都比較在意的配置。而針對這一點，長安啟源A07全新真香版是全系標配了L2+級 IACC智能輔助駕駛系統，同時還會在明年1月OTA后，采用APA高級智能泊車系統。就我使用的體驗而言，基本上咱們常遇到的出行場景，比如高速、快速路、三環等道路，還有各種停車場里的普通車位，長安啟源A07全新真香版的這套智駕系統幾乎都能拿捏住。

而且現在新能源車不都講交互嘛，動不動就什么三屏聯動的，長安啟源A07全新真香版則是搭載了50英寸AR-HUD。其中不僅支持地圖提示、歌詞顯示、電量等可以自定義的信息顯示，還有一個碩大的3D箭頭防止駕駛員走錯岔路口。畫面相當直觀，配合上車機地圖的提示，對于開車不太能聽懂導航的小伙伴有奇效！

最開始就關注啟源A07的朋友應該都知道，作為品牌的看板車型，啟源把它的產品力拉到了一個比較夸張的地步，以至于車型名稱里才直接有了“真香”兩個字。而到了2025款，除了剛才咱們聊到的一些感知較為明顯，同時又對日常用車影響較大的升級以外，像前排座椅的腰部靠背加熱，長壽命、更安全的金鐘罩3C電池2.0等感知度較低，但卻又十分重要的配置，長安啟源A07全新真香版依舊著手了升級。

并且聊到現在，或許還有人沒有察覺到這臺這輛純電625旗艦型，其實是將整個長安啟源A07真香版序列又劃分出了一個細小的分支，直接覆蓋了525km、625km、710km三個消費者普遍需求最高的純電續航，所以長安啟源A07全新真香版這塊香氣四溢的蛋糕究竟又有多甜？相信你已經得出了答案。