10月18日，2024格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱2024格力-環(huán)廣西世巡賽）展開第四賽段的爭奪。經(jīng)過2個途中沖刺點、4個爬坡點的比拼和176.8公里的長距離考驗，最終，以色列博泰車隊的伊森·維爾農(nóng)（VERNON Ethan）在終點大戰(zhàn)中再次凸顯其卓越的沖刺能力，奪得本屆賽事的第二場單站勝利！

2024格力-環(huán)廣西世巡賽第四賽段，巴馬-金城江賽段，比賽起終點分別設(shè)于巴馬瑤族自治縣的壽鄉(xiāng)文化廣場和河池市文體中心。

本賽段競賽距離為176.8公里，賽段在地形上起伏不斷，設(shè)2個途中沖刺點，分別位于62.5公里和165公里處，終點線前最后的30公里將以緩下坡和平路為主。值得關(guān)注的是，本賽段爬坡點數(shù)量達(dá)到4個，位列本屆比賽各賽段之最，其中二級爬坡點2個，三級爬坡點2個，均勻分布于比賽全程。4個爬坡點中的3個在平均坡度上都超過了6%。這些爬坡點是突圍車手們爭奪爬坡積分的焦點，也是爭奪爬坡王圓點衫的關(guān)鍵。

上午10點30分，2024格力-環(huán)廣西世巡賽第四賽段發(fā)車儀式在巴馬瑤族自治縣的壽鄉(xiāng)文化廣場舉行，河池市市委常委、宣傳部部長孔獻(xiàn)玲，廣西壯族自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委駐自治區(qū)體育局紀(jì)檢監(jiān)察組組長徐丹華，廣西壯族自治區(qū)通信管理局副局長黃廣，河池市政協(xié)副主席韋祖林，廣西消防救援總隊副總隊長萬紹杰，廣西機場管理集團黨委委員、工會主席李宏斌，河池市巴馬瑤族自治縣黨委書記韋濤，萬達(dá)體育集團中國公司總裁張梅，廣西格力百色大區(qū)總監(jiān)馮龍軒等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了今天的發(fā)車儀式。河池市政協(xié)副主席韋祖林致辭，河池市市委常委、宣傳部部長孔獻(xiàn)玲宣布開賽。

本賽段的出發(fā)地位于巴馬瑤族自治縣，巴馬瑤族自治縣是河池市下轄的自治縣，是中國第一個被國際、國內(nèi)雙認(rèn)定為“世界長壽之鄉(xiāng)”和“中國長壽之鄉(xiāng)”的縣份，是英雄的革命老區(qū)縣，是中國—東盟傳統(tǒng)醫(yī)藥健康旅游國際論壇的永久舉辦地，是西部陸海新通道重要節(jié)點城市和粵滇黔桂對接融合的桂西交通樞紐。巴馬擁有不一樣的地磁、土壤、水、空氣、陽光等五個自然稟賦，享有中國康養(yǎng)旅游目的地、中國康養(yǎng)百佳縣、中國氣候宜居縣、國家衛(wèi)生縣城、中國香豬之鄉(xiāng)、中國十大富硒之鄉(xiāng)、中國書法之鄉(xiāng)等美譽。

本賽段途經(jīng)東蘭縣，東蘭縣是三大農(nóng)民運動領(lǐng)袖韋拔群的故鄉(xiāng)；是國家級銅鼓文化生態(tài)保護區(qū)的核心區(qū)，被譽為“世界銅鼓之鄉(xiāng)”，全縣境內(nèi)革命遺址眾多，被稱為“沒有圍墻的革命博物館”。東蘭不僅是巴馬國際長壽旅游勝地的核心區(qū)，同時也是廣西全域旅游示范區(qū)和廣西首批紅色旅游融合發(fā)展試點單位，享有全國少數(shù)民族將軍之鄉(xiāng)、長壽之鄉(xiāng)等美譽。

今天的終點設(shè)置在河池市金城江區(qū)，金城江是西部陸海新通道中線上的重要節(jié)點城市和物流樞紐，是紅色革命老區(qū)和有色金屬之鄉(xiāng)。這里山奇水美，有六甲小三峽、珍珠巖、龍江第一灣等一批秀美的自然景觀；這里人文薈萃，有紅軍標(biāo)語樓、中國紅軍第七第八軍河池整編閱兵紀(jì)念館等愛國主義教育基地，壯、漢、苗、瑤等27個民族在此和諧共處，灶王節(jié)、下洛扁擔(dān)文化旅游節(jié)等民俗活動別具特色；這里氣候宜人，城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)98.9%；這里交通便捷，航空、鐵路、高速公路、國道等互聯(lián)互通，為居民生活和城市發(fā)展提供了有力支持。

開賽后，車手們便開始在廣西最具特色的喀斯特地貌中騎行向前，賽道兩旁連綿不斷的山、聚集的村落、一望無際的農(nóng)田與清澈透亮的藍(lán)天白云構(gòu)成了一副絕美的畫卷。

比賽前段同樣是緊張又刺激，在經(jīng)過拉扯和篩選之后，形成了一個穩(wěn)定的4人突圍集團。昨天突圍到最后并收獲敢斗獎的速的奧快步車隊車手佩平·雷恩德林克（REINDERINK Pepijn）再一次參與了今天的突圍。而昨天穿上圓點衫的德里斯·德邦特（Dries De Bondt）卻未能加入突圍集團，這就使得佩平·雷恩德林克有了通過爭搶爬坡積分從而爭取圓點衫的機會。另外三名突圍車手分別是迪卡儂Ag2r車隊的斯坦·德伍爾夫（Stan Dewulf）、英孚教育車隊的斯特凡·比塞格（BISSEGGER Stefan）、英特瑪詩車隊的塔克·范德霍恩（VAN DER HOORN Taco），4人突圍集團與大集團拉開3分鐘左右的差距。

佩平·雷恩德林克（REINDERINK Pepijn）今天的表現(xiàn)可以用驚艷來形容，他早期參與突圍，強勢的拿走了今天全部（4個）爬坡點的第一，一共刷到爬坡積分22分，并以總積分28分上升到爬坡積分榜第一位。原本身穿圓點衫的德里斯·德邦特（Dries De Bondt）由于沒有參與突圍，未拿到任何爬坡積分，目前爬坡總積分14分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于佩平·雷恩德林克（REINDERINK Pepijn）。

隨著比賽的推進(jìn)，突圍車手也完成了自己的任務(wù)，得到了想要的積分，體力也逐漸消耗殆盡，大集團也加快了追擊的速度。最終，突圍集團在距離終點前2公里處被全部追回。

終點前的道路既寬闊又平坦，各大車隊拉起了沖刺火車，發(fā)起最后的進(jìn)攻。在這場沖刺大戰(zhàn)中，以色列博泰車隊的伊森·維爾農(nóng)（VERNON Ethan）再次取勝，他握拳高呼，慶祝來之不易的勝利。

本賽段之后，領(lǐng)騎衫發(fā)生了一些變化。

賽段冠軍伊森·維爾農(nóng)（VERNON Ethan）由于在比賽中途犯規(guī)，被罰總成績20秒。但賽后他依然保有象征沖刺王的萬達(dá)酒店及度假村藍(lán)色領(lǐng)騎衫。

阿斯塔納車隊的馬克斯·坎特（Max Kanter）穿上象征總成績冠軍的格力紅色領(lǐng)騎衫。

紅牛博拉車隊的菲利普·馬切尤克（MACIEJUK Filip）穿上代表最佳年輕車手的李寧白色領(lǐng)騎衫。

速的奧快步車隊車手佩平·雷恩德林克（REINDERINK Pepijn）接管百歲山爬坡王圓點衫。

迪卡儂Ag2r車隊的斯坦·德伍爾夫（Stan Dewulf）憑借其亮眼的突圍表現(xiàn)，收獲本賽段敢斗獎。

明天將要進(jìn)行的是第五賽段：宜州—弄拉賽段。馬山弄拉是環(huán)廣西世巡賽的重要標(biāo)志，這是弄拉連續(xù)第五年作為環(huán)廣西世巡賽最重要的“皇后賽段”，在這里第一位登頂?shù)能囀郑瑹o一例外都贏得了賽事最終的總冠軍，四屆比賽以來，韋倫斯、莫斯孔、馬斯、維德，分別在弄拉山頂為無數(shù)的車迷留下了經(jīng)典回憶。

明天，車手們將向2024格力-環(huán)廣西世巡賽唯一的山頂一級爬坡終點發(fā)起挑戰(zhàn)。最后的坡長3.2公里，平均坡度6.3%，登頂前的最后1.2公里，平均坡度達(dá)到了驚人的14.8%。

決戰(zhàn)就在此刻，讓我們拭目以待！