據(jù)觀察者網(wǎng)援引德國(guó)《圖片報(bào)》消息，當(dāng)前烏克蘭在前線仍承受著來(lái)自俄羅斯的巨大壓力。不過(guò)，德國(guó)除了已作出的承諾之外，不會(huì)再向?yàn)蹩颂m提供新的大型軍事裝備了。這是由于德國(guó)國(guó)防部覺得烏克蘭沒有能力在近期發(fā)起“攻勢(shì)”以?shī)Z回自己的領(lǐng)土。該報(bào)道還引用一份內(nèi)部文件指出，德國(guó)將不再向?yàn)蹩颂m運(yùn)送“重型武器”，像之前承諾援助的“豹2”坦克、PZH2000火炮以及“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車等武器均已“交付完畢”。

去年秋季，澤連斯基公開坦承反攻面臨困難，與此同時(shí)，俄羅斯國(guó)防部官員宣稱烏克蘭的反攻已告失敗。今年夏季，烏克蘭雖對(duì)俄羅斯境內(nèi)的庫(kù)爾斯克發(fā)動(dòng)反攻，卻陷入俄軍布下的口袋陣，不僅損失持續(xù)加重，所奪取的陣地也所剩無(wú)幾，被逐出俄境內(nèi)恐怕為期不遠(yuǎn)。正是由于看不到更多獲勝的希望，德國(guó)才決定不再提供額外的重型裝備，例如烏軍迫切需要的豹2坦克，這一情況顯示德國(guó)的國(guó)防政策已發(fā)生轉(zhuǎn)變，不再支持俄烏沖突中的烏克蘭一方。

作為北約成員的德國(guó)深知，俄烏沖突實(shí)則是大國(guó)間的地緣政治博弈，在這場(chǎng)沖突中德國(guó)難以置身事外，必須與盟友保持一致。然而，德國(guó)并不希望沖突進(jìn)一步升級(jí)，因?yàn)檫@極有可能將歐洲拖入深淵。朔爾茨政府在對(duì)待對(duì)烏援助的問(wèn)題上態(tài)度較為謹(jǐn)慎，其一邊繼續(xù)向?yàn)蹩颂m提供人道主義援助以及軍事裝備，另一邊拒絕提供遠(yuǎn)程進(jìn)攻性武器，并且積極呼吁通過(guò)外交途徑來(lái)化解沖突，正如德國(guó)政府所強(qiáng)調(diào)的那樣：“我們必須保持冷靜和理性！”

這一變化背后有著諸多復(fù)雜因素。在德國(guó)國(guó)內(nèi)，民眾對(duì)持續(xù)援助一事態(tài)度出現(xiàn)分歧。隨著沖突不斷拖延，民眾對(duì)政府持續(xù)輸出武器的支持率不斷走低。不少民眾開始擔(dān)憂，過(guò)度的軍事支援也許會(huì)導(dǎo)致更大規(guī)模的沖突爆發(fā)。據(jù)德國(guó)民意調(diào)查機(jī)構(gòu)的資料顯示，2023年初，有超過(guò)60%的被調(diào)查者表示期望政府能采取更為審慎的態(tài)度，進(jìn)而尋求和平解決的途徑。德國(guó)經(jīng)濟(jì)所面臨的困境也讓這種猶豫進(jìn)一步加深。

由于能源價(jià)格猛漲、通貨膨脹加劇，德國(guó)承受著前所未有的經(jīng)濟(jì)壓力。很明顯，德國(guó)政府不得不在軍事支援和經(jīng)濟(jì)利益之間作出艱難的選擇。德國(guó)方面理直氣壯地宣稱，其之前的援助承諾均已兌現(xiàn)，如今再提供新的大型軍事裝備并不適宜。此外，德國(guó)國(guó)防部還判定烏克蘭近期發(fā)動(dòng)攻勢(shì)的能力有限，因此，援助也需“量力而行”。

烏東前線的局勢(shì)對(duì)于烏軍來(lái)說(shuō)依舊十分緊張。與此同時(shí)，庫(kù)爾斯克的俄軍展開了反攻。俄軍方在九月中旬宣稱，烏軍在這一方向一天內(nèi)就有300多名軍人傷亡，還損失了22輛裝甲車輛，其中有3輛坦克，并且有7名烏克蘭軍人投降。就在同一天，哈爾科夫市市長(zhǎng)捷列霍夫指出，哈爾科夫市當(dāng)天遭到俄軍的襲擊，有一棟高層建筑被擊中，民用基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞，導(dǎo)致41人受傷。不過(guò)，烏克蘭外交部發(fā)言人表示，烏克蘭仍然不打算同意“凍結(jié)”沖突。

觀察者網(wǎng)消息，近期舉辦的第九屆東方經(jīng)濟(jì)論壇上，俄羅斯亞洲工業(yè)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)主席維塔利·曼克維奇向俄羅斯衛(wèi)星通訊社表示，關(guān)稅以及其他費(fèi)用的上漲，致使通過(guò)鐵路集裝箱運(yùn)輸方式進(jìn)口汽車到俄羅斯的成本不斷攀升。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，當(dāng)下俄羅斯是中國(guó)汽車的最大進(jìn)口國(guó)。作為俄羅斯行業(yè)組織代表的曼克維奇呼吁中國(guó)汽車制造商考慮在俄羅斯本土實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，他認(rèn)為這有助于節(jié)省成本。

對(duì)于俄羅斯來(lái)講，中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)入，填補(bǔ)了其市場(chǎng)的空白，并且給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。就中國(guó)車企而言，俄羅斯市場(chǎng)不只是一個(gè)可替代的市場(chǎng)，更是緩解歐美市場(chǎng)壓力的緩沖區(qū)域。在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正變得日益激烈，而俄羅斯作為一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，將來(lái)有希望成為中國(guó)車企重要的出口基地。從全球視角看，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)崛起這一事實(shí)顯然是確定無(wú)疑的。

近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)極為亮眼，價(jià)格方面競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，技術(shù)水平也相當(dāng)不錯(cuò)。而就在前不久，歐盟通過(guò)了對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收反補(bǔ)貼稅的提案，這一決定在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域掀起了軒然大波。中國(guó)很快做出反應(yīng)，不但發(fā)出最后通牒，還采取了一系列反制措施，就像給歐盟上了三堂深刻的課。并且，中國(guó)把大規(guī)模訂單轉(zhuǎn)移給了俄羅斯，這使得局勢(shì)變得更加復(fù)雜了。