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“經(jīng)歷十余年的大浪淘沙，從合資自主群星閃耀，走到國產(chǎn)新能源百家爭鳴，同樣的激烈競爭，當(dāng)年的啟辰是優(yōu)勝者，現(xiàn)在的啟辰，也一樣會堅(jiān)守初心一直前行，讓中國消費(fèi)者用自主的價(jià)格享受智能化的用車體驗(yàn)。”10月15日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰品牌CTO王峰在全新啟辰VX6上市發(fā)布會伊始，就表達(dá)了他對于未來的期望。

在他看來，在整體車市環(huán)境發(fā)生極大轉(zhuǎn)變的當(dāng)下，啟辰汽車需要憑借“創(chuàng)變”能力為自身發(fā)展鍛煉底氣和信心。

當(dāng)前，國內(nèi)車市正駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展新階段。隨著車市環(huán)境的悄然變化，合資品牌普遍感受到了前所未有的競爭壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，自主品牌市場份額近七成，創(chuàng)歷史新高。相比之下，合資品牌市場份額呈持續(xù)下滑趨勢。

面對著市場發(fā)展現(xiàn)狀，合資品牌如何在激烈的車市中實(shí)現(xiàn)突圍？讓我們不妨從啟辰品牌新車上市發(fā)布會中尋找答案。

過去的十余年里，啟辰品牌經(jīng)歷了從追求極致質(zhì)價(jià)比到以智能化身份走向品牌獨(dú)立，再到如今向新能源全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵“三步走”。在此基礎(chǔ)上，啟辰品牌認(rèn)為，向消費(fèi)市場推出高品質(zhì)的新能源車產(chǎn)品是其立足市場的關(guān)鍵。

不可否認(rèn)，隨著單月新能源車市場份額突破五成，越來越多的車企，尤其是此前處于觀望態(tài)度的合資品牌已明顯加大電動(dòng)化產(chǎn)品市場布局力度，紛紛推出新能源產(chǎn)品。

然而，在短時(shí)間內(nèi)的大幅產(chǎn)品投放，使新能源產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。同樣的色彩選擇、大體相同的功能配置、千篇一律的市場營銷宣傳內(nèi)容等，使消費(fèi)者已經(jīng)厭倦了傳統(tǒng)的產(chǎn)品功能形態(tài)。

為此，堅(jiān)持“創(chuàng)變”精神的啟辰品牌從內(nèi)至外，以全新VX6車型為載體給人耳目一新的感覺。這一點(diǎn)，從發(fā)布會現(xiàn)場的布置中便能看出端倪。

剛剛走進(jìn)發(fā)布會會場，多輛停放在場地內(nèi)裝扮各異的VX6很快成為閃光燈聚焦的對象。具體來看，以后備箱空間改裝而成的美食旗艦、寶寶巴士、跨城網(wǎng)約車、圓夢方舟、移動(dòng)直播間等用車體驗(yàn)于一身，可全面滿足用戶對于城市通勤、近郊出行、穿越露營等多樣化的用車需求。

從某種意義上而言，啟辰VX6以多變的車內(nèi)空間布局，為人們體驗(yàn)不同用車生活提供了可能。

這與其主打的空間優(yōu)勢有著直接關(guān)系。

據(jù)悉，全新啟辰VX6軸距為2850m，有著即便放在電車中也非常突出的超高軸長比，外加五連桿獨(dú)立后懸架和“日產(chǎn)大沙發(fā)”，杰出駕乘品質(zhì)也是該車的重要賣點(diǎn)。

得益于優(yōu)勢明顯的座艙空間表現(xiàn)，這臺“車載大平層”的乘員艙空間達(dá)到3.64平方米，擁有優(yōu)于同級的67%得房率，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)后備箱容積也達(dá)到了490升，并且后排座椅可以下沉式放倒，前排座椅可以向前折疊，舒適體驗(yàn)和實(shí)用性拉滿。

此前，因合資品牌對市場需求變化反應(yīng)“遲鈍”，普遍存在產(chǎn)品迭代滯后的問題被消費(fèi)市場廣為詬病。這也是合資品牌市場份額下滑的主要原因之一。

對此，啟辰品牌并不回避這一問題，并在發(fā)布會現(xiàn)場表示“‘聽勸’的啟辰會給人們帶來驚喜”。

在智能座艙部分，全新啟辰VX6也融入了品牌最新燈塔OS智能車機(jī)操作系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片、16GB運(yùn)行內(nèi)存、128GB高速存儲，不光有豐富的車機(jī)應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)、HiCar、Carlink等多種車機(jī)互聯(lián)方式。

作為智能電動(dòng)車，該車也支持全場景智能語音、智慧場景模式、在線導(dǎo)航（高德定制版）、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，用戶還可在官方商城購買專用外設(shè)，例如兒童座椅、車載香氛、空氣凈化、按摩頸枕等。

此外，該車還配備V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件包含1個(gè)800像素前攝像頭、4個(gè)AVM百萬像素高清攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器，搭配地平線J3智駕芯片，不光支持L2級駕駛輔助，還可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)融合泊車、智感上車等功能。

值得一提的是，新車提供450km、520km兩個(gè)續(xù)航版本共四款車型，指導(dǎo)價(jià)為11.29萬—14.59萬元，以舊換新優(yōu)惠價(jià)僅需10.99萬—13.39萬元。

根據(jù)車型定位以及售價(jià)來看，同屬于純電緊湊型SUV的比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION V是全新啟辰VX6的主要競爭對手。

從產(chǎn)品力上來看，上述車型在續(xù)航能力以及智能化功能等方面表現(xiàn)幾乎處于同一水平，但擁有多變車內(nèi)空間選擇的全新啟辰VX6顯然在價(jià)格方面更具優(yōu)勢，有望在新能源車市場中尋找到屬于自己的位置，為啟辰品牌的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的動(dòng)力。