對(duì)于出行來(lái)說(shuō)，安全是回家最近的路。而對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，安全則是最大的豪華。特別是在新能源汽車時(shí)代，由于車的驅(qū)動(dòng)形式變化以及智能化發(fā)展，對(duì)于車身安全、電池安全、智能化安全等提出了更高的要求，車的安全定義也在發(fā)生新的變化。如何打造更安全的車是車企一直在研究的課題。

幾個(gè)月前，奇瑞風(fēng)云T9的上市則重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主持人撒貝寧化身"電鉆狂魔"，對(duì)風(fēng)云T9車身進(jìn)行了沖擊測(cè)試，結(jié)果風(fēng)云T9車身堅(jiān)固如初，直觀地展示了風(fēng)云T9的牢固性，贏得了公眾的廣泛認(rèn)可。

鋼筋鐵骨 守護(hù)安全底線

無(wú)論是燃油車時(shí)代，還是電動(dòng)車時(shí)代，車身安全都是一個(gè)企業(yè)造車的基本底線。而在消

費(fèi)者的認(rèn)知中，奇瑞品牌在造車的過(guò)程中，非常重視安全的投入，始終將安全放在首位。

風(fēng)云T9作為奇瑞風(fēng)云系列推出的一款中大型SUV，擁有寬敞的駕乘空間，滿足了家庭用戶對(duì)舒適乘坐體驗(yàn)的需求，迅速成為家庭出行的首選。為了保護(hù)更多家庭的安全，風(fēng)云T9在設(shè)計(jì)之初便將安全性能作為重中之重。風(fēng)云T9的研發(fā)嚴(yán)格遵循全球五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)85%，熱成型鋼的比例也達(dá)到了21%，這些高強(qiáng)度材料的應(yīng)用極大提升了車輛的堅(jiān)固性和碰撞安全性能。此外，風(fēng)云T9還特別配備了在豪華車型中也不常見(jiàn)的雙鋁合金前防撞梁，其橫向覆蓋率更是達(dá)到了85%，顯著增強(qiáng)了車輛的正面碰撞防護(hù)。

為了構(gòu)建一個(gè)全方位的安全防護(hù)體系，風(fēng)云T9還搭載了六個(gè)吸能盒，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收和分散沖擊力，最大程度減輕對(duì)乘客的潛在傷害。這一系列的安全配置不僅體現(xiàn)了奇瑞對(duì)風(fēng)云T9安全性能的重視，也展現(xiàn)了奇瑞在提升汽車安全技術(shù)方面的創(chuàng)新與突破。

風(fēng)云T9在車內(nèi)的安全配置上展現(xiàn)了奇瑞對(duì)家庭用戶需求的深刻理解與高度重視。為了避免在事故發(fā)生時(shí)駕駛員與副駕駛乘客之間可能發(fā)生的二次碰撞傷害，風(fēng)云T9標(biāo)配了同級(jí)別車型中不常見(jiàn)的遠(yuǎn)端氣囊，有效減少前排乘客因相互碰撞而產(chǎn)生的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo) 從源頭杜絕電池安全風(fēng)險(xiǎn)

在新能源汽車時(shí)代，三電成了核心話題。而且用戶對(duì)于三電越來(lái)越了解，甚至有些用戶對(duì)于三電的了解程度堪稱專家。因此，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，做足三電安全功課是基本功，也是必修課。

電池安全方面，奇瑞風(fēng)云T9

搭載了全球標(biāo)準(zhǔn)安全電芯，并采用了鎧甲電池包超級(jí)抗撞設(shè)計(jì)，讓電池包不論是橫向或者縱向發(fā)生碰撞時(shí)，都不會(huì)受到傷害，同時(shí)電池包還采用了防水IP68（國(guó)標(biāo)48倍）等技術(shù)，確保電池在各種極端情況下都能保持穩(wěn)定、安全的運(yùn)行狀態(tài)。

此外，車輛還采用電池NP無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)和碰撞2毫秒級(jí)高壓斷電系統(tǒng)，在緊急情況下能在2毫秒內(nèi)快速切斷電源的能力，進(jìn)一步提升電池的安全性。

智能進(jìn)化 無(wú)死角保障安全

智能化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，而對(duì)于智能駕駛的研發(fā)，首先要的就是安全。

風(fēng)云T9在智能化配置上也緊跟時(shí)代步伐，提供了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助功能。車輛配備了300萬(wàn)像素的540°全景影像系統(tǒng)，為駕駛者提供無(wú)死角的車身環(huán)境監(jiān)控，有效減少視覺(jué)盲區(qū)。同時(shí)，DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者狀態(tài)，及時(shí)提醒以預(yù)防疲勞駕駛。

智駕系統(tǒng)與底盤、動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從100 km/h到0的制動(dòng)距離僅為38米，

大幅提升安全性能

。L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了19項(xiàng)基礎(chǔ)功能，包括變道盲區(qū)提醒、車道偏離預(yù)警等，適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，提升安全性和便利性。

造出一輛新能源汽車不難，但造出一輛安全、可靠的，讓用戶放心的新能源汽車卻并非容易的事，需要大量的投入和不斷的驗(yàn)證。對(duì)于奇瑞而言，優(yōu)秀的安全體系，不是堆料，更不是概念的吹噓，而是嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下正向開(kāi)發(fā)必然結(jié)果。奇瑞風(fēng)云T9堅(jiān)持高安全標(biāo)準(zhǔn)正向研發(fā)，真正把安全落實(shí)到每個(gè)人，細(xì)化到每一個(gè)駕乘空間，在浮躁的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中，始終堅(jiān)守對(duì)用戶生命負(fù)責(zé)的底線，打造出冗余式的安全體系，賦能新能源汽車行業(yè)安全進(jìn)階。