（關(guān)鍵詞：激光雷達、雙電機、空氣懸掛、598馬力）

長安啟源E07是一款中大型SUV，車身長度超過5米，不同于常見的SUV，啟源E07主打“可變形”理念，后部蓋板打開后，變成皮卡形態(tài)，但這款車沒有皮卡的限制，同時采用皮卡中并不多見的全獨立懸掛和空氣彈簧等，雙電機版本功率接近大排量皮卡的水平，長安啟源E07實用性如何？下面我們來詳細分析。

底盤懸掛

雖然說這款新車的造型接近皮卡與SUV的結(jié)合體，但內(nèi)心依舊是一款城市級的SUV，沒有采用皮卡或者硬派越野的非承載式車身，在車架的結(jié)構(gòu)和材料方面，長安啟源E07前部采用三級，第一層由防撞梁和吸能盒組成，應對低速撞擊，第二層包括吸能盒到一體壓鑄車身之間的結(jié)構(gòu)，第三層就是前防火墻到A柱/門檻的部分，通過層層結(jié)構(gòu)，避免車艙在碰撞時變形。

其中前、后車體也用上了一體壓鑄技術(shù)，7700噸的壓鑄機將163個零部件集成為2個，免熱處理壓鑄鋁合金一方面降低了車身的重量，比傳統(tǒng)的鋼制車架減輕25%的重量；一方面減少焊接面積，提高了扭轉(zhuǎn)剛度，整車的扭轉(zhuǎn)剛度提升24%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到 39127Nm/度。缺點當然是碰撞后維修成本增加，撞擊后面臨報廢的風險。

包括A柱、B柱等位置則使用了2000Mpa的熱成型鋼，前防火墻圍板采用一體壓鑄技術(shù)，下車體部分使用大面積的鋁合金，高強鋼和鋁合金的占比超過90%。同時E07采用CTV車身電池一體化結(jié)構(gòu)，將電池上蓋與車身底板結(jié)合，減少電池對空間的占用，進一步增加扭轉(zhuǎn)剛度。

懸掛方面采用前雙叉臂后H臂多連桿的結(jié)構(gòu)，對于有四驅(qū)雙電機版本的車型來說，H臂的占用空間小，前部的雙叉臂可以配合空氣彈簧和CDC自適應減震器，擁有懸掛高低調(diào)節(jié)和軟硬調(diào)節(jié)的能力，功能包括俯仰控制、側(cè)傾控制、一鍵調(diào)平等，對于皮卡來說，自動調(diào)平可以避免拉貨后車輛翹頭，影響操控，但缺點是全系只有頂配擁有空懸，其他車型均需要選裝，選裝價格為2萬元。

長安啟源E07的實用性

第一駕駛

純電版有增程版和純電版兩種車型，入門款的增程版電機功率為314馬力，7.1秒破百，純電版本為343馬力，6.7秒破百，從皮卡車型的標準來看，動力值得肯定，而喜歡大馬力的消費者還可以選擇雙電機版本，純電雙電機車型的功率達到598馬力，數(shù)據(jù)堪比大排量的V8發(fā)動機，3.96秒破百，車速可達210km/h。

由于風阻系數(shù)只有0.237cd，啟源E07沒有傳統(tǒng)皮卡能耗高的缺點，純電版本基于800V架構(gòu)打造，搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，續(xù)航在641-701km之間，快充時間為0.25小時。

第二乘坐

車身尺寸上，E07長寬高分別為5045mm、1996mm、1695毫米，軸距為3120毫米，前排配備兩個零重力座椅，全系標配了前排座椅通風、加熱、按摩和位置記憶，第二排座椅標配加熱/通風，靠背可調(diào)，但前后可調(diào)需要選配。

E07的特色設計是SUV秒變皮卡，后部采用開合穹頂，開啟后尺寸達到1.2mx1m，后尾箱的拓展變形讓E07可以裝載更高的物品，搬家拉大件也不是問題，如果裝載了水果等，也不怕淋雨，下雨自動識別，自動關(guān)閉后蓋。

第三安全

對于這種造型類似皮卡車的SUV來說，大家一定會想到安全是否靠譜，E07為此也進行了加強，全車搭載9個氣囊，除了前排的雙氣囊和側(cè)面的4個氣囊，還有側(cè)面的安全氣簾，以及前排主副駕之間的氣囊，防止側(cè)面撞擊或者翻車后，主副駕相撞，尤其避免頭部相撞造成二次傷害。

智駕方面標配了1顆禾賽科技的激光雷達（高配為2顆）和11個攝像頭，帶來L2級駕駛輔助，可以實現(xiàn)高速路段自動輔助駕駛，包括全速域自適應巡航、主動剎車、信號燈識別、匝道自動駛?cè)腭偝觥⑦h程召喚、防側(cè)翻等功能。

選車偵探觀點：長安啟源E07尺寸大，車身超過5米，入門款的配置值得肯定，包括激光雷達、座椅按摩、雙叉臂懸掛等，同時設計特色鮮明，皮卡與SUV可以切換，但對于皮卡來說，載重能力一般，24.99萬元起的預售價偏高，與工具車屬性偏離，大家覺得這款車競爭力如何，歡迎討論。