“愛，就馬上行動。”

公司市值逼近300億元，知名電動車企業，紅遍大街小巷，2024年上半年營業收入達到105.91億元。

然節節高升之際，愛瑪科技董事被立案了。

老牌電動車企業

電動車產業轉型進入關鍵，劣幣清退機制正式開啟，卻不料這老牌電動車產業突然變成了“眼中釘”。

10月10日，愛瑪科技公布公告，表示已經收到家屬滯留通知，董事長張劍確立被立案調查。

愛瑪科技如此“震動”自然是令業內無數人惶恐，老牌電動車產業便是如此，這愛瑪科技又是因何便被立案調查了？

然縱使已然公告顯露張劍已經被留置且立案調查的通知書，但表示并未收到相關機關的通知，且并未被要求協助調查。

而如今的愛瑪產業可謂涉及電動自行車、電動輕便摩托車以及電動摩托車等相關研發和銷售。

創始人張劍投身于電動車行業已然二十余年，而細究張劍的發家史，可以說便是大膽而又“瘋狂”。

張劍起初并非便是單車行的行家，而是在一家國營單位上班，“下海”風潮的風靡也終是令張劍想要分一杯羹。

帶著妻子遠赴天津，開始接觸單車行，順勢便在天津成立天津泰美車業有限公司，敢想敢干，對于加入單車行銷售，張劍終是有自己的目標和目標版圖。

生意自然是越做越大，且在公司發展不過5年之際，便乘著東風，張劍正式進入電動自行車行業。2006年，“愛瑪”品牌電動車正式亮相，誰能想到這家叫做“愛瑪”單車行，后來竟是成為業內翹楚。

2009年，天津愛瑪科技股份有限公司正式更名。

而這一年，一則廣告語“愛，就馬上行動”可謂直接將愛瑪電動車名氣拉滿，愛瑪火了。

連帶著市場值翻番，僅僅兩年時間便在上交所上市。

全國七個生產基地，一個杭州智能化中心，全球經銷商累計超過1900家，終端門店數量超過3萬個。

愛瑪成為大眾電動車備選序列之一，銷量自然是節節攀升，單是從2020年到2023年，愛瑪的營收額便同比增速達到23.8%、19.33%、35.09%，反倒是在2023年同比增長速度不過在1.12%，而也是從2023年營收增速大幅度下降。

企業是否走的長遠，一年比一年同比增長的銷售速度，張劍對于市場的敏感度便是超前，愛瑪“轉型”。

持股超7成

對市場動向發展的靈敏，縱然是公司于2021年等登陸上海證券交易所主板，張劍持有的股份也占據公司上市前股份總數的83.36%，女兒張格格間接持有公司股本總額的1.35%。

縱然于2023年營收增收速度有所下滑，張劍持有股份也在68.78%。

而截至到今年1月15日，張劍同女兒一起以165億元登入胡潤百富榜名單1577位。

二十多年財富的積累，卻也不得不讓張劍清楚，愛瑪電動車增收速度放緩便是“無形炸彈”。

且雖是老牌電動車名頭，但雅迪的節節攀升，也令愛瑪落得“老二”地位。

2023年凈利潤增幅從2022年的182.1%斷崖式降低至0.41%，凈利潤在18.81億元，這銷量相比2022年也從1050.65萬輛降低至1028.96萬輛，足足少賣21萬余輛。

為刺激營收，單是銷售費用都同比增長39.08%，達到4.12億元，廣告費更是同比增長59.38%達到1.02億元。

甚至為擴大營收，愛瑪加大了在電動三輪車的生產投入比，想盡一切辦法促進營收，愛瑪便是耗費大量力氣，甚至早早便要“轉型”。

愛瑪的營收是2023年暴跌式放緩的，也是這年，張劍同幾家資本聯合重組，對準汽車產業，微型電動汽車市場，出資比例近乎大約36%，認繳出資額達到2億元，顯然，張劍的版圖便是以“微型電動汽車”實現曲線救國。

而到今年3月，張劍出資占比繼續上漲，達到39%，認繳出資額增加到2.3億元，且張劍已經是這家微型電動汽車公司南京知豆新能源汽車有限公司的副董事長。

乘勝追擊，拓展版圖，今年4月知豆便發布首款新車，五個版型，補貼后零售價大約在2.7萬-3.99萬之間。

剛剛在微型電動汽車行業展露頭角，便排在第十九位，相比于老牌汽車品牌，該成績雖并非亮眼，但也終是不俗。

顯然，愛瑪此次跨界，終是一個全新開始，然張劍便是被立案調查了。

收到家屬通知，董事長被留置，但愛瑪表示，其他股東工作仍舊在穩中進行，且公司并未受到相關機關通知也并未被要求協助調查。

至于因何尚未可知，但這立案調查也便是“突然”，顯然在愛瑪正在轉型之際，一切向好之時，此時一遭便是不知所措。

而愛瑪如何繼續營收，而新起知豆微型電動汽車又是否會因此停滯，一切也終是成為一場謎。