說了好多年的廣州“第三中軸”，這次終于有個實際的邊界了。

國務院近日批復的《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，明要求廣州打造“一帶一軸、三核四極”的多中心、組團式、網絡化空間結構，其中的“一帶”是珠江高質量發展帶，“一軸”是指廣州活力創新軸。

將活力創新軸與珠江岸線相提并論，足見這條軸線的地位之高，那么它是怎樣一條軸線？

近日，廣州市規劃和自然資源局編制完成《廣州活力創新軸總體規劃》（以下簡稱《規劃》），明確了這條活力創新軸的范圍是：

北起中新廣州知識城，途徑廣州科學城、天河智慧城、金融城、琶洲、大學城、國際創新城，南至南沙科學城，并串聯東部中心、獅子洋增長極等重要戰略節點，貫通廣州南北、縫合灣區東西的關鍵區域，面積約1567平方公里。

《規劃》對活力創新軸的3大定位是：

國際開放合作承載地、國家自主創新策源地、灣區四鏈（創新鏈—產業鏈—人才鏈—資金鏈）融合引領地

《規劃》對活力創新軸規劃的4大核心功能是：

大灣區科技攻關引領區、創新轉化示范區、未來產業先導區、政策創新試驗區。

以下是《規劃》描繪活力創新軸的一張空間示意圖

《規劃》按照北、中、南三段，提出優化“一芯兩翼”的空間結構，其中“一芯”是指以琶洲為核心的中段，“兩翼”分別是以知識城為核心的北段、以南沙科學城為核心的南段。

中段打造智慧策源芯，以廣州人工智能與數字經濟試驗區、廣州國際生物島、大學城、獅子洋增長極為核心載體，擔當廣州第三中軸的核心引擎。

北段打造知識轉化翼，串聯中新廣州知識城、廣州科學城、東部中心、天河智慧城等重要平臺。

南段打造前沿合作翼，包括慶盛、南沙科學城、明珠灣、南沙樞紐、萬頃沙等重要平臺，推進與深圳光明新城、東莞松山湖共建灣區“創新三角”。

從規劃圖來看，這個活力創新軸與此前多個文件提及的“廣州科技創新軸”高度重合，也就是坊間談論多年的“第三中軸”。

眾所周知，廣州此前有兩條經典的中軸線，一條是傳統中軸，北起越秀山，南至海珠廣場，串聯的是的這座城市的千年文脈，可稱之為文化中軸。

另一條是城市新中軸，北起廣州東站，過天河體育中心、珠江新城，南至廣州塔，是廣州城市形象的集中展示區，可稱之為景觀中軸。

老實說，第三中軸的南北跨越接近100公里，早已脫離傳統的城市中軸線概念，更像是一條高新科技產業帶。

第三中軸有多厲害？

數據顯示，這條軸線匯聚全市30%的高等院校和科研院所、40%的碩博學歷人口，51%的高新企業和 74%的獨角獸企業。

換句話說，廣州的未來怎么樣，主要就看這條中軸能不能搞起來。

從國際上來看，高新產業聚集區，往往以軸線的方式來呈現，例如美國硅谷就是一條以101公路為核心的產業帶，美國波士頓也有一條128公路為核心的科創走廊，我國深圳也有一條以深南大道為依托的高端產業帶。

在此意義上，廣州建設活力創新軸，是否可以考慮修建一條快速路或者高速地鐵，從北到南，把知識城、科學城、金融城、琶洲、大學城、南沙全部串起來？

早在2018年，廣州市國土資源和規劃委員會就透露，廣州將規劃建設長約41.2公里的“廣州1號公路”，如果將這條公路北拓至科學城、知識城，就能與第三中軸高度重合了。

總的來說，國務院批復的《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》賦予廣州“國際科技創新中心承載地”的功能，而第三中軸（活力創新軸），幾乎就是為這項功能量身定制。