據(jù)西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)指揮部最新消息，10月11日，西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)迎來重大突破，航站區(qū)工程東航站樓及南三指廊以北站坪等民航專業(yè)工程順利通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程從工程建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入投運(yùn)準(zhǔn)備階段。

10月9日-11日，西部機(jī)場集團(tuán)聯(lián)合西安機(jī)場相關(guān)運(yùn)行單位和建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、檢測等參建單位成立驗(yàn)收組，對東航站區(qū)工藝流程、弱電通導(dǎo)、安保、民用機(jī)場專用設(shè)備、場道燈光和消防救援等工程進(jìn)行實(shí)地檢查驗(yàn)收，對檔案及財(cái)務(wù)概算完成情況進(jìn)行資料查驗(yàn)，民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站西北地區(qū)質(zhì)監(jiān)站全程監(jiān)督驗(yàn)收。

最終，驗(yàn)收組一致認(rèn)為工程質(zhì)量合格，符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同意通過竣工驗(yàn)收。

本批驗(yàn)收工程于2020年7月開工建設(shè)，2024年9月完工，主要建設(shè)內(nèi)容包括東航站樓、GTC、信息中心、東西貨運(yùn)庫、飛行區(qū)的民航專業(yè)弱電系統(tǒng)及工藝流程、設(shè)備等；南三指廊以北站坪的場道工程，及目視助航燈光等；同步建設(shè)配套的排水工程、消防工程、附屬設(shè)施工程等輔助生產(chǎn)設(shè)施。

隨著各項(xiàng)工程驗(yàn)收流程的完成，一座東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)，可承載客運(yùn)量8000萬量級、貨運(yùn)量百萬噸量級的西安機(jī)場，正在全新啟航。

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竣工驗(yàn)收，機(jī)場三期投用倒計(jì)時(shí)

作為西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，西安機(jī)場三期擴(kuò)建所要完成的工程，新建北一北二南二3條跑道、70萬㎡的東航站樓、35萬㎡的綜合交通中心……每一項(xiàng)也都堪稱超級工程。

面對如此體量的龐大工程，三期擴(kuò)建工程歷經(jīng)著作業(yè)面廣且各參建單位交叉施工多、不停航施工工程量巨大、疫情封控等多重挑戰(zhàn)，機(jī)場三期擴(kuò)建工程選擇了通過合理的施工計(jì)劃，分批分階段的陸續(xù)完工，如今東航站樓項(xiàng)目的基本完成并完成驗(yàn)收，即是取得的階段性標(biāo)志成果。

實(shí)際上，2024年作為西安機(jī)場三期擴(kuò)建投運(yùn)的關(guān)鍵之年，初時(shí)，“東航站樓預(yù)計(jì)今年下半年建成投用”消息傳出后，不僅其他各主要板塊工程逐漸明確投運(yùn)時(shí)間，而且不少工程項(xiàng)目的評審、驗(yàn)收消息不斷傳來。

8月21日，三期擴(kuò)建工程機(jī)場工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道儀表著陸系統(tǒng)等工程）順利通過行業(yè)驗(yàn)收，這是對西北民航建設(shè)成果的一次全面檢驗(yàn)，也標(biāo)志著西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程邁進(jìn)關(guān)鍵一步——首條跑道投運(yùn)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

試飛飛機(jī)在新建北二跑道上起飛、降落

圖片來源：西安咸陽國際機(jī)場

本批驗(yàn)收的機(jī)場工程（新建北二跑道等工程）于2020年8月開工，2024年2月完工，4月23日至24日、5月23日分兩批通過竣工驗(yàn)收，并于4月4日取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告，5月21日取得試飛總結(jié)報(bào)告。主要建設(shè)內(nèi)容為新建長3800米、寬45米的北二跑道（4E級），新建長3800米的平行滑行道及相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)道和快速出口滑行道，同步建設(shè)配套的助航燈光工程、消防救援工程、附屬設(shè)施工程、排水工程等輔助生產(chǎn)設(shè)施。

空管工程（新建北二跑道儀表著陸系統(tǒng)等工程）于2021年12月開工，2024年7月完工，8月1日完成竣工驗(yàn)收。

而北二跑道按照計(jì)劃，將于12月底正式投運(yùn)。

9月11日，由中鐵一局建安公司參與建設(shè)的西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程靳里村場面監(jiān)視雷達(dá)站工程順利通過竣工驗(yàn)收。

9月18日-20日，西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程空管工程T5航站樓及周邊多點(diǎn)定位系統(tǒng)及配套傳輸工程順利通過竣工預(yù)驗(yàn)收，這為該項(xiàng)目竣工驗(yàn)收創(chuàng)造條件，為多點(diǎn)定位系統(tǒng)早日投入運(yùn)行提供服務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為總承包單位的中建八局，9月26日，中建八局西北公司召開了西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目召開總對總履約推進(jìn)會(huì)；同日，又召開了《大型機(jī)場航站樓數(shù)字建造關(guān)鍵技術(shù)》科技成果評價(jià)會(huì)。

各方評審驗(yàn)收工作的有序推進(jìn)，為確保機(jī)場的盡快完工投運(yùn)沖刺。

而按照工期安排，2025年3月南二跑滑系統(tǒng)將具備投運(yùn)條件，到2026年底完成北一跑滑系統(tǒng)建設(shè)和現(xiàn)狀北跑道改造等其余全部建設(shè)內(nèi)容，西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程將全面完工投運(yùn)。

屆時(shí)，西安機(jī)場將形成四條跑道、四座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，年旅客吞吐量可承載8300萬人次，貨郵吞吐量可承載100萬噸，飛機(jī)起降59.9萬架次，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，機(jī)場的綜合保障能力和服務(wù)水平將會(huì)有質(zhì)的飛躍。

通過“場、站、城”的一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)，東航站樓實(shí)現(xiàn)了與綜合交通中心、空港新城東商務(wù)區(qū)一體化的高度融合，并將航空功能、商業(yè)服務(wù)等向空港新城東商務(wù)區(qū)貫通拓展，實(shí)現(xiàn)航站樓功能向綜合交通樞紐的延伸。

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“頭號工程”亮點(diǎn)十足

航站樓里建博物館

西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程自規(guī)劃建設(shè)以來，便備受多方重視和關(guān)注。

定位上，這是民航局支持建設(shè)的全國民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的頭號工程。

體量上，機(jī)場工程批復(fù)總概算469.29億元，是西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施，東航站樓面積足有70萬㎡，比現(xiàn)有的T1、T2、T3三個(gè)航站樓面積之和的兩倍還要多。

尤其是在設(shè)計(jì)方案上，更是亮點(diǎn)頻出且令人充滿期待。

據(jù)了解，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是繼北京大興機(jī)場之后全球第二個(gè)采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”功能流程組織的航空港，主體結(jié)構(gòu)共分4層，其中地下一層為遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達(dá)層，二層為國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，三層為值機(jī)及國際出發(fā)層。

未來，可實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客平層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換，國內(nèi)旅客出發(fā)、到達(dá)混流，全面提升旅客舒適度，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時(shí)間不到8分鐘。

西安咸陽國際機(jī)場三期工程不僅是一項(xiàng)重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，更是展示陜西元素和特色文化的重要窗口。

東航站樓的設(shè)計(jì)在滿足功能的基礎(chǔ)上，還融入了很多藝術(shù)元素。為了深度彰顯千年古都的人文內(nèi)涵，東航站樓的設(shè)計(jì)遵循“長安圣殿、絲路新港、漢唐風(fēng)韻、城市華章”的設(shè)計(jì)理念，整體造型風(fēng)格充分融合西安地域文化精髓與現(xiàn)代化航空港的特征。

尤為值得關(guān)注的是，中央大殿將建設(shè)全球機(jī)場首家在地文物展示博物館，核心建筑通過展示西安機(jī)場歷次建設(shè)期間考古發(fā)掘的文物，講好機(jī)場建設(shè)、考古發(fā)掘和文物保護(hù)的故事，臨展空間分別布置咸陽茯茶非遺文化展和機(jī)場品牌文創(chuàng)展，讓旅客感受陜西厚重的歷史文化脈絡(luò)。

據(jù)公開信息顯示，機(jī)場博物館位于T5航站樓主樓上夾層（20.5米）區(qū)域，總面積約6400㎡，由主核心展區(qū)與輔助展覽區(qū)域共同構(gòu)成，其中陳列核心展示區(qū)被命名為“四方館”，面積約400㎡。

同時(shí)，我們在建設(shè)中所曝光的現(xiàn)場圖片看，航站樓內(nèi)還建設(shè)有唐風(fēng)建筑，計(jì)劃搭建國內(nèi)機(jī)場最大的古建筑商業(yè)群，項(xiàng)目繼承隋唐長安城九宮格棋盤式格局，采用現(xiàn)代材料與數(shù)字化建造技術(shù)，以現(xiàn)代工藝復(fù)刻漢唐盛世、絲路長安的傳統(tǒng)美學(xué)。

古建群核心區(qū)域擬打造最大天幕系統(tǒng)，通過72臺(tái)天幕投影設(shè)備，呈現(xiàn)天上宮闕、海市蜃樓等效果圖案，再度呼應(yīng)機(jī)場文化內(nèi)涵的設(shè)計(jì)理念。

期待東航站樓投用后，充滿設(shè)計(jì)巧思，且建設(shè)有機(jī)場博物館的新航站樓，能夠帶給到發(fā)旅客更大的驚喜。

IXIAN.CN

西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建設(shè)與完工投運(yùn)，無疑將為西安航空樞紐帶來跨越式的量變。

西安機(jī)場通航30余年，旅客吞吐節(jié)節(jié)拔高，從開通當(dāng)年就突破百萬，到如今的4000多萬，這座機(jī)場見證了西安航空運(yùn)輸帶來的便利與高效，以及為城市發(fā)展所帶來的種種利好，而今三期工程的擴(kuò)容，將帶來又一次新機(jī)遇。

在中國民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的最新《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，點(diǎn)名提升西安等7個(gè)國際航空樞紐區(qū)位門戶復(fù)合型功能。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，西安咸陽國際機(jī)場今年已陸續(xù)恢復(fù)及新開30多條國際客運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)中亞“五國七城”通航全覆蓋，到迪拜、莫斯科、悉尼、布達(dá)佩斯等遠(yuǎn)程洲際航線也順利開通。

作為古絲綢之路的起點(diǎn)，國家向西開放的重要門戶，西安機(jī)場未來體量的擴(kuò)容，將成為打造區(qū)位門戶樞紐的有力支撐，面向中東歐、中西亞地區(qū)，輻射“一帶一路”，西安將釋放出更大的航空潛力。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)