5C超級(jí)快充、800V碳化硅平臺(tái)、901km超長(zhǎng)續(xù)航、8295P智能座艙、CDC可調(diào)阻尼懸架、L2.9級(jí)智能駕駛輔助。如果單純說(shuō)其中的一項(xiàng)，并不算什么新技術(shù)，但是如果把這些新技術(shù)放在同一款車上，你會(huì)感覺(jué)到它的殺傷力，如果再加上20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格限制，它的競(jìng)爭(zhēng)力甚至可以用恐怖來(lái)形容。沒(méi)錯(cuò)，這就是最近新上市的嵐圖知音，它以多項(xiàng)組合技術(shù)重新定義了20萬(wàn)內(nèi)新能源SUV。

10月13日，嵐圖知音上市。共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間19.69-23.69萬(wàn)元，其中入門車款“長(zhǎng)續(xù)航智享版”限量?jī)?yōu)惠價(jià)17.99萬(wàn)元。直接擊穿了20萬(wàn)內(nèi)新能源SUV的價(jià)格底線。

這一輪車企新能源SUV的投放源于對(duì)特斯拉Model Y的圍剿，包括極氪7X，阿維塔07，樂(lè)道L60等熱門車型，而作為最后壓軸出牌的選手，嵐圖知音對(duì)比特斯拉Model Y可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了斷代領(lǐng)先，性價(jià)比直接拉高了一個(gè)段位。

最直觀的就是17萬(wàn)起步的價(jià)格，比Model Y便宜了7萬(wàn)。更重要的是，這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不是通過(guò)犧牲產(chǎn)品力換取的。以新上市的嵐圖知音來(lái)看，它搭載了多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)獨(dú)有的核心技術(shù)，包括15分鐘充515km的5C充電速度，同級(jí)最大的空間“得房率” 86.7%、百萬(wàn)級(jí)的CDC智能可調(diào)懸架、行業(yè)領(lǐng)先的8295P車機(jī)芯片、同級(jí)最高清的AR-HUD、800V碳化硅平臺(tái)、901km超長(zhǎng)續(xù)航，甚至是L2.9級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這些對(duì)用戶都是實(shí)打?qū)嵧袋c(diǎn)需求的響應(yīng)。

快充，基建兩手抓

首先是電池技術(shù)，知音純電續(xù)航最高可以實(shí)現(xiàn)901km，具備5C快充能力，雖然欣旺達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6C快充，但并沒(méi)有真正落地，知音不管續(xù)航還是快充都在行業(yè)第一梯隊(duì)。

嵐圖全棧自研的全域800V高壓碳化硅平臺(tái)是底層技術(shù)支撐。 嵐圖知音的5C快充可以實(shí)現(xiàn)“15min補(bǔ)能515km”，充電20%-80%僅需10分鐘。而Model Y電量從10%-80%補(bǔ)能需要約40分鐘。

當(dāng)下的市場(chǎng)形態(tài)，基建明顯跟不上車企快充的速度，要解決用戶的補(bǔ)能焦慮，車企必須親自下場(chǎng)。為此，嵐圖提出了VOYAH POWER 168補(bǔ)能計(jì)劃。其中，“1”代表著1個(gè)超級(jí)APP、1千個(gè)超充站、1萬(wàn)根超充樁、100萬(wàn)以上的補(bǔ)能資源；“6”代表著主城區(qū)6公里超級(jí)補(bǔ)能圈；“8”代表著8種能源生態(tài)場(chǎng)景。

嵐圖不僅提供專屬家充樁，峰值功率可達(dá)20kW，最快3小時(shí)就能充滿，效率提升近3倍。此外，它還能讓用戶充分利用夜間的低電價(jià)，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)讓每個(gè)用戶都能用最低的成本享受駕乘樂(lè)趣。

此外，嵐圖還有“無(wú)感滿電”的自動(dòng)充電機(jī)器人，嵐圖智慧超充將補(bǔ)能從“極速滿電”推向“無(wú)感滿電”，不下車，不動(dòng)手，電就充好了。

嵐圖汽車還發(fā)布了全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超快充樁嵐圖VP1000，每秒補(bǔ)能1.7公里，充電速度全球第一。買杯咖啡的功夫，嵐圖知音的電量就從13%充到了82%，僅僅用了12分鐘，嵐圖正在聯(lián)動(dòng)合作伙伴共同推廣，建設(shè)覆蓋全國(guó)的“千站萬(wàn)樁”超充網(wǎng)絡(luò)。第一批12座嵐圖超快充站即將在上海、廣州、重慶、天津、武漢、合肥等城市上線。

車企如果只具備快充能力卻不匹配相應(yīng)的樁，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太大的使用價(jià)值。而嵐圖的基建站從根本上解決了這個(gè)問(wèn)題。

智能化并非新勢(shì)力專屬

提到智能化，大家會(huì)認(rèn)為這是新勢(shì)力的專屬，但是作為央企國(guó)家隊(duì)嵐圖汽車在這方面的表現(xiàn)絲毫不弱，這次上市的嵐圖知音在智能化方面下足硬功夫。

嵐圖知音搭載高通8295P車規(guī)級(jí)芯片。這里注意車規(guī)級(jí)的細(xì)節(jié)，很多車企用消費(fèi)級(jí)芯片以次充好誤導(dǎo)消費(fèi)者。

再此基礎(chǔ)上，知音帶來(lái)了同級(jí)獨(dú)有的逍遙座艙，15.05英寸OLED屏幕可以通過(guò)三指滑動(dòng)將內(nèi)容分享至主副駕，它還能暢玩3A游戲大作。

值得一提的是，這塊屏幕還能與手機(jī)無(wú)縫連接。體驗(yàn)不輸華為，小米。副駕還配備了智慧電動(dòng)桌板，車內(nèi)秒變會(huì)客廳，臨時(shí)辦公置物更加便捷。

最重要的是智駕表現(xiàn)，除了常規(guī)的全場(chǎng)景RPA遙控泊車、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、RDA循跡倒車、RVM遠(yuǎn)程挪車功能等基礎(chǔ)功能。知音能夠?qū)崿F(xiàn)接近L3的高階智駕系統(tǒng)，在特斯拉FSD還沒(méi)入華的前提下，這個(gè)智駕水平完全碾壓Model Y。

不僅如此，嵐圖知音還擁有CDC可調(diào)阻尼懸架，和特斯拉同款的LFC智慧制動(dòng)控制系統(tǒng)，帶來(lái)媲美豪華車的行駛質(zhì)感。

在20萬(wàn)內(nèi)，嵐圖知音通過(guò)全新的產(chǎn)品力重新定義了這塊市場(chǎng)。不管是對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，還是近期新入局的新能源車型，嵐圖都是名副其實(shí)的老實(shí)人，這也是其能夠僅憑借3款車型就擁有13萬(wàn)用戶的原因。隨著知音入場(chǎng)，20萬(wàn)內(nèi)新能源市場(chǎng)正在迎來(lái)新的市場(chǎng)格局。