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戰(zhàn)略明確了，如何保證宏偉藍(lán)圖順利落地實(shí)施，是所有戰(zhàn)略制定者都要面對(duì)的難題。不僅是企業(yè)家，歷史上有很多政治家、軍事家都困惑于這個(gè)難題。在古代有隆中對(duì)后痛失荊州的千古一嘆，在近代也有遼沈戰(zhàn)役時(shí)，國(guó)共兩方領(lǐng)袖對(duì)一線將領(lǐng)不能按照戰(zhàn)略計(jì)劃行事的憤怒。

那么，是什么在影響著戰(zhàn)略的落地實(shí)施呢？是員工不能理解企業(yè)家們的戰(zhàn)略嗎？還是員工能力不足，難以支撐戰(zhàn)略落地實(shí)施？筆者曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)很多企業(yè)家嘆息說(shuō)，如果手下有幾個(gè)能把自己的規(guī)劃落實(shí)到位的人才，企業(yè)就不止做到今天這個(gè)程度。可見(jiàn)，在很多企業(yè)家的心中，上述兩個(gè)原因是影響戰(zhàn)略落地實(shí)施的根本。所以，才有很多管理工具聚焦于如何解碼戰(zhàn)略、如何制定計(jì)劃、如何分析并規(guī)劃支撐戰(zhàn)略的職能戰(zhàn)略和人才規(guī)劃。

但其實(shí)上述這些原因并不是影響戰(zhàn)略落地實(shí)施的因素，或者說(shuō)，至少根本原因不是這些。

在上一篇文章中，我們給戰(zhàn)略的定義是對(duì)方向的選擇、對(duì)趨勢(shì)的判斷和對(duì)方針的擬定?？梢?jiàn)，不論是哪一種戰(zhàn)略理論，在制定戰(zhàn)略時(shí)其基礎(chǔ)必然是對(duì)外部環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)的判斷，以及自身所擁有資源和能力的分析。若員工能力不能支撐戰(zhàn)略，甚至在一定時(shí)間內(nèi)都無(wú)法達(dá)到支撐戰(zhàn)略的要求，那么其實(shí)我們應(yīng)該反思，是否是戰(zhàn)略制定時(shí)的基礎(chǔ)不夠堅(jiān)實(shí)。

尤其是在當(dāng)前的大環(huán)境下，無(wú)論是政治、經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)都面臨百年未見(jiàn)之大變局，對(duì)身處其中的我們來(lái)說(shuō)，試圖準(zhǔn)確判斷外部環(huán)境和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，幾乎是一件不可能完成的任務(wù)。我們公司很多咨詢顧問(wèn)最近在與客戶交流的時(shí)候，都發(fā)現(xiàn)不用說(shuō)制定戰(zhàn)略了，制定年度計(jì)劃大家都感到很頭疼——變數(shù)太多，且不可把握。

那么，我們?cè)撛趺崔k？難道戰(zhàn)略已經(jīng)沒(méi)有用了嗎？我們?cè)撊绾问箲?zhàn)略落地？

我們可以向一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)家如何處理一場(chǎng)失敗來(lái)學(xué)習(xí)。

北京時(shí)間2023年11月18日21時(shí)許，SpaceX公司的“星艦”在美國(guó)得克薩斯發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行了第二次試驗(yàn)性發(fā)射。星艦不僅承擔(dān)著進(jìn)一步降低星鏈建設(shè)和維護(hù)成本的重任，也是美國(guó)2025年再次派宇航員探索月球計(jì)劃的一部分，甚至是未來(lái)SpaceX開(kāi)發(fā)火星的宏偉藍(lán)圖的一環(huán)。但是，第二次發(fā)射仍然是失敗了，超重型推進(jìn)器在抵達(dá)太空后爆炸，仍繼續(xù)飛行的太空船升空約11分半后，確認(rèn)完全失去訊號(hào)，公司被迫炸毀星艦，以免偏離航線。

無(wú)疑，這是一次失敗的發(fā)射。然而，面對(duì)星空中爆炸的煙火，一小時(shí)后，馬斯克卻在X上寫道："祝賀團(tuán)隊(duì) @SpaceX 團(tuán)隊(duì)！"，后面還接連轉(zhuǎn)發(fā)了好幾條SpaceX拍下的星艦的美照。

這并不是在失敗之后安撫軍心，而是馬斯克基于“快速失敗”模式下的真正祝賀。對(duì)于以低成本和重復(fù)使用為主要目標(biāo)的星艦，馬斯克在研發(fā)之初就確定了“快速失敗”這一看起來(lái)匪夷所思的模式。因?yàn)檫@一模式，要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)快速迭代，在失敗中不斷驗(yàn)證創(chuàng)新技術(shù)，通過(guò)快速失敗來(lái)快速找到真正有價(jià)值的辦法。這種方式在之前更多用于軟件開(kāi)發(fā)，快速迭代、敏捷化的開(kāi)發(fā)是當(dāng)下流行的開(kāi)發(fā)模式，但用于預(yù)算如此之高、失敗成本如此之大的現(xiàn)實(shí)商業(yè)世界，應(yīng)該尚是首次。

其實(shí)，很多人在評(píng)價(jià)星艦的再次失敗時(shí)，忽略了星艦所要做的是一件充滿了不確定性的任務(wù)——在如此復(fù)雜的項(xiàng)目中，采用完全不同以往的新模式來(lái)制造和發(fā)射，本身就類似于在一個(gè)極其復(fù)雜的迷宮中找到出路。那么，為了快速找到正確的路徑，其實(shí)最有效的辦法就是快速排除不可能的路線，也正是馬斯克所說(shuō)的“快速失敗”。與試圖掌握迷宮的全部信息，排除掉不確定因素之后，再來(lái)規(guī)劃一條正確的路線相比，馬斯克的辦法雖然看起來(lái)有點(diǎn)不可思議，其實(shí)反而是最優(yōu)解。因?yàn)?，與一次發(fā)射成功后便可獲得的巨大收益相比，單次飛行試驗(yàn)失敗的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)很小。正如事后總結(jié)的那樣，雖然本次發(fā)射失敗了，但是星艦的一些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步——比如，推力矢量控制系統(tǒng)，也就是讓33臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火、同步控制的技術(shù)。

從星艦和馬斯克的身上，我們可以學(xué)習(xí)到最關(guān)鍵的一點(diǎn)，是在高度不確定的環(huán)境下，企業(yè)需要的并不是試圖清晰掌握所有的因素，而是以最小的成本快速試驗(yàn)、失敗、迭代，從而逐漸修正路線，走向成功。

戰(zhàn)略落地正是如此，更需要的是敏捷，而不是試圖用嚴(yán)密的計(jì)劃、精細(xì)的預(yù)算來(lái)進(jìn)行控制。

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作者/編輯：合易咨詢（heyeehrm）