雖然如今自主品牌的市占率已經遠超50%，但售價40萬元以上的自主品牌車型，能讓消費者心甘情愿掏錢買單的，還并不多見，問界M9、理想MEGA等車型算是其中佼佼者。

要是將這限定條件，再加上硬派越野車，那不分國界，都是屈指可數。對于自主品牌來說，百萬之上，有仰望U8，而對于4、50萬這中流砥柱價格區間，或許豹8會是挑大梁者。

如今豹8已經正式開啟預售了，預訂價格區間40-50萬元。不過按照比亞迪的發布習慣，該車正式上市價或許會有不小的驚喜。那么在各位年輕有為的朋友下單前，有必要先了解下，豹8這款車的產品力表現，究竟如何。

首先從外形來說，很多人將豹8冠以“小仰望U8”之名，除了兩車整體跟個極其相似之外，頭頂三激光雷達的設計風格，簡直和仰望U8如出一轍。

不過這樣一來的好處也就顯而易見了，該車不僅具備一輛大車的霸氣，而且頂級的科技也是配備了。說它是各方面都突出的完美SUV，絲毫不為過。

關于智能科技方面，豹8將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0版本，換言之，該車的智駕水平，是和問界M9同一水平線。相當于，問界M9最核心的產品優勢，豹8具備了，但同時豹8還能肆意馳騁天地，由此看來，該車實力不容小覷。

尺寸方面豹8的長寬高分別是5195*1994*1905mm，軸距為2920mm。從尺寸上來說該車比仰望U8小了一大圈，但又比坦克700有明顯優勢，相較于問界M9稍遜一些，但較為接近。

另外，豹8是提供有6座和7座版本可供選擇。雖說該車軸距相比競爭對手沒有太大優勢。但考慮到該車非承載式車身的結構設計，因此第三排乘客的實際乘坐相信不會受影響。在滿載出行的情況下，空間表現或許會有一定的驚喜。

說到底盤結構，豹8依然是基于DM0電越野平臺打造，不過值得注意的是，該車的發動機采用的是2.0T版本，在動力上的表現要優于豹5不少。另外該車還將搭載全功能版的云輦-P智能液壓車身控制系統。

從核心硬件來看，豹8顯然也是在向仰望U8看齊的，不過考慮到成本以及其他硬件的差異，因此仰望U8的浮水模式和原地轉圈功能，想來不可能在豹8上出現。

可即便如此，豹8在硬件方面的表現，也稱得上同級領先。最直觀的數據，該車零百就是僅需4.8s，絲毫不遜色于豹5。甚至動力表現比搭載6缸發動機的坦克700更強（后者零百5.6s）。

在內飾設計上，豹8的風格與豹5相似度極高，這點能夠輕易分別與仰望U8的區別。如果說仰望U8的內飾是極盡奢華的話，那么豹8則是走豪華、精致、科技的輕奢路線。

因此要論配置，帝瓦雷音響、17.3英寸中控屏、副駕駛屏、中排屏幕、座椅通風/加熱/按摩、電吸門、四門玻璃隔音/隔熱、冷暖冰箱、大床模式... ...各種消費者能想到的車上功能體驗，它都具備了。

相比看到這，各位朋友們也清楚豹8存在的意義了。仰望U8更多的是身份的象征，豹5是讓新能源越野能走進更多人的生活中，而豹8，則是讓有財力、有暢游天地志向的消費者能夠在任何地方都能夠享受最現代化的舒適。

因此說豹8是戶外的移動家，絲毫不為過。

問界M9的熱賣，充分說明了在50萬這一價位區間國人的消費能力。而對于豹8這么一款有華為智能背書、比亞迪品牌背書、以及新能源越野創新的硬派SUV，其市場前景，顯然也是不可估量。

關于豹8更多產品信息，在10月底頗冷男將會對該車進行試駕評測，感興趣的朋友，別忘了關注到的評測報告。

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能看到最后的各位，希望能點個關注，頗冷男灰灰會針對市面上每款新車做詳細的車型解讀、評測、導購、對比內容。希望能對大家了解新車、購買汽車，提供最有效的幫助。