（關(guān)鍵詞：4.4T V8，限量50臺(tái)，雙座敞篷、復(fù)古設(shè)計(jì)）

寶馬在2024埃斯特莊園古董車(chē)展上推出了Skytop概念車(chē)，得到粉絲和收藏家的認(rèn)可，近日，德國(guó)制造商宣布將量產(chǎn)這款概念車(chē)，限量生產(chǎn)50臺(tái)。在M部門(mén)成立50周年之際（2022年），寶馬也曾推出過(guò)小批量生產(chǎn)的3.0 CSL，其基礎(chǔ)車(chē)型是M4，而新款的Skytop敞篷車(chē)基于M8打造，設(shè)計(jì)更為優(yōu)雅，通過(guò)細(xì)節(jié)來(lái)展現(xiàn)精湛工藝，這款限量車(chē)型都有哪些特色技術(shù)？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

底盤(pán)懸掛

基于M8打造意味著底盤(pán)的機(jī)械部分基本與M8包吃一致，后軸采用了專門(mén)設(shè)計(jì)的部件，相較于標(biāo)準(zhǔn)的8系，M8的后軸采用鍛造連桿，減輕了簧下質(zhì)量，而懸架和阻尼元件的響應(yīng)速度更快，橫向防傾桿的剛度增加，減少車(chē)身的側(cè)傾。車(chē)頭部分的扭轉(zhuǎn)剛度增加，寶馬為新車(chē)安裝了懸掛塔頂拉桿，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也增加了橫向剪切板，后軸加裝了鋼制的X型支架和鋁制橫向支柱，整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度增加，應(yīng)對(duì)敞篷車(chē)沒(méi)有車(chē)頂橫梁的問(wèn)題。

Skytop搭載M專屬自適應(yīng)懸架，包括電子控制減震器和機(jī)電式M Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。加上M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和主動(dòng)式M差速器相連，不僅可以在前后軸分配扭矩，也可以在左右后輪之間分配扭矩。在M模式下，允許車(chē)輛的后輪突破抓地力極限，可以更輕松地做出漂移動(dòng)作，M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出偏向后軸，也就是開(kāi)起來(lái)依舊是后驅(qū)車(chē)的感受。

在制造工藝方面，車(chē)身更多采用手工組裝的方式打造，后備箱上部多了一根鍍鉻條，與車(chē)頭的鯊魚(yú)鼻呼應(yīng)，巧妙地集成在門(mén)肩中的翼片取代了傳統(tǒng)的門(mén)把手，輕量化的輪轂上帶有翼片，營(yíng)造出復(fù)古風(fēng)格。而發(fā)光的雙腎格柵和細(xì)長(zhǎng)前燈又展現(xiàn)出科技的一面。LED大燈位于鋁制支架上，專門(mén)為Skytop定制開(kāi)發(fā)，纖薄設(shè)計(jì)可以保證充足的光線。

作為敞篷跑車(chē)，在安全層面需要考量更多，座椅后面集成了皮革包覆的翻滾保護(hù)桿，可伸縮的后窗和皮革軟頂在寶馬量產(chǎn)車(chē)中并不多見(jiàn)，可拆卸的車(chē)頂分為兩部分，采用合成皮革，而不是常見(jiàn)的篷布，需要手動(dòng)拆卸，可存放在后備箱的特殊隔間中，缺點(diǎn)是沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)啟功能，遇上下雨天并不方便。

車(chē)身的配色和內(nèi)飾配色呼應(yīng)，確保了從內(nèi)部到外部的流暢過(guò)渡，無(wú)論是軟頂打開(kāi)還是關(guān)閉，從頂部來(lái)看，車(chē)頂?shù)募t棕色與日落銀色漆面相得益彰，車(chē)身后部采用陰影效果，就像紅棕色軟頂?shù)难由欤蕽u變由經(jīng)驗(yàn)豐富的繪畫(huà)師手工繪制。

寶馬Skytop的實(shí)用性

第一駕駛

Skytop搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與M8雷霆版的動(dòng)力輸出保持一致，功率為625馬力，峰值扭矩750Nm，從1800rpm爆發(fā)，一直可以持續(xù)到5800rpm，峰扭轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，渦輪遲滯并不明顯，同時(shí)高轉(zhuǎn)速也沒(méi)有乏力的感覺(jué)，搭配8AT變速箱，可以在3.3秒內(nèi)破百。

對(duì)于大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，冷卻也是一個(gè)問(wèn)題，寶馬采用新的冷卻系統(tǒng)，讓車(chē)輛在市區(qū)堵車(chē)和激烈駕駛時(shí)可以保持正常溫度，中央冷卻模塊兩側(cè)是兩個(gè)高溫水回路，Skytop還配備了一個(gè)附加的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷和單獨(dú)的變速箱油冷。

第二乘坐

Skytop的內(nèi)飾并沒(méi)有照搬M8的設(shè)計(jì)，而是重新構(gòu)思，皮革座椅采用布洛克風(fēng)格裝飾，與車(chē)頂?shù)淖厣{(diào)相同，甚至方向盤(pán)也采用棕色皮革包覆。駕駛艙內(nèi)鑲嵌的水晶讓內(nèi)飾更加精致，新車(chē)標(biāo)配了B&W環(huán)繞音響系統(tǒng)和BMW平視顯示器，可將駕駛和導(dǎo)航信息直接投射到前方，但在屏幕的UI設(shè)計(jì)上，與寶馬家族的其他車(chē)型并沒(méi)有差異，沒(méi)有體現(xiàn)出獨(dú)特性。

第三個(gè)性化

寶馬近幾年的限量車(chē)型將產(chǎn)量嚴(yán)格控制在50臺(tái)，體現(xiàn)特殊性，新車(chē)向?qū)汃R經(jīng)典的敞篷雙座車(chē)致敬，其中包括507和Z8，車(chē)身采用雕塑設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)緊繃的車(chē)身肌肉感，包括箭頭形引擎蓋、鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)和緊致的車(chē)尾都是向?qū)汃RZ8致敬，而在外觀完全重新設(shè)計(jì)后，與原版的M8形成差異。

選車(chē)偵探觀點(diǎn)：寶馬Skytop基于M8打造，但兩款車(chē)的定位完全不同，相較于運(yùn)動(dòng)的M8，Skytop主打優(yōu)雅，從造型設(shè)計(jì)到復(fù)古的細(xì)節(jié)，以及配色和皮革頂蓬，Skytop希望得到寶馬老車(chē)收藏家的青睞，全球限量50臺(tái)意味著價(jià)格不菲，寶馬并沒(méi)有公布新車(chē)的售價(jià)，但參考上一款限量50臺(tái)的3.0 CSL，Skytop價(jià)格超過(guò)50萬(wàn)美元。大家覺(jué)得寶馬的限量車(chē)怎么樣？歡迎討論。