075型兩棲攻擊艦列裝中國海軍后不久，新一代兩棲攻擊艦076的消息就開始流出。由于型號相近，加上中國近年造船技術發展迅猛，外界一度認為076應該是075的繼任者，并且作出了后者會很快停止建造的判斷。

最近，隨著076首艦重要外觀特征的曝光，之前關于076定位和作用的推斷被證明大概率有誤。已完全成型的雙艦島設計，更證明076絕非“075繼任者”這么簡單，而更可能開辟一種新的海上航空作戰模式。

幾天前，美國“戰區”的報道給出了一張像素不是很高，但已經足夠證明076采用雙艦島設計的照片。美國人根據9月下旬以來的進度變化，認為兩座艦島雖然仍未完全拆除腳手架，但從形狀來看接近完工。

根據這張可能是在遠處使用長焦鏡頭拍攝的照片，“戰區”認為076經過“量身定制”，可能會配備大型無人機，從而成為一款貨真價實的無人機航母。

僅從“雙艦島”這個概念來看，076并非首創，英國的“伊麗莎白女王”級航空母艦、意大利的“的里雅斯特”號多用途兩棲攻擊艦都采用了這種設計。

（2020年下水的“的里雅斯特”號，西方國家普遍財力和技術都有些

與傳統的單艦島設計相比，雙艦島曾經遭受不少嘲諷和質疑，但后來被證明自有其優勢。

首先它可以提高指揮效率，讓航海和航空分離開來，降低可能產生的互相干擾；其次減小單個艦島體積，可以進一步優化視野，讓指揮人員可以更方便地觀察海上環境和甲板狀況，這對提高航行和甲板調度的安全有重要意義；最后，雙艦島設計實際上也提供了系統冗余，如果遇到事故或戰損，另一個艦島也能起到備份作用。海戰史上因為艦島被摧毀，致使整艦甚至整個艦隊失去指揮而戰敗的例子并不少見。

此外，雙艦島也能改善飛行甲板上空的氣流條件，為起飛和著陸的艦載機提供更穩定的氣動環境，英國和意大利都準備將美制F-35作為下一代艦載機主力，也都準備以滑躍起飛作為F-35的主要起飛方式，那么這種經過改良的甲板環境就至關重要。

（垂直起降過于損耗作戰半徑，因此英軍也接受了滑躍起飛）

當然缺點還是客觀上存在的，如增加了設計復雜度和維護難度，操作協調上需要更多的嘗試和演練，對整艦的重心分配也是不小的考驗，至于會增加海上航行時的迎風阻力和雷達反射截面積，提高暴露和被鎖定的危險，就更是反對雙艦島設計的老生常談了。

076顯然與英國航母和意大利兩棲攻擊艦的定位不同，所以“戰區”認為采用基本相同的艦島設計，根本上還是為了部署重型固定翼無人機，包括寬大的直通式飛行甲板、電磁彈射/攔阻裝置、艦艉左舷的升降機等等，都是為了容納和部署攻擊-11這個級別的隱身固定翼無人機（UCAV），或其他大型無人機。

076長約263米，寬約43米，滿載排水量約5到6萬噸，這個尺寸噸位并不算小，已經趕上一些中型航母了。

但考慮到與傳統經典航空母艦之間的區別，076應該是有人直升機與固定翼無人機并重，這樣雙艦島可以更快捷方便地進行有人機和無人機的整合及調度，發揮出1+1>2的威力。

還有一點可以確定的是，如果076確實將搭載無人機，特別是攻擊-11這樣的隱身無人機，那么有很大可能將改寫海上航空作戰模式。

從以航空母艦為代表的海上航空力量誕生以來，有人飛機就是主角，無論偵察、監視還是對地打擊或對空截擊，有人飛機都是無可辯駁的主力，現行的海上航空作戰理論也都是以此為基礎發展而來。

而無人機作為主角的海空一體戰理論如今依然是空白，這意味著076需要進行大量的探索工作，為海戰進入無人時代找到切實可行的理論和實踐基礎。

（攻擊-11的定位至今還是謎，認為還有可能是殲-20的“忠誠僚機”

這是個相當有難度的問題，更復雜的不說，僅僅是無人機的通訊和指揮，就需要消耗大量時間和資源進行摸索，與有人飛機的配合更是難點。

如果未來還要裝備定向能武器系統和更先進的電子戰系統，那么不僅對076本身是艱難的考驗，對無人機本身同樣是不小的難關。

不過在新時代的戰爭中，新的作戰方式對舊有的，很可能形成隔代碾壓，如果解放軍先于其他對手一步掌握，那初期這一切的探索和不適應，都是完全劃算的“學費”了