人人都愛馬斯克，人人都被馬斯克擺了一道。

10月11日（當地時間10月10日晚上10點），特斯拉在華納兄弟的電影拍攝場地召開“We Robot”發布會。外界普遍預期，這屆發布會帶給人們的驚喜，將不亞于3年前那場盛大的 AI DAY。

事實上，發布會一開始的基調，符合這樣的預期。

馬斯克一如既往的遲到，正式的發布會在慢搖了近一個小時之后才開始，馬斯克發推解釋，是現場有人身體出現緊急情況導致推遲，但也印證了每次特斯拉“好飯不怕晚”的標簽。

盛大的出場也拉高了這次發布會的期望，馬斯克乘坐特斯拉的Robotaxi車型Cybercab駛入會場：

馬斯克乘坐Cybercab入場

特斯拉的Robotaxi跳票多年，如今終于出現在大眾面前，搭載可無人監督的完全自動駕駛FSD，無方向盤無踏板無后視鏡，這款“三無”產品讓關注這場科技盛宴的大眾瘋狂：

Cybercab備受關注

還有一款可載人載貨的Robovan無人駕駛廂式貨車在會場動態亮相，讓人一瞬間走進科幻時代：

Robovan動態入場

特斯拉的機器人Optimus同樣沒有缺席，相比于之前笨拙的動態展示，這次直接在會場承擔起舞者、服務員等角色，為馬斯克描繪的未來世界佐證。

Optimus氣氛組擔當

樣樣都是硬菜大菜，但這場show在不到半個小時之后就進入了垃圾時間，沒有硬核的技術分享，只有現場的人群躁動。

上述展示的科幻的產品，落地時間也是在“未來”，合著馬斯克給的一道道大菜，吃到嘴里都變成了餅，還是好幾年前剩下的涼餅……

資本不吃涼餅，發布會結束后，10月11日晚（當地時間10月11日白天）美股開盤，特斯拉股價開盤報220.13美元/股，較前一個交易日收盤跌超7%。

01

特斯拉Robotaxi，再等等吧

特斯拉的Robotaxi究竟會以什么樣的什么樣的形式出現？這個問題自2020年以來就為外界所好奇，在數次跳票之后，這次發布會給出了一點點信息。

首先是承擔Robotaxi的車型，也就是此次發布的Cybercab。

從現場馬斯克的表述，以及網上流出的座艙空間圖片來看，座艙內部只有一塊大屏和座椅，方向盤和踏板被舍棄。

Cybercab座艙效果

車型外觀設計中，取消了后視鏡的設計，車門采用了跑車經典鷗翼門設計，整車采用溜背式曲線，前臉、車燈等元素也能看到現有特斯拉量產乘用車的影子。

Cybercab外觀

無方向盤、無踏板、無后視鏡，意味著這輛車最終將搭載L4級，也就是擺脫人類監督的完全無人駕駛FSD版本。馬斯克本人在發布會現場也印證了這個事實。

不過，擺脫人類監督的FSD，依然是期貨。

馬斯克表示，無人監督的FSD預計將于明年在美國德州和加州推出。需要注意的是，在此之前，特斯拉需要與政府監管部門進行溝通，同時美國之外的市場，特斯拉也在與當地監管部門進行接觸。

這也意味著，不確定性依然存在，鑒于馬斯克善于跳票的前科，還是再等等看吧。

這款車更多的信息，一是未來大規模落地的時間，馬斯克表示期望在2027年之前進行部署，屆時該車型的成本將會達到3萬美元的水平（人民幣20萬元以下）。

當然，這一切都要建立在無人監督的FSD按計劃落地的前提下。

Robotaxi如何進行運營，馬斯克依然沒有給出一個明確的答案，更多的只是重復多年前的構想。

馬斯克認為，個人用車在很大程度上無法充分獲得利用，如果有了自動駕駛，在空閑時間內去創造價值，對車主來將是5-10倍價值的增益。

在車隊管理上，從馬斯克的只言片語中可以簡單進行預期：

首先是運營方式，個人車輛編入平臺車隊進行調度，后臺人員進行一對多的車隊管理，用馬斯克的話來說，就是“像牧羊人一樣管理羊群”。

其次是日常的運營維護，應該是高度無人化，比如車輛日常清潔將采用自動化，車輛補能采用無線充電，配合自動駕駛，就可以免去地勤維護的成本。

日常清潔維護無人化

所以在Cybercab的運營成本上，馬斯克預期短期內在1美元/英里的水平，隨著規模的擴大，將逐步下降到0.2美元/英里。

02

公共交通和機器人

除了Robotaxi這種偏私人出行的產品，關于公共交通，馬斯克也拿出了一個新品種：Robovan。

就是下面這個造型前衛，但好像看起來還挺眼熟的產品：

Robovan

內部同樣沒有方向盤，只有座椅和大屏，既可載人，也可載貨，滿載可乘坐20人：

Robovan內部空間

從這些元素來看，這款車同樣會搭載完全無人監督的FSD進行運行，其運營成本，在馬斯克的表述中，會低至5-10美分/英里。

關于這輛車，基本就是這些信息，不知何時才能看到落地。

更大的驚喜來自特斯拉的機器人Optimus，相比此前的姿態，現場展示的則更為靈活，包括走路的穩定性和靈活度，核心關節的緩沖姿態，顯然更加成熟：

現場行走的Optimus

在發布會的現場，甚至還有機器人戴起牛仔帽充當服務員，與觀眾進行互動。

服務員Optimus

可以想象，這樣的機器人水平已經達到了一個很高的地步，至少與當下形形色色的具身智能同類產品相比，顯然是更高維度的領先。

馬斯克表示，Optimus項目在過去一段時間內已經取得相當程度的進展，他認為，未來Optimus大規模部署后，成本可能會低至2-3萬美元。

03

猝不及防的結束

按照以往的慣例，這些眼花繚亂的未來科技展示完畢后，馬上會進入到硬核的技術展示環節，這些內容通常會被當作下一個技術時代的引領，為業界持續關注和研究。

Dojo是如此，神經網絡是如此，端到端大模型也是如此。

同樣這些也是馬斯克用于回答那些描繪的未來，如何實現的支撐。

但是這次，沒有。

畫完餅之后，馬斯克大手一揮：“Let’s party！”

結束的猝不及防，網友上一秒還高喊“馬斯克真厲害、機器人太酷啦”。

下一秒：這就結束了？

合著我們等了你快一個小時，上臺20幾分鐘就把全球數以億計的觀眾打發了？

在這場發布會開始之前，馬斯克為人們描述了他心目中的未來，但是看完發布會后的觀感是：

未來好像來了，又好像沒來。