特斯拉將于周四晚些時候在好萊塢推出其承諾已久的機器人出租車，并向投資者介紹人工智能項目的最新進展，首席執行官埃隆·馬斯克堅信這些努力將推動這家電動汽車制造商的長期增長。

社交媒體上對此次活動的熱情可見一斑，邀請函截圖和對可能披露內容的猜測層出不窮。但投資者和分析師指出，這項技術存在挑戰，并抑制了預期。

馬斯克的計劃是運營一支名為 Cyber cabs 的自動駕駛特斯拉出租車隊，乘客可以通過應用程序叫車。個人特斯拉車主也可以通過將自己的車輛列為自動駕駛出租車來通過該應用程序賺錢。

周四在加利福尼亞州洛杉磯附近的華納兄弟工作室舉行的活動主題為“我們，機器人”，這顯然是對美國作家艾薩克·阿西莫夫科幻短篇小說“我，機器人”的致敬，但也呼應了馬斯克堅持認為特斯拉“應該被視為一家人工智能機器人公司”而不是汽車制造商的觀點。

參會者包括投資者、股票分析師和特斯拉粉絲。他們最關心的問題包括特斯拉能以多快的速度提高自動駕駛出租車的產量、成本是多少，以及最關鍵的是，它能從出租車業務中賺多少錢。

人們還將關注該公司在部分自動化軟件方面取得的進展，該公司以全自動駕駛的形式進行營銷，公司觀察人士預計該軟件將成為其自動駕駛出租車的基礎。

馬斯克還可以詳細介紹特斯拉目前電動汽車的廉價版本以及其人形機器人擎天柱的更新情況。

馬斯克在 2019 年表示，他“非常有信心”該公司將在明年推出自動駕駛出租車。在未能兌現承諾后，馬斯克今年將重點轉移到開發車輛上，放棄了制造更小、更便宜的汽車的計劃，而人們普遍認為，制造這種汽車對于應對電動汽車需求放緩至關重要。

由于購買激勵措施未能吸引足夠多的客戶購買其老款電動汽車產品線，特斯拉今年的交付量可能首次出現下滑。為抵消高利率而實施的大幅降價也擠壓了利潤率。

分析師表示，為了讓投資者相信特斯拉能夠保持幾個季度前公布的強勁增長速度，馬斯克需要展示一款原型車，并提供特斯拉如何超越 Alphabet(GOOGL.O)等競爭對手的詳細計劃。Waymo 在美國一些城市運營無人駕駛機器人出租車，運送付費乘客。

復雜的技術和嚴格的監管導致其他試圖打入自動駕駛出租車市場的公司損失了數十億美元，一些公司甚至被迫關門。

有些公司仍在努力，包括通用汽車(GM.N)Cruise，亞馬遜（AMZN.O）Zoox 和文遠知行 (WeRide) 等公司。

與其他人使用的激光雷達等昂貴硬件不同，馬斯克僅依靠攝像頭和人工智能來運行 FSD，以降低成本。但 FSD 需要駕駛員時刻保持注意力，因此面臨監管和法律審查，至少發生過兩起與該技術有關的致命事故。