國(guó)慶長(zhǎng)假期間，一位福建網(wǎng)友打算規(guī)整規(guī)整差旅發(fā)票，當(dāng)?shù)巧系蔚纹脚_(tái)準(zhǔn)備開票時(shí)，她驚訝地發(fā)現(xiàn)：

發(fā)票已經(jīng)開過了。

不只是最近一陣子的行程，是過往所有的行程，全部開過票了，開票日期都是節(jié)前，9月27日。

當(dāng)事人幾乎天天都在打車，所以可開票金額巨大，超過萬(wàn)元。讓她覺得“恐怖”的是：

這些發(fā)票不是自己開的。

發(fā)票購(gòu)方名稱寫著“上海稀石市場(chǎng)調(diào)查有限公司”，這家上海公司和她并無交集。

當(dāng)事人通過小紅書發(fā)帖曝光此事，認(rèn)為這種行為屬于“盜開發(fā)票”，她說自己的賬號(hào)沒有任何被盜用登錄的痕跡，也沒在閑魚買過賬戶優(yōu)惠券（不存在安全漏洞），卻還是出現(xiàn)“盜開”，當(dāng)事人懷疑：

是滴滴內(nèi)部人干的。

帖子討論熱度很高，狗蛋看到時(shí)點(diǎn)贊已經(jīng)過萬(wàn)，評(píng)論過千。當(dāng)時(shí)看到帖子，狗蛋第一時(shí)間截圖，預(yù)測(cè)帖子不會(huì)存在太久，不出所料隔天就沒了，國(guó)慶假期，滴滴風(fēng)控的辦事效率還是挺高的。

根據(jù)當(dāng)事人的說法，滴滴方無法告知原因，只是讓她保護(hù)好賬號(hào)。“如果你判斷是我賬戶被盜，請(qǐng)你拿出證據(jù)，如果沒有就告訴我，到底是誰(shuí)用我的賬戶盜開發(fā)票，對(duì)方（滴滴）說無法解答?！?/p>

截圖來自其它網(wǎng)友（此時(shí)狗蛋已找不到原貼）

很多網(wǎng)友看到帖子后，開始自查滴滴開票記錄，不少人發(fā)現(xiàn)自己也被“盜開”過。比如有2021年被盜開的，發(fā)票購(gòu)方是某某會(huì)計(jì)師事務(wù)所；還有更早的，2018年被盜開3495元，購(gòu)方是東莞一家墊資公司。

有個(gè)IP顯示為北京的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，2018年-2019年的行程發(fā)票被開走，準(zhǔn)備8號(hào)上班打北京12345和上海稅務(wù)局電話，要求調(diào)查可能涉及的稅收問題。

狗蛋經(jīng)常用滴滴平臺(tái)打車，自查了下，同時(shí)問了身邊幾個(gè)滴滴深度用戶，倒是沒發(fā)現(xiàn)“盜開”，我們共同特點(diǎn)是隔段時(shí)間就會(huì)把票開出來。

結(jié)合社交平臺(tái)的爆料和黑貓平臺(tái)相關(guān)投訴來看，狗蛋推測(cè)，從沒開過票，或者已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沒開過票的用戶，被盜開的概率更大。

一個(gè)滴滴用戶通過黑貓平臺(tái)投訴：自己用了多年滴滴從沒開過發(fā)票，被開了4萬(wàn)多。

滴滴用戶反映“盜開”已經(jīng)不是個(gè)例，也不是一天兩天的事了，黑貓上的相關(guān)投訴最早可以追溯到2021年。

那時(shí)候的滴滴正處于輿論漩渦，因?yàn)榇嬖趪?yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題，“滴滴出行”app被依規(guī)下架，并被要求整改存在的問題。隨后的2022年，滴滴公司被處以80.26億元巨額罰款。處罰金額和力度表明，國(guó)家對(duì)于個(gè)人信息保護(hù)的高度重視。

這些用戶都表示賬戶沒有任何被盜用登錄的痕跡，那么問題來了：

到底是誰(shuí)開走了他們的發(fā)票？

狗蛋相信，滴滴公司層面不至于蠢到干這事，賺一時(shí)之小利而失長(zhǎng)久之大利，更何況已有前車之鑒。

但“盜開”侵犯用戶信息安全，還涉嫌“虛開發(fā)票”等惡劣行為，滴滴作為平臺(tái)方，不能簡(jiǎn)單粗暴采取“捂嘴”療法。

用戶懷疑，滴滴內(nèi)部員工勾結(jié)了外部票販子。

滴滴應(yīng)該主動(dòng)舉報(bào)給有關(guān)部門，如果沒問題，那就還內(nèi)部員工清白，如果存在問題，打掉背后利益鏈，滴滴也算大功一件。

傳言滴滴將于明年沖刺港股，從財(cái)務(wù)面來看，滴滴表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，今年2季度，滴滴實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17億元，去年同期凈虧損500萬(wàn)元。

同比扭虧為盈的主要原因，一是投資股票浮盈3億，二是賣掉了去年同期巨虧的智能汽車業(yè)務(wù)，三是平臺(tái)抽成多了。

關(guān)于第三點(diǎn)，有個(gè)數(shù)據(jù)可以印證，滴滴國(guó)內(nèi)銷售額二季度同比大增23%，遠(yuǎn)高于GTV和營(yíng)收增速。銷售額算法是，GTV減去司機(jī)分成及稅費(fèi)等，銷售額漲幅高于GTV意味著：

滴滴很可能從司機(jī)分成中擠出了利潤(rùn)。

作為中年再就業(yè)三寶之一，網(wǎng)約車司機(jī)早已飽和，滴滴作為最大網(wǎng)約車平臺(tái)更是如此。司機(jī)過剩，主動(dòng)權(quán)就攥在了平臺(tái)手上。

無法保障司機(jī)收入或許是資本逐利的必然，無法保障用戶信息安全，甚至可能助長(zhǎng)稅收違法行為，就不是道德的問題了。

兩年前的80億罰款肯定教了滴滴做企業(yè)的道理，接下來看看滴滴怎么做。

（轉(zhuǎn)自：風(fēng)聲聲）