今年以來，由于銷量基數(shù)較去年有一個(gè)明顯的回落，廣汽埃安因此在業(yè)內(nèi)遭到了不少質(zhì)疑。

原因很多，這里不再贅述。在電動(dòng)勢(shì)看來，更重要的是，面對(duì)挫折，廣汽埃安并未氣餒，而是選擇逆風(fēng)發(fā)力，尋求翻盤。

比如7月23日，第二代AION V埃安霸王龍上市，這也意味著，廣汽埃安正式打響了反攻的號(hào)角。

集硬派設(shè)計(jì)、激光雷達(dá)高階智駕、性價(jià)比等核心產(chǎn)品力于一身，第二代AION V市場(chǎng)熱度不小，而且也取得了不錯(cuò)的成績。

“520激光雷達(dá)版車型加入后，第二代AION V的目標(biāo)是在10月份實(shí)現(xiàn)月銷過萬，成為廣汽埃安第三款爆款車型。”成都車展上，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇透露。

可以說，第二代AION V的起勢(shì)，讓廣汽埃安終于松了一口氣，它不僅讓廣汽埃安提振了發(fā)展信心，更重要的是，還助力企業(yè)把準(zhǔn)了新的發(fā)展脈搏。

熟悉廣汽埃安的都知道，過于倚賴B端市場(chǎng)，這一直以來是企業(yè)的痛，而隨著第二代AION V的殺入市場(chǎng)，廣汽埃安開始打通C端市場(chǎng)。

這里面的核心，就是激光雷達(dá)高階智駕。廣汽埃安堅(jiān)信，高階智駕+低價(jià)=C端市場(chǎng)。甚至，廣汽埃安還提了一個(gè)口號(hào)，成為高階智駕普及者。

9月26日，繼第二代AION V后，廣汽埃安推出第二款全球車型——AION RT，繼續(xù)反攻。

在打法上，AION RT跟第二代AION V一樣，即主打高階智駕，同時(shí)盡量壓低價(jià)格，其中搭載激光雷達(dá)的高階智駕版預(yù)售價(jià)僅15.98萬元。

目前來看，AION RT又爆了。9月27日，廣汽埃安宣布，AION RT預(yù)售 24 小時(shí)，訂單突破16000臺(tái)。

從第二代AION V，到AION RT，是的廣汽埃安的這一方法論，無疑再次得到了市場(chǎng)的肯定回答。

有不少人疑惑，廣汽埃安把激光雷達(dá)高階智駕做的這么便宜，會(huì)不會(huì)虧損？

“我們不會(huì)虧本賣車。”在AION RT預(yù)售發(fā)布會(huì)后的媒體采訪中，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南強(qiáng)調(diào)說。

古惠南進(jìn)一步解釋，“我們有多款車都用到了激光雷達(dá)，因?yàn)榧夹g(shù)的迭代和規(guī)模效應(yīng)，我們做得到在15萬級(jí)（車型上使用）激光雷達(dá)。”

實(shí)際上，除了努力拓展C端純電市場(chǎng)，廣汽埃安還在研究插混市場(chǎng)。

今年初以來，電動(dòng)勢(shì)曾多次報(bào)道廣汽埃安涉足插混市場(chǎng)的內(nèi)容。就此可以看出，廣汽埃安當(dāng)時(shí)其實(shí)并未坐以待斃，而是在蓄力起跳。

“在未來幾個(gè)月后，大家可以看到我們的REV和PHEV產(chǎn)品。”古惠南給媒體透露說。

至于廣汽埃安的插混如何打，我們拭目以待。理論上，對(duì)B端市場(chǎng)有著很深的理解、對(duì)C端市場(chǎng)也開始有點(diǎn)感覺的廣汽埃安來說，應(yīng)該不會(huì)差。

一個(gè)車企，遭遇低谷，這其實(shí)并不可怕，更重要的是，要學(xué)會(huì)爬起來，不能陷進(jìn)去，這是一項(xiàng)極為珍貴的能力，這也是企業(yè)體系力的一部分。

有了這種品質(zhì)，這樣的企業(yè)無懼任何挑戰(zhàn)，他們是打不倒的。