經濟下行，越來越多的女性進入外賣、網約車行業。當騎手、開滴滴，似乎正成為不少她們的“過渡”選擇，或者“事業第二春”。

從事此類行業的網友稱：“站點女騎手，年齡多數40歲左右。”

“現收入減少近三成，不考慮換行?！?/p>

已到婚育年齡的青年女性，似乎正因或這或那的原因，盡自己的努力掙得一份收入。

生活中，我是遇到過女騎手的。感覺他們和男騎手在工作時，沒什么不一樣。更多人也許會覺得“這足夠自由”，有更大彈性空間照顧孩子、兼顧家庭。

前幾天傍晚出去走走，我還看到有一位藍衣騎手，坐在道路邊的臺階上一邊嗑瓜子一邊看視頻，應該是在休息。

等我快走到公交站時，他已經飛快地向前而去了。

我想，如果只是把送外賣、開網約車當一份工作、掙一份錢，無關性別，女性的從業理由，也將和男性差不多。

1.人到中年，她們在“男性系統”里生存

雖然大家都追求“男女平等”，于更多女性個人而言，也覺得男人能做的事，自己也能做。但年級漸長，越來越發現：女性和男性之間，力量懸殊還是挺大的。

這種力量，可以表現在體力、心理上，就像一名女性，如果沒有接受過那種力量訓練，至少是比不過男性的。

所以，當女性開始送外賣、開網約車，有時最難克服的，還是生理上的不適。

孫萍和其調研團隊也曾在論文《平臺、性別與勞動:“女騎手”的性別展演》中提到：“一些女騎手不會一味選擇證明自身不輸男性的體力和能力，而是通過遵從傳統的性別規范，來積極調度周邊資源、尋求幫助。”

看過一個故事。

阿鳳是位女騎手，有次遇到顧客點了16份盒飯，32瓶飲料，她拿不了，也會詢問顧客能不能接一下，對方沒有拒絕。

當然，平時也有送單超時被顧客投訴的經歷，但后來就有男騎手告訴他，如果覺得送不來，可以直接要對方退掉，沒必要把責任全往自己身上攬。

還有其他特殊情況，就是碰上生理周期，如果選擇了專包，也就是統一歸某個站點管，每個月就只能請假兩天。

得克服痛經、乏力一下癥狀，去送單。有騎手，也會選擇穿深色的衣服，避免尷尬。

2.家庭和事業，平衡不了

“家庭和事業，怎么平衡？”

這真是一個到點就要權衡的問題，但想法很好，兩手抓；事實是，很難平衡，根本平衡不了?；蛟S，這也是更多女性選擇靈活就業的一個理由。

既然無法平衡，那就盡量讓工作時間變得有彈性一點。

很多時候，如果想要做成一件事，就不得不放棄一些東西。因為，要保持專注，容易分散精力和時間的事情，自然是越少越好。

當身邊人，都在催你趕緊組建一個家庭時，站在旁人的角度，都在說“為你好”，但某一天，你想著想著，我還想做很多事，都這么困難，怎么結個婚就能好了？你會不會對“為你好”這句話，甚至是對說這話的人，產生一絲懷疑呢？

現在我是理解不了一個自己參與組建的家庭，能帶來什么，會不會失去什么，錯過什么。但我覺得，還沒想法時，肯定是有其它想法的。

總不能在同一時間，同時進行太多事情，不然最后什么都得不到，回頭再想只剩遺憾。雖然遺憾不可避免，但比起以后說后悔，至少當下不讓自己覺得后悔就好。

有時間就能做很多事，沒時間就容易遺憾。