合資品牌B級車的價格洼地，別克君威（參數(shù)丨圖片）稱老二，應(yīng)該沒有人敢稱老大了，為何我會這么說呢？就是因為別克君威在終端市場中有著較大的優(yōu)惠力度，到店綜合優(yōu)惠就是5萬塊錢。這在同級的合資中型轎車市場里也是非常罕見的存在，那么新車的產(chǎn)品力又將如何呢？家用值得選嗎？接下來就對其做一次全方位的解析。

售價方面，別克君威廠商指導(dǎo)價為15.98-24.98萬元，該車也只有兩個配置（提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機）。趁著十一假期在我們當(dāng)?shù)貏e克4S店了解到，目前別克君威的全系車型有著5萬元的優(yōu)惠力度，而入門版車型優(yōu)惠之后裸車價格在10萬左右?guī)缀跖c吉利星瑞同價位了，作為一款合資中型轎車來講這價還是挺實惠的。

其次就是外觀設(shè)計方面，可以看出別克君威的整車采用了家族最新的設(shè)計理念，尺寸夸張的大嘴式前進氣格柵看上去視覺效果頗為搶眼，而在前包圍兩側(cè)還帶有十分顯眼的通風(fēng)口，配以少量的銀色飾條點綴加強了前臉的運動氛圍。為展翼式前燈組與日間行車燈融為一體，前大燈組內(nèi)部采用了全LED的光源，下方的日間行車燈采用了類似回旋鏢的造型，看上去非常犀利的同時還很好地保持了家族式設(shè)計的延續(xù)性。

車身比例拿捏恰當(dāng)，看著很舒服，順滑的C柱與上揚的腰線匯集于車尾，體現(xiàn)出不俗的運動感，而多輻式鋁合金輪圈也為車輛側(cè)面提升了運動氛圍。除此之外，車輛的尾部看上去非常的飽滿，豐富的線條讓它看起來很有層次感，并且兩側(cè)的后尾燈還經(jīng)過了熏黑的處理，下方的雙邊共兩出的排氣設(shè)計符合整車所散發(fā)出的氣質(zhì)。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，它的懸架簡單來說就是韌中帶柔，厚重扎實的地盤營造出很強的豪華感，而車頭對于方向盤所下發(fā)的指令響應(yīng)積極，調(diào)至運動模式后方向盤變沉，配合相對精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，能夠營造出一定的運動感。

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4904/1863/1461mm，軸距達到了2829mm。前排的坐姿屬于偏低的那種類型，176cm的體驗者頭部空間有一拳，后排腿部空間兩拳，和那些主打空間的中型車有一定差距，不過和自己比已經(jīng)進化很多，達到了主流水平，頭部空間為兩指，稍微有點局促，不過完全可以滿足日常通勤時對空間的需求。

而它的座椅采用了仿皮材質(zhì)進行包裹，能提供不錯的包裹以及側(cè)向支撐，功能方面，除了比較常規(guī)的電動調(diào)節(jié)、2組記憶外，還有加熱通風(fēng)功能。另外，后排采用了和前排同樣的材質(zhì)，配有中間帶杯架的扶手以及兒童安全座椅接口，但依然沒有中間頭枕。

內(nèi)飾方面，整個車內(nèi)的設(shè)計看上去有著濃厚的美系車的味道，中控上方采用軟性材質(zhì)，純黑色的內(nèi)飾也符合當(dāng)下的審美趨勢。而中控臺上方大部分面積都采用了軟性材質(zhì)包裹，并輔以雙縫線提升視覺效果，但相比在君越上的質(zhì)感要略差一些，方向盤手感還是非常不錯的。

配置方面，提供了駕駛模式切換（運動）、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、支持CarPlay、支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱，最大馬力分別為169Ps、237Ps、最大功率分別為124kW、174kW、最大扭矩分別為250N·m/350N·m。其中，2.0T發(fā)動機的動力在同級別中絕對拿的出手，充沛的動力帶來足夠爽快的加速感，而9速手自一體變速箱帶來的不僅僅是更好的換擋平順性，對于車輛的燃油經(jīng)濟性也有著很大的幫助。

寫在最后：關(guān)注汽車市場的朋友應(yīng)該知道，別克君威在同級車型中也算得上是一款極具代表性的產(chǎn)品，至今贏得了超過170萬用戶的認可。而新一代別克君威的設(shè)計、操控、舒適和豐富的配置以及動力總成也給消費者留下了極為深刻的印象，所以我們覺得其還是值得入手的。

如果您預(yù)算12萬想購買一臺合資中型轎車作為家用，那么可以看看別克君威這款車型。