都說“金九銀十”，9月末的車圈可謂熱鬧，國產(chǎn)新能源新款亮相的車型們，你方唱罷我登場，相比之下，合資新能源車型要在這種營銷氛圍里突圍，不僅得有招，還得是奇招。

堅定扎根中國市場的長安馬自達于9月28日舉行了長安馬自達EZ-6預(yù)售發(fā)布會，作為一款充分融合了長安汽車和馬自達兩家百年企業(yè)精華的優(yōu)秀作品，新車帶來了超合資同級的智能化配置，超級純電、無極增程雙模式動力選擇，頂級的主被動安全性能，最重要的是，EZ-6傳承了馬自達最核心的“魂動“”設(shè)計、“人馬一體“駕乘愉悅、“造車如藝“”的高品質(zhì)。

在本次預(yù)售上EZ-6推出純電、增程共計7款車型，預(yù)售價格16—20萬元，預(yù)訂前10,000名用戶可享還有3重購車權(quán)益。

EZ-6的預(yù)售開啟，讓長安馬自達首次打通了“合資模式2.0”，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤正式發(fā)布了《長安馬自達中國市場行動綱領(lǐng)》。里面提出了面向2027年，在新能源領(lǐng)域累計投入100億元的戰(zhàn)略投入預(yù)期，及2024年開始，每年至少向中國市場推出1款新能源車型，2027年力爭實現(xiàn)新能源車型銷售占比達到90%，年產(chǎn)銷量達到30萬輛，成為合資新能源第一品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)等方針。

本次預(yù)售發(fā)布會還首次公布了“馭電智行”架構(gòu)。作為合資新能源首個純電技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)能夠提供BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式。其中，純電動力支持600公里級CLTC工況續(xù)航，增程動力實現(xiàn)了1,301公里的實測續(xù)航。純電車型所搭載的騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補充，解決用戶的續(xù)航與補能焦慮。

在最卷的數(shù)字座艙方面，EZ-6搭載了基于用戶生活場景設(shè)計的第三代驍龍數(shù)字座艙。3D全息人臉無感識別登錄，10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表和14.6英寸防眩液晶懸浮屏的組合。“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語音識別，一次可執(zhí)行多條指令，所有乘員均可單獨下達指令，全場景可見即可說。

內(nèi)飾選用NAPPA真皮和麂皮絨高級面料搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，EZ-6主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅。SONY 14揚聲器豪華音響，包括2個頭枕音響。

在智能化領(lǐng)域，搭載5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景。50英寸AR-HUD全息增強顯示系統(tǒng)，7.5米的最佳視覺投射距離，全車道AR實景融合功能。還有實用度很高的L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)，提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助。

EZ-6的安全架構(gòu)設(shè)計，傳承自馬自達的安全理念。搭載了19+主動安全輔助功能，包括AEB 自動緊急制動、FCW 前碰撞預(yù)警、FCTB 前向橫穿緊急制動等。電池采用車+云BMS智能雙重監(jiān)控設(shè)計，最高超國標(biāo)20倍要求通過嚴(yán)苛驗證，6大數(shù)字溫控電池管理技術(shù)，能實現(xiàn)24小時全天候監(jiān)控。

全鋼籠式安全架構(gòu)，車頂抗壓橫梁采用2,000Mpa級加強件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1,500Mpa超高強度鋼，車門內(nèi)部防撞鋼梁由6根1,500Mpa超高強度鋼組成，車體高強鋼占比86%。

最后壓軸的必須是馬自達的駕控，馬自達的快，是快樂的快。EZ-6在繼承馬自達最核心的“人馬一體”駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過獨家的“行、轉(zhuǎn)、停”開發(fā)調(diào)校，為用戶帶來獨一無二的電感“人馬一體”操控樂趣。50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎。全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨立懸架，可以更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。更適合中國路況的制動踏板感曲線，搭配先進的集成制動控制系統(tǒng)。

整體來說，長安馬自達EZ-6稱得上誠意之作，在當(dāng)下內(nèi)圈的車市也確有一戰(zhàn)之力，期待它之后的市場表現(xiàn)。