從以前無人問津，到現(xiàn)在熱度高居不下，新能源汽車被消費者所追捧，似乎也就是幾年光景的事情。而且伴隨著這種趨勢的上升，在2024年，新能源汽車還很有可能突破年銷1000萬臺的成績，說一句我們正處于“新能源時代也”絲毫不過分。

然而，雖然新能源汽車的銷量只增不減，但它并非就“高枕無憂”了。從這種車型誕生以來，除了續(xù)航里程存在焦慮之外，“自燃起火”也頻繁被大家討論，畢竟每年發(fā)生這些事故的電動車不在少數(shù)。只不過，如今不止是電車，就連生產電池的“老巢”也燒了。

據(jù)寧德市應急管理局消息，9月29日11時許，位于福建寧德市的寧德時代Z基地出現(xiàn)火情。截至當天下午三點，現(xiàn)場仍有明火和濃煙，索性目前沒有人員傷亡消息。同時據(jù)知情人士透露，起火地點為寧德時代的Z基地的高溫靜置室。據(jù)該人士介紹，工藝流程決定了高溫靜置室起火這種情況，一般后果都會比較嚴重，滅火難度較大。

毫無疑問，寧德時代起火事件，立馬就在網上引發(fā)了廣泛的關注。畢竟要知道。目前寧德時代是國內動力電池裝車量第一企業(yè)，市場份額更是占到了44.45%，該工廠的起火，或許會造成部分車企的新車交付推遲。對此，不少網友也開玩笑道，“這下電動車又要漲價了”“寧愿燒了都不能給老百姓實惠”等等。

只不過，相比起這些類似于調侃的言論，更多的網友最關注的無疑是電動車的安全問題。有網友就表示：“終于發(fā)生了，寧德時代的電池真的安全隱患太大了，電池的危害比汽油大得多”“電池車禁止下地庫絕對是先進之明”。還有的網友更是直接稱，“電池廠就是危險品廠，隨時都有可能爆炸。”

不得不承認，盡管如今新能源電池的技術已經變得更加成熟，各大車企在電池的研究上也很上心，例如對電池進行加固保護、智能電路攔截、防水防爆處理等，但由于電池具有不穩(wěn)定性，所以也時不時會有發(fā)生自燃的現(xiàn)象。而作為動力電池大廠，寧德時代工廠的起火，似乎又證明了新能源汽車的安全性還是有待進一步提高。

值得注意的是，電動車自燃也非常可怕。像是燃油車的話，這部分車基本都是因為老化問題，年限比較長，甚至有的是保養(yǎng)不當，或者出現(xiàn)了漏油等問題而發(fā)生自燃的。而且在發(fā)生自燃現(xiàn)象時，往往也是由點到面，不會一下子就完全燒起來，也就是說這給了乘員和駕駛者一定的逃生機會。

而回歸到電動車身上，這就完全不一樣了。相信關注過電動自燃事件的都有這樣一種感受，那就是車子的自燃速度非常之快，有時候幾乎就在一瞬間就能發(fā)生“爆炸”的情況，車子最后基本也是變成廢鐵，生還的幾率遠小于燃油車。

也就是說，從安全的角度出發(fā)，現(xiàn)在的新能源汽車依舊還需要檢驗，特別是電池起火的問題，無疑沒有得到根本性的解決。而這種現(xiàn)狀若是一直存在，新能源汽車想要徹底取代燃油車，就還是有很長一段路要走，畢竟人的生命只有一次，誰也不會拿生命來開玩笑，不然那些燃油車主怎么會心甘情愿換新能源車呢？

總而言之，新能源事故的頻發(fā)與電池出故障不無關系，所以在不少人還在關注車子的空間如何大、智能如何先進、配置如何豐富之外，最根本的還是要在產品質量以及在技術創(chuàng)新上下功夫，比如如何從動力電池本身的設計中進行規(guī)避，讓消費者買到真正安全的新能源車，這些都是寧德時代以及其他車企需要思考的問題。

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