面向中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)正式打響新能源反擊戰(zhàn)。

9月28日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6（以下稱EZ-6）正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格16萬~20萬元，推出純電、增程共計(jì)7款車型。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久表示：“這是一款充分融合了長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)兩家百年企業(yè)精華的優(yōu)秀作品，同時(shí)也是一款定義合資B級(jí)新能源轎車全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的旗艦車型。我們希望，EZ-6能夠延續(xù)MAZDA6在中國(guó)市場(chǎng)的暢銷成績(jī)和出色口碑，再一次成為引領(lǐng)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)潮流的明星產(chǎn)品”。

在融合全球領(lǐng)先的三電和智艙、智駕技術(shù)的基礎(chǔ)上，EZ-6傳承了馬自達(dá)最核心的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)、「人馬一體」駕乘愉悅、「造車如藝」的高品質(zhì)，以及全球頂級(jí)的安全性能。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化賽道的首款新能源旗艦轎車，EZ-6也是中國(guó)汽車市場(chǎng)合資品牌陣營(yíng)中，首款基于領(lǐng)先的純電平臺(tái)的電動(dòng)轎車，同時(shí)也是合資B級(jí)轎車領(lǐng)域唯一提供純電BEV和增程REEV兩種動(dòng)力選擇的車型，彌補(bǔ)合資新能源在增程領(lǐng)域的空白。

據(jù)了解，基于“馭電智行”架構(gòu)打造的EZ-6，純電動(dòng)力支持600公里級(jí)CLTC工況續(xù)航，增程動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了1,301公里的實(shí)測(cè)續(xù)航。純電車型所搭載的騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

智艙方面，EZ-6搭載第三代驍龍數(shù)字座艙，采用10.1英寸數(shù)字儀表和14.6英寸液晶懸浮屏組合。智駕方面，其搭載50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，L2.5級(jí)智慧行泊輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、智慧偏移、撥桿換道等駕駛輔助。

作為一款豪華B級(jí)轎車，MAZDA EZ-6以16萬~20萬元的預(yù)售價(jià)格，進(jìn)入合資B級(jí)轎車市場(chǎng)的核心價(jià)格帶，并以遠(yuǎn)超同級(jí)的“行泊一體”智能化實(shí)力、全場(chǎng)景智能座艙、電感后驅(qū)「人馬一體」駕乘愉悅、領(lǐng)先的主被動(dòng)安全性能、同級(jí)唯一的超級(jí)純電/無極增程式雙動(dòng)力模式，對(duì)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了降維打擊。

這也是為什么馬自達(dá)將其視為“唯一一款實(shí)力比肩中國(guó)新能源的合資旗艦”，“馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)迄今為止最強(qiáng)的一款轎車”。

作為“合資模式2.0”的首款車型，EZ-6是長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車深化合作的全新成果，融合了長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，以及馬自達(dá)汽車在設(shè)計(jì)、操控、安全領(lǐng)域的深厚造詣，是長(zhǎng)安馬自達(dá)樹立、引領(lǐng)合資新能源價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的力作，肩負(fù)著長(zhǎng)安馬自達(dá)向成為合資第一新能源品牌愿景邁進(jìn)的戰(zhàn)略使命。

馬自達(dá)希望通過EZ-6，讓中國(guó)市場(chǎng)用戶擁有外資、自主品牌之外的“第三種高價(jià)值選擇”。

EZ-6的目標(biāo)用戶分為三個(gè)群體：首先是老用戶和馬粉，他們對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)首款純電平臺(tái)車型的到來渴盼已久；其次，是信賴合資品質(zhì)的用戶，當(dāng)前合資B級(jí)轎車市場(chǎng)只有雅閣、邁騰和凱美瑞這些傳統(tǒng)燃油車，EZ-6首次提供了純電和增程產(chǎn)品供廣大消費(fèi)者選擇；第三，喜歡電車，但是又看重設(shè)計(jì)、安全、操控、品質(zhì)的新能源用戶。

總體來看，這三類用戶在購(gòu)車方面都更看重品質(zhì)和安全，以及品牌積淀和文化，EZ-6就是最佳選擇。

面向2027，為更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)用戶，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤正式發(fā)布了《長(zhǎng)安馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)行動(dòng)綱領(lǐng)》，再次表明擁抱中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。

一、戰(zhàn)略愿景，堅(jiān)定扎根中國(guó)市場(chǎng)，擁抱中國(guó)用戶。基于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化創(chuàng)新成果，堅(jiān)定推進(jìn)長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源轉(zhuǎn)型，深度融合馬自達(dá)核心DNA，構(gòu)建電動(dòng)化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力；

二、戰(zhàn)略整合，充分利用長(zhǎng)安、馬自達(dá)兩家百年車企優(yōu)勢(shì)資源，夯實(shí)全新的合作模式，加強(qiáng)內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同，提升資源共享水平，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展；

三、戰(zhàn)略投入，面向2027年，在新能源領(lǐng)域累計(jì)投入100億元，不斷加大人才、設(shè)備領(lǐng)域的投入，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化伙伴的戰(zhàn)略合作，培育面向全球的新能源產(chǎn)品開發(fā)能力；

四、戰(zhàn)略目標(biāo)，2024年開始，每年至少向中國(guó)市場(chǎng)推出1款新能源車型，不斷擴(kuò)大轎車、SUV細(xì)分市場(chǎng)覆蓋。2027年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到90%，年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛，成為合資新能源第一品牌；

五、戰(zhàn)略責(zé)任，切實(shí)履行在中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，提升長(zhǎng)安馬自達(dá)企業(yè)、品牌參與者的幸福感。加大屬地投資，吸引更多產(chǎn)業(yè)配套落戶。在南京工廠200萬輛累計(jì)產(chǎn)銷基礎(chǔ)上，向下一個(gè)200萬輛產(chǎn)銷周期持續(xù)邁進(jìn)。

面向未來，長(zhǎng)安馬自達(dá)充滿信心，將全力開發(fā)面向中國(guó)用戶的新能源產(chǎn)品陣容,持續(xù)加強(qiáng)投入,確保中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略順利推進(jìn)。田英久表示，“電動(dòng)化時(shí)代，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量將向400萬乃至500萬目標(biāo)不斷邁進(jìn)?！?/p>