汽車出海，如今看來已經不是什么新鮮事，但與一般廠商自建直營渠道或與經銷商集團合作不同，零跑與Stellantis合資反向出海，的確少見。9月份，零跑汽車旗下車型T03便正式登陸歐洲市場，并且歐洲版本的售價比國內版本還貴了3倍。相比之下，咱們國內的用戶也體會到了“良心”二字，那么零跑T03（參數丨圖片）到底值不值得大家入手呢？今天我們就來詳解看看：

目前在售的是零跑全新T03，官方指導價區間4.99-6.99萬元，一共提供了3個配置/3種續航可以選擇。由于零跑汽車實現了全域自研，因此在部分核心部件上，零跑全新T03都是零跑汽車自研制造，所以它在成本控制方面會有一定的優勢。對國內的消費者來說，多數人會選擇中配版本，也就是5.99萬的全新T03 310舒享版，那么我們就以這款車型為參考進行解讀。

零跑全新T03的造型比較時尚、動感，前臉使用了微笑曲線設計，搭配機能熊貓前大燈后，帶來了不錯的辨識度。黑色的外后視鏡殼和上揚的車身腰線，則帶來了不錯的運動姿態，加之多輻式花瓣輪轂的設計，讓整臺車看起來更加年輕。

值得一提的是，歐洲版零跑T03是與標致、雪鐵龍、歐寶等品牌的車型同店銷售，這樣一套設計在其中，辨識度還是比較高。

座艙內，零跑全新T03使用了常見的對稱布局，整體結構以簡潔為主，中控臺上并沒有實體控制按鍵，全系標配的8英寸儀表+10.1英寸中控懸浮式雙大屏和圓角矩形輪廓的空調出風口均有著不錯的現代化氛圍。方向盤則是三輻式鏤空設計，帶有多功能控制按鍵，不過只支持上下調節，如果還能進行前后調節的話會更好。

車機系統方面，零跑全新T03全系標配了Leapmotor OS車聯網系統，這臺車還具備遠程控車、手機藍牙鑰匙、可穿戴鑰匙，以及語音識別控制、免喚醒語音車控等功能，內置有導航、音樂播放、道路救援等APP，UI界面設計比較簡潔，系統操作起來也比較流暢，在這個價位的車型中具有一定的優勢。

在駕駛輔助功能方面，零跑全新T03標配了后置駐車雷達和倒車影像功能，可以在倒車、泊車等情況下提供一定的幫助。除此之外，這臺車作為中配版本，還配備有定速巡航功能，車輛通行于部分區間測速路段或者是暢通路段的時候，同樣可以提供一定的輔助。

零跑全新T03的定位屬于微型車，尺寸上它擁有車身長寬高3620x1652x1605mm、軸距2400mm，座椅采用2+2四座布局，并使用仿皮面料進行包裹，整體的包裹性和支撐都還不錯，不過座椅可調節的范圍不是特別大，且靠背頭枕支撐為一體式設計，短時間出行乘坐沒有什么問題。

以身高180cm的體驗者為參考，乘坐在主駕駛位置并調整好適合駕車的姿勢后，頭頂空間還能剩下3指。保證主駕座椅的角度不變動來到第二排乘坐后，體驗者頭頂的空間還剩下4指，腿部空間則剩余3指。對日常通勤代步，諸如寶媽、白領等人群來說，乘坐空間還是比較寬敞。

裝載能力方面，受限于尺寸零跑全新T03的后備廂在常規情況下的容積是210L，可以放下小尺寸的登機箱、背包等物品。不過它的后排座椅也可以放倒，放倒后容積來到508L，可以容納更多的裝載需求，實用性得以提升。

續航部分，零跑全新T03提供200km、310km和403km三種續航可選，這臺車便是310km續航版本，使用了國軒高科的電池包，電池組質保8年或15萬公里，容量是31.9kWh。電池的電量從30%快充到80%需要0.6小時，慢充則需要6小時，值得一提的地方是，零跑全新T03的三款配置都支持快充。

動力輸出方面，零跑全新T03全系車型均使用的是前置單電機的配備，并且它使用的電機為零跑汽車自研制造。本文詳解的這臺車屬于中配版本，最大功率為55kW、最大扭矩114N·m，官方0-50km/h加速時間5秒。同時，零跑全新T03使用了前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的底盤組合。

由于零跑全新T03的車身尺寸比較小，所以停車方便是一大優勢，并且這也是它能夠賣到歐洲的原因之一，那就是歐洲城市的街道都比較窄，像零跑全新T03這樣的小車在歐洲就比較好停車，當然同樣的道理也適合國內。

開起來之后，電機反應快的特點也在零跑全新T03身上展示出來，車子很好操控，開起來足夠靈活，適合在市區當中穿行。底盤的調校上，零跑全新T03開起來有一種歐洲小車的感覺，轉向準穩，過彎的時候側傾不是很大，加上車身比較小，所以在巷道中穿行很便利。

文末總結：

隨著零跑全新T03正式進軍歐洲市場，國產微型車市場事實上也迎來了新的發展階段，也就是向成熟的汽車市場輸出產品。對于一款敢于進軍成熟汽車市場的產品，個人認為還是比較值得信任。同時從零跑全新T03本身的表現來看，靈活的駕控、不錯的空間都具備一定的競爭力，如果你的購車預算恰好就在5-7萬的區間內，那我認為零跑全新T03是個值得考慮的選項。