就在短短的4年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)品牌出海年銷量，已經(jīng)從100萬(wàn)漲到了600萬(wàn)。可見(jiàn)中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。最近，零跑汽車出海歐洲的新聞更是讓國(guó)人為之振奮，而除了目前在售的五款車型之外，零跑LEAP 3.5全球化技術(shù)架構(gòu)，也將誕生更多全新的全球化車型。首當(dāng)其沖的，就是日前剛剛曝光的一款緊湊型智能SUV——零跑B10。

零跑B10

雖然目前曝光的只有新車的外觀偽裝照片，但也不難看出，零跑B10的外觀設(shè)計(jì)更加傾向于時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，也會(huì)更加符合年輕人的審美。比如前臉的部分，可以看出它的棱角非常的明顯，而且采用了時(shí)下流行的貫穿式頭燈，并將燈帶設(shè)計(jì)的更加扁平，整體看上去更有辨識(shí)度，這應(yīng)該也是零跑全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一個(gè)亮點(diǎn)。

零跑B10

從側(cè)面來(lái)看，零跑B10的尺寸包括外型都有點(diǎn)寶馬X1的味道，而且采用低趴的造型，看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)。另外我們看它的翼子板以及C柱角窗的位置，都與瑪莎拉蒂Levante的設(shè)計(jì)十分相似。眾所周知，瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團(tuán)在去年就已經(jīng)和零跑開啟合作，并且成立零跑國(guó)際合資公司，所以不得不讓人產(chǎn)生聯(lián)想，零跑的這款全球化車型，是否有瑪莎拉蒂的參與。

作為L(zhǎng)EAP3.5全球架構(gòu)下B平臺(tái)首款全球化車型，零跑B10的出現(xiàn)，必然會(huì)成為緊湊級(jí)純電SUV領(lǐng)域的一款重磅產(chǎn)品。零跑B10上市后，國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)品，預(yù)計(jì)會(huì)是問(wèn)界M5、樂(lè)道L60等車型。除了智能化優(yōu)勢(shì)之外，零跑B10在設(shè)計(jì)、造型和質(zhì)量、安全測(cè)試等各方面也會(huì)更加的嚴(yán)格，因?yàn)樵诜蠂?guó)際審美的同時(shí)，它還必須滿足各國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全法規(guī)，尤其是在國(guó)內(nèi)用戶最為關(guān)注的安全性方面，全球化車型也會(huì)更有保障。

基于和Stellantis集團(tuán)的深度合作，零跑B10上市后也將很快會(huì)面向全球銷售，后續(xù)的全球保有量也可以讓大家對(duì)它的保值率，以及持續(xù)、穩(wěn)定的售后服務(wù)更有信心。而這次零跑以反向合資的模式出海歐洲，也確實(shí)能夠體現(xiàn)零跑作為中國(guó)品牌對(duì)自家產(chǎn)品的信心。

零跑B10

另外，零跑B10在國(guó)內(nèi)的售價(jià)勢(shì)必會(huì)低于國(guó)外市場(chǎng)，所以它的性價(jià)比同樣值得期待，持幣待購(gòu)的朋友，不妨再等一等。而根據(jù)此前的消息，零跑將會(huì)與Stellantis集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐等品牌一同參加10月14日開幕的巴黎國(guó)際車展，屆時(shí)零跑B10也有望正式亮相。