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作者 | 王澤紅
9月27日晚間，廣州市南沙區住房和城鄉建設局發布《關于優化調整南沙區房地產政策的通知》，在南沙區范圍內購買商品住房不再審核購房資格。
通知還指出，對于項目可售（含已售）車位、車庫數量超過本項目區劃內房屋套數且符合以下所有條件的商服類項目，在保證本項目區劃內業主可購買或租用一個車位或車庫的前提下，剩余可售車位、車庫全面放開限購：
1.項目土地用地性質為B類；
2.項目已完成竣工驗收一年以上；
3.項目已公開出售整體車位、車庫半年以上。
本通知自2024年9月28日起施行，原有政策與本通知不一致的，按本通知執行。
廣東省城鄉規劃院住房政策研究中心李宇嘉指出，此前就傳言南沙全面退出限購政策，但并無官方文件。直至9.26政治局會議提出，回應群眾關切，調整住房限購政策，南沙這個產業新城，也名正言順地退出了限購政策。
“南沙這個區域是很特殊的，是灣區的幾何中心，吸引的是整個灣區以及外地的投資者創業者來南沙購房。過去南沙限購政策比較嚴格，擔心房地產投機炒作過于旺盛，現在則面臨下滑太快的問題，對區域財政能力，基建投資造成影響。因此，穩定房地產的任務很重。”
李宇嘉分析道，車位退出限購，主要是南沙房子建的多，但人口常住的不及預期，而車位是按照房子的數量來配建的，至少是1：1，或更大，導致車位供應量大。為應對開發商資金鏈緊張，或消化存量，避免資源浪費，多余的車位拿出來銷售也是合理的。
上海易居房地產研究院副院長嚴躍進指出，中央政治局會議明確提及限購的調整和放松，其本身主要就是針對一線城市而進行的。從這個角度看，南沙取消限購是有很強信號意義的，不排除四個一線城市在十一前后會有密集的放松政策。
“此類政策對于一線城市‘止跌回穩’態勢的出現具有積極的作用，同時也發揮了較好的市場效應。近期關于一線城市放松或退出限購的呼聲很高，南沙限購退出，或是一個重要的起點。” 嚴躍進分析道。
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