民航聯(lián)盟消息近日，民航局正式批復呼和浩特機場時刻容量由28架次/小時調整為30架次/小時。此標準提升后，呼和浩特機場容量在華北地區(qū)單跑道干線機場中排名第1，在國內18家單跑道千萬級機場中排名第4。此次擴容，意味著呼和浩特機場航班運行保障能力已處于歷史最高水平。

9月25日，呼和浩特機場旅客吞吐量再越1000萬人次大關。貨郵吞吐量較2023年提前76天突破4萬噸。截至目前，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量1003.7萬人次、運輸起降8.9萬架次、貨郵吞吐量4.3萬噸，旅客吞吐量同比2019年基本持平，運輸起降架次和貨郵吞吐量同比增長14.1%、46.9%。旅客吞吐量和運輸起降架次同比增速分別在首都機場集團干線機場中排名第3位、第2位，在全國41家千萬級機場中同比增速排名靠前。作為自治區(qū)唯一干線機場，呼和浩特機場以強大的韌性和堅定的決心，多方發(fā)力、攻堅克難，不斷“破局”與“突圍”。

從“應飛盡飛”到“想飛就飛”

新年伊始，呼和浩特機場提前從供需兩端發(fā)力，讓航班“應飛盡飛”，從而確保旅客“想飛就飛”。為此，夏航季季初，客運航班執(zhí)行率同比上半年提高了10個百分點，有效避免了主要航點的斷航風險。同時，呼和浩特機場還將換季營銷推介由傳統(tǒng)的“課桌會議”創(chuàng)新轉變?yōu)楦呶Φ摹凹惺燮毙麄鳌蹦Ｊ剑伺e不僅提升了旅客對航空出行的關注度，也極大地提升了航班客座率。

打出“引流組合拳”

自暑運旺季開啟以來，呼和浩特機場適時抓住“供需兩旺”的有利時機，精準開展市場營銷，各項運營數(shù)據連創(chuàng)歷史新高。通過主動“三調”和多方協(xié)調，幫助航司“解決”了120余個運行時刻，實現(xiàn)了9條航線的新開和加密。同時，通過“小換大”爭取到寬體機波音787和空客A330運營國內樞紐熱點航線。創(chuàng)新宣傳營銷模式，打造“引流”組合拳，深耕演唱會經濟，讓“流量”變“留量”。同時與國內22個機場實現(xiàn)中轉標簽互認，與5個機場實現(xiàn)一次值機、行李直掛中轉服務。截至8月底，累計完成中轉旅客125.2萬人次，同比增長16.5%。

“貨”力全開

2024年，呼和浩特機場堅持客貨并舉，全方位、多層次激發(fā)貨運市場活力，貨運態(tài)勢穩(wěn)中向好，“貨”力全開。成功引進了國內和國際定期全貨機航線，開通了“支轉干”腹艙中轉至全貨機業(yè)務，此舉有效提升了支線航班腹艙的資源利用率。旺季期間還利用航班密度大的優(yōu)勢，將區(qū)內優(yōu)質生鮮貨物集中外運。與此同時，在市政府的支持下，呼和浩特機場進境冰鮮水產品實現(xiàn)了進境業(yè)務的“零”突破。

今年是內蒙古機場集團沖刺高質量發(fā)展目標的關鍵一年。作為內蒙古機場集團的排頭兵和領頭羊，呼和浩特機場將持續(xù)以創(chuàng)新為引領，以新舉措激發(fā)新動能，為圓滿完成年度任務目標而努力奮斗。