對于很多人來說，買一臺家用SUV的預算是10萬出頭，這一細分市場的份額也是巨大的，即便比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS新能源則取代了哈弗H6的位置，實現月銷量幾萬臺，也無法獨占這一塊大蛋糕。不過，各大品牌的車型想要分得到這一塊大蛋糕，就應該拿出自己的真本事才行。這不，我看到9月26日正式開啟預售的藍電E5 PLUS，也瞄準了這一細分市場，下面就一起來看看這款車憑什么能讓大家選它。

藍電E5 PLUS是藍電品牌的全新車型，定位為都市電混SUV，預售價為10.98萬-11.98萬，主打的是家用出行，而且還主張高品質舒適性出行，看來這款車似乎是要憑借舒適性出道了。

衡量一款家用車的舒適性，無外乎大空間帶來的舒適性以及乘坐舒適性。

空間方面，藍電E5 PLUS確實具備一定的尺寸優勢，同價位的新能源SUV，車長一般是4米7左右，配上5座布局剛剛好，但藍電E5 PLUS具備將近4米8的車長，顯得整車外觀較為大氣，內在空間也大了不少，就比如車長略短的比亞迪宋Pro新能源只提供5座，藍電E5 PLUS則能提供大5座，且還能提供7座，符合中型SUV的定位，這一下子把自身的定位檔次拔高了一級。

為了確保車內布局7座不擁擠，藍電E5 PLUS在車內設計也花了心思，比如空間轉化率達到90.3%，就連近年來流行的衡量空間的標準——得房率，也高達66.4%，這或許就是這款車布局7座的勇氣來源。而且藍電E5 PLUS的七座車型的第二排座椅可按比例放倒，第三排座椅則能獨立放倒，后兩排座椅全放倒后，形成一個容積將近1700L的大空間，用年輕人的表達方式來說，就是車內宛如一個陽光大床房，空間確實很大。至于五座車行，其第二排的腿部空間達到885mm，能實現真正的“葛優躺”。看來，這款車的空間舒適性還不錯。

再來看看乘坐舒適性。在很多人印象中，10-15萬的家用車的舒適性主要是靠座椅帶來的舒適性，但藍電E5 PLUS卻不簡單地認為是這樣。

首先，藍電E5 PLUS確實也在座椅方面下功夫了，前排提供了舒芙蕾座椅，采用了8層舒適疊層設計，靠背厚度提升50%，坐墊厚度提升100%，給車主帶來了一個越級舒享座艙，在車內能體驗到座椅通風加熱功能，也能體驗到13揚聲器帶來的天空環繞立體聲視覺效果，所以駕駛這款車長途自駕游，不用擔心夏天人長時間坐在座椅上，出現坐墊上全是汗，較好的音效也能給人帶來輕松愉悅的心情。

其次，藍電E5 PLUS也向一些高端車學習，知道從底盤懸架方面入手來提供一定的舒適性。就比如，我們能在藍電E5 PLUS身上看到FSD懸架自適應調節系統，這個在同級車中是沒有的，從這個名稱也能大概猜出，這套系統能根據不同路況進行自適應調節，從而讓車內乘客乘坐舒適，不會遭遇顛簸路段導致車內乘客大幅度晃動。

最后，我們從藍電E5 PLUS除了知道在座椅設計、功能方面來保證舒適性之外，還知道從車身底盤懸架來打造舒適性，確實超出同價位家用車的主流表現，給人感覺是藍電E5 PLUS仿佛是一個知道從基礎理論框架來提高成績的學生，這難道就是你們選藍電E5 PLUS的理由嗎？