這兩年生產力快速提升，很多產能如果僅僅只是滿足國內，就會嚴重過剩，但是往外走需要時間，出現了一段時間的時間錯位，導致嚴重的內卷。

最典型的就是汽車行業，中國汽車出口到國外，在國外建廠，這都需要時間打開市場，現在中國汽車的出口增速很大，但是產能的增速更大，所以汽車行業競爭殘酷。其他行業和汽車行業情況差不多。

快速提升的生產力如果沒有得到釋放，就會內卷，這在一百多年前的美國，兩百多年前的英國都有出現。英美是靠著對外的武力擴張緩解了內卷，但是帶給其他國家嚴重的內卷。

比如說鴉片戰爭以后歐洲工業品傾銷中國，導致廣西的幾個冶金工人失業，隨后引發了中國歷史上最大的農民起義太平天國運動。也就是英國人把內卷轉嫁到了中國。

現在中國也是一樣，生產力快速提升，制造業幾乎全線超越歐美，國內市場已經無法滿足中國制造業的胃口，特別是高端制造業，必須向外擴張，去擠壓歐美日韓的市場，這種擠壓在以往是要打仗的，比如鴉片戰爭和兩次世界大戰，但是現在就不好說了。

生產力低的經濟體，就必須要用關稅和政治手段設置壁壘，阻止生產力高的國家商品入侵。以前是中國生產力低，所以設置進口關稅保護本國產業，現在是歐美生產力低，它們需要用壁壘保護本國產業。

中美之間的生產力差距越大，美國的關稅提高得越多，2018年的時候特朗普只是加征10%-25%的關稅，幾年后的今天，拜登政府需要對一些產品加征100%的關稅，從這個角度來看中美科技的發展距離越拉越大，是我們把美國越甩越遠，不是美國領先我們。

美國現在人口3.3億，靠自己完全發展全工業體系已經是不可能的，美國越是要全面發力，越是沒有一個點最后能成功。

現在美國政府財政面臨崩潰，可是他們又想搞半導體，又想搞汽車，還要發力新能源，連很燒錢的航天，登月也想跟上中國步伐。每個項目都要發展，每個項目都要補貼，可是財力有限，于是美國財政部就撒胡椒面一樣，最后注定每個項目都會失敗。

傷其十指不如斷其一指，這是我們的策略，逐個打掉了美國的優勢產業。

對于美國來說，守住整個長江，不如只守襄陽和合肥。古代南北割據的時期，就是只守襄陽和合肥，只有老蔣才會蠢貨一般指望守住整條長江。

守不住所有產業，那就只守住幾個節點，美國最好的選擇就是成為大號的日本，專注于某幾個行業，把那幾個行業做到世界第一，做到中國人怎么內卷都超越不了，那美國就成功了。

美國人不要搞汽車了，只做半導體和消費電子產業鏈，做到全世界成本最低；

歐洲和日本也不要玩半導體了，只做汽車，做到比中國還低；

整個韓國其他產業都不要了，只在造船業和中國死磕。

澳大利亞停止鐵礦石出口，把黑色系和有色產業做到超過我們；

如此一來，中國就麻煩大了。

可是這樣美國就失去了世界領導地位，工業體系不齊全的國家是不能當世界領導的。最后中國必須要花費巨大的資源去維護世界新規則。

想法是美好的，但是對美國來說，是做不到的，一旦撤退了，就好像淝水之戰，只要有人喊一句前方敗了，整個前秦的軍隊就潰散，止都止不住。

這幾天人民幣大漲，大量資金涌入中國的資本市場，國家緊急連續出臺政策要散戶抄底，避免讓外資抄到中國資本市場的大底。

當中國取代美國，成為全球資本追逐目標，對中國來說自然解決了很多的問題，國內債務問題會很快解決，經濟也會很快復蘇。但是對美國來說，就有點類似80年代末的我們，更有點類似80年代末的蘇聯。

再過幾年，生活困難過去以后，我們回看2018-2024年這段時光，會感慨：天地之功不可倉促，艱難之業當累日月。

結束

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