哈弗H9（參數丨圖片）是哈弗首款高端越野SUV，也曾是國產汽車品牌在高端越野SUV市場的重要代表之一?，現如今二代哈弗H9以19.99萬元的起售價正式上市，新車雖然采用了傳統方盒子造型和非承載式車身，但哈弗并不打算只是滿足車主們對戶外探險和自由出行的向往。旨在打造一款既具備強大越野能力，又能提供舒適駕乘體驗的家庭越野車型。

對于長城的產品而言，越野能力是不用擔心的，旗下的坦克品牌已經成為專業標桿了，那在二代哈弗H9上，釋放了哪些能力呢。

首先基本素質就得過關，二代哈弗H9擁有 31° 的接近角和 25° 的離去角，以及 224mm 的最小離地間隙和 800mm 的最大涉水深度，這些參數使得車輛能夠應對各種極端的越野場景，例如陡坡攀爬、河流穿越等。

在越野性能的核心配置上，二代哈弗H9搭載博格華納的三代TOD+Mlock四驅系統，TOD四驅具有實時監測、響應快速的特點，可智能切換兩驅和四驅模式，無需人為操作，前后軸能實現0-100%扭矩的無縫切換。

Mlock 能把主動鏈輪和后輸出軸剛性連接在一起，實現前后橋50：50的動力分配，扭矩容量高達1900N·m，相比一代H9提升了37%，無論是崎嶇山路還是泥濘沼澤等復雜路況都能輕松應對。

同時，越野三把鎖一把都不少。配備了前中后三把機械差速鎖，機械差速鎖的鎖止能力更強，更加可靠牢固，可有效減少拋錨的風險，極大提升了車輛的越野通過性和脫困能力。

盡管越野能力不打折扣，但哈弗并沒有打算把二代H9變成一個純粹的越野工具，而是賦予了他家庭的概念，所以你能看到它有著龐大的車身，長寬高分別為5070/1960/1976/1930mm，軸距為2850mm，這就為車內提供了充足的縱向空間。

無論是前排還是后排，乘客都能擁有舒適的乘坐體驗。例如，身高較高的乘客坐在車內，頭部和腿部空間都不會感到局促，一米八的乘客坐進去也能活動自如。對于家庭出行而言，尤其是長途旅行，寬敞的空間能讓乘客在旅途中保持舒適的狀態，減少疲勞感。

為了讓家人乘坐更舒適，哈弗還基于 “中國人體格特征樣本數據庫” 及自研的 NICE 2.0 成熟座椅平臺，設計出更貼合中國人生理曲線的座椅。傳統的座椅靠背通常只有5層，而二代哈弗H9的零壓云感座椅采用9層結構設計，大幅提升了乘坐舒適性。并且座椅還具備加熱、吸風、8點式SPA按摩等功能，為駕乘者提供了全方位的舒適享受。

考慮到方盒子造型可能帶來的噪音問題，哈弗在整車靜謐性方面進行了諸多優化。消聲器容積增大27%，有效控制了排氣噪聲；通過39.3°的迎風角、海豚A柱型面圓角設計，以及模仿河道分流的低風阻后視等設計大大降低風噪聲；采用3處雙層夾膠隔音玻璃（前擋風、兩個前門），34處夾膠板設計，車門3道密封、后背門2道密封隔噪措施，提升前圍、地板等區域隔吸音材質克重，使得車內怠速、加速時更加安靜。

二代哈弗H9在智能化方面也做了很大的提升，配備了新一代的哈弗智能座艙系統，搭載高通驍龍8155車機芯片，智能語音系統響應迅速、屏幕觸控流暢且支持一語十意的語音控制功能，車機界面設計簡潔直觀、操作便捷，為駕駛者帶來了更加智能、便捷的用車體驗。

同時，具備L2級別的智能駕駛輔助功能，如ACC自適應巡航、LKA車道保持等，為駕乘者的安全保駕護航。另外，540度全景影像、全景融合泊車等，這些功能在日常駕駛和停車過程中非常實用，能夠幫助駕駛者更好地掌控車輛，降低駕駛難度和風險。

二代哈弗H9的推出，進一步豐富了哈弗的產品線。在越野細分市場，它與坦克系列等車型形成協同效應，共同構建了長城汽車強大的越野產品矩陣，為消費者提供了更多選擇，增強了品牌的市場競爭力。

二代哈弗H9以其卓越的越野性能、舒適的家庭化設計以及智能化配置，在20萬級越野車市場中樹立了獨特的標桿。它不僅滿足了消費者對戶外探險和自由出行的向往，更成為家庭出行的可靠伙伴，為用戶帶來全新的駕乘體驗，有望成為長城汽車另一張新名片。