新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創

國慶黃金周馬上就到了，汽車市場的“金九銀十”即將迎來最高點。為了讓廣大消費者拿出真金白銀，車企也是鉚足了勁，加速上新。

據不完全數據統計，截至目前，已亮相的新能源轎車車型有深藍L07、領克Z10、極越07等12款；已亮相的新能源SUV車型有樂道L60、極氪7X、深藍S05、問界M9五座版、全新智己LS6、嵐圖知音、阿維塔07、智界R7等19款。

圖/新能源車

來源/互聯網新能源觀截圖

正所謂“亂花漸欲迷人眼”，面對市面上眾多老車型和新車型，以及一系列衍生出來的優惠福利，可難住了不少消費者，直言“挑花眼了”！

如何才能在這個金九銀十“變身”精明選車人，輕松拿捏市面上的新車呢？《新能源觀》為你奉上一份選車指南。

1高性價比車：陪你風花雪月，陪你東山再起

先問一個問題，2024年，你對汽車的定義，進階到哪一趴了？

《新能源觀》接觸的消費者中，有的認為，車是伙伴，可以在“上下班”以外的時間陪伴我們周游各地；有的則認為，車是你陷入經濟困難時，能為你雪中送炭的摯友；當然，也有部分人對于車的理解還僅僅停留在“上下班”代步工具上。

“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”。不可否認的是，無論消費者對于車的需求是什么，其在基于預算規劃、個人用車需求及用車習慣等多方考量后，均希望能買到一輛高性價比的新能源車。

那么，何為高性價比的車呢？

首先，要糾正一個誤區，高性價比不一定代表著低價，其更多指代的是能將使用價值最大化的產品。

舉例來看，深藍L07，售價區間15.19-17.39萬元，采用后懸吊系統，側向剛性較業界領先者高出10%，能在車輛高速轉彎時保持較高的安全穩定性；內部舒適性上，深藍L07是目前20萬元級內唯一配備前排雙零重力座椅的轎車車型。

圖/深藍LO7

來源/互聯網新能源觀截圖

領克Z10，上市限時價19.68-28.88萬元(2024年9月5日至10月31日），基于吉利SEA浩瀚架構打造，配備的主動升降隱藏式尾翼能夠在車速超過70km/h時自動打開，提升行駛穩定性；同時，其全車多處配有風阻優化設計，風阻系數達0.198Cd。內部舒適性上，其采用的云感零壓Nappa真皮座椅可以給乘駕人躺在家中沙發上的“松弛感”。

圖/領克Z10

來源/新能源觀拍攝

當然，對于一輛高性價比車的評定要求，可不僅僅在于其能用得順心、省心，畢竟在有一年或三年一換車需求的消費者眼中，一輛保值的車可太關鍵了。

部分油車車主向《新能源觀》表示，電車的電池不像油車發動機那樣，其壽命是有限的，在這種情況下，想要滿足較高的保值率很難，所以考慮到賣車時能容易些我會習慣性放棄電車。

現如今，受換電服務的不斷完善，蔚來旗下部分車型的一年市場保值率基本能與BBA的油車持平。

中國汽車流通協會數據顯示，2024年上半年，蔚來ET5的一年保值率為71.56%，在30-40萬元豪華中型車保值率排名中位列第三；蔚來ES6的一年保值率為72.3%，在35-50萬元熱銷中型SUV保值率排名中位列第三。

圖/2024上半年蔚來ET5與蔚來ES6保值率排名

來源/數局公眾號 新能源觀截圖

由此，蔚來旗下ET5、ES6等車型性價比的高低就不言而喻了。

2選個好智駕，讓解放雙手不再是說說而已

沈陽的孔女士（化名）是一名護士，受工作性質和通勤距離的影響，去年9月她入手了一輛蔚來ES6，按她的話說，電車是真香啊。

圖/蔚來ES6

來源/新能源觀拍攝

“我被電車深深種草的原因有兩點，一是電比油省，二是新能源車的智駕功能太‘香’。”

百名消費者中也有約70%坦言，買車前會首選有智能駕駛功能的車型。

由此，在新能源車的眾多優點中，“智能駕駛”后來者居上。

但，面對市面上“五花八門”的智駕技術，如何才能選擇出一款最適合自己的呢？

首先，想要選到一款心儀的智駕，搞清楚行駛過程中所要面對的用車場景很有必要。

而總攬下，不難發現，在我們的日常通勤或家庭出行中所要面對的路況無外乎城市道路、高速公路、狹窄小路等。

其次，技術路線方面，當前我國新能源車型采用的技術路線主要有激光雷達、純視覺兩種。相較下，純視覺方案更接近于“人腦”的思維方式，在遇到極端天氣或路況時AI的智能性會明顯高于激光雷達方案。

因此，在對多樣化用車場景和技術路線進行了綜合考量后，我們為消費者篩選出了以下幾款帶有高階智駕功能的新車型，助力消費者更快選到心儀智駕。

問界M9五座版搭載的華為乾崑智駕 ADS 3.0系統采用的是純視覺方案，在沒有高精地圖的情況下，可以做到無圖智駕，覆蓋全國500多萬公里的公路，實現有路就能開。同時，其搭載的ADS 3.0還能實現城市擁堵路況的智能跟車、高速巡航中的自動變道以及狹窄車位的智慧停泊等。

圖/問界M9

來源/新能源觀拍攝

極越07搭載的百度Apollo智駕系統采用的也是純視覺方案，具備L4級自動駕駛能力，不僅能在高速公路、城市復雜路況等多駕駛環境中為駕駛員提供可靠輔助，還能實現長達兩公里的自動泊車。同時，需要關注一點，今年7月，在武漢火“出圈”的蘿卜快跑無人出租車搭載的是百度Apollo第六代智能化系統，與極越07一致。

3.再好的車，沒有一塊好電池也白搭

一個不爭的事實，無論你是哪類消費群體，想要自己的愛車順暢且安全地跑在路上，就繞不開對它動力來源“電池”的考量。

00后小伙何西（化名）是個自由灑脫、不拘小節的人，對他而言為“第一眼喜歡”買單早已成為家常便飯，但近期考慮入手一輛電車的他，卻一改往態，嚴謹起來。“電車不像別的，外觀、內飾什么的設計得再完美沒有一塊好電池也白搭。”

同何西抱有相同看法的不在少數。極氪007車主高女士（化名）也認為，買新能源車，最重要的還是電池。據她介紹，在買電車前她可是在動力電池上下足了功夫的，不僅提前了解了三元鋰和磷酸鐵鋰的區別，還去網上檢索了發生過自燃事故的車型及其電池廠家，確保買車時能準確避雷。

圖/極氪007

來源/新能源觀拍攝

那么，在這個各車企扎堆上新的金九銀十，到底搭載什么樣電池的新能源車能真正讓消費者避免續航焦慮、安全顧慮呢？

目前，市面上大部分新能源車所搭載的動力電池主要有兩種，分別為三元鋰和磷酸鐵鋰。

續航方面，三元鋰的能量密度高于磷酸鐵鋰，因此在同等條件下，三元鋰電池所儲存的能量就會明顯更多。自然而然，搭載此種類電池的新能源車也會擁有更長續航。比如，問界M9五座版、智界R7 Max版和Ultra版均搭載寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航里程分別為630km、802km和736km。

圖/智界R7

來源/新能源觀拍攝

同時，在0到-20攝氏度的環境中，面對同等路況時，受低溫極限值影響，三元鋰電池會比磷酸鐵鋰電池更具低溫放電優勢，衰減率少10%左右。

耐高溫方面，據第三方數據顯示，磷酸鐵鋰的分解溫度較高，一般在700攝氏度左右，而三元鋰的分解溫度一般在200攝氏度左右，由此，從耐高溫性能來看，磷酸鐵鋰的安全穩定性明顯優于三元鋰。

深藍L07搭載的金鐘罩電池，其電芯采用的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。據了解，此款電池在85度高溫高壓噴水、140秒直接燃燒等試驗中均未出現冒煙起火現象。

當然，在篩選車載電池廠商的過程中，也有多名消費者建議道，“怕踩雷就選搭載了‘中國動力電池裝機量第一’寧德時代的電池，準沒錯！”

買車畢竟是一件大事，方方面面都需要考慮到，然后就是深度體驗了，了解車輛性能和特點，畢竟新車發布會上車企大佬的說法聽聽就好了。

未來，面對新能源市場“下餃子”似的推新，哪款新車能成為2024下半年的銷售“黑馬”，您又會如何選擇一款適合的新能源車，歡迎留言討論。