今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了161.3萬臺(tái)，在新能源汽車市場(chǎng)中繼續(xù)保持不錯(cuò)的勢(shì)頭，可以用“斷崖式”領(lǐng)先來形容。這段時(shí)間比亞迪汽車也在不斷的豐富車型矩陣，一些全新的車型也陸續(xù)的進(jìn)入市場(chǎng)之中。9月23日，比亞迪汽車上市了海獅05 DM-i和第二代宋Pro DM-i來競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，兩款車型均推出了4款車型可選，售價(jià)區(qū)間為11.28-14.28萬元，售價(jià)方面足夠厚道。

從產(chǎn)品力的表現(xiàn)來看，作為來得剛剛好的國(guó)民SUV，這兩款SUV有著相同的產(chǎn)品標(biāo)簽：大、美、智、省。比亞迪海獅05 DM-i采用的是海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，海浪漣漪樣式的進(jìn)氣格柵、飽滿的前大燈組、流暢舒展的車身以及棱角分明的尾燈組營(yíng)造出了較高的辨識(shí)度。內(nèi)飾同樣應(yīng)用了較多海洋元素的設(shè)計(jì)，圓融的空調(diào)出風(fēng)口、扁平的多功能方向盤設(shè)計(jì)都能符合年輕用戶的審美。

第二代比亞迪宋Pro DM-i采用的是龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更“戰(zhàn)斗化”的前臉能夠營(yíng)造出較強(qiáng)的攻擊性，車身的姿態(tài)流暢，尾部的層次感營(yíng)造的較為清晰。新車的內(nèi)飾應(yīng)用了中式美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，3D切割工藝配合車內(nèi)大面積軟包材質(zhì)包裹，強(qiáng)調(diào)了高級(jí)感。

比亞迪海獅05 DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4710*1880*1720mm，軸距為2712mm；第二代比亞迪宋Pro DM-i的尺寸分別為4735*1860*1710mm，軸距為2712mm，空間表現(xiàn)都不錯(cuò)。車內(nèi)均配備了接近30個(gè)儲(chǔ)物空間，保證了儲(chǔ)物能力的表現(xiàn)。此外，兩車均采用了高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，安全性的表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在智能化方面，兩車均支持Dilink車機(jī)系統(tǒng)，這套車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，響應(yīng)速度比較快，并且具備了較好的人機(jī)交互能力，在車內(nèi)基本上只需要“動(dòng)動(dòng)嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的視線，能夠提升用車體驗(yàn)。在智駕層面，兩車均支持Dipilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能，達(dá)到了L2級(jí)別，不僅能夠提升主動(dòng)安全的表現(xiàn)，也能有效的降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

動(dòng)力層面自然是這兩款車型的又一“核心”表現(xiàn)，采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了46.06%，不僅能夠保證動(dòng)力輸出的表現(xiàn)，同時(shí)也能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，百公里最低油耗僅為3.79L，綜合續(xù)航達(dá)到了1400KM，而且有媒體實(shí)測(cè)，兩車的油耗比摩托車的油耗都要低，真正實(shí)現(xiàn)了“跑得更遠(yuǎn)、開的更省”。確實(shí)，大部分購(gòu)買A級(jí)SUV的消費(fèi)者是比較在意用車成本的。

毫不夸張的說，隨著比亞迪海獅05 DM-i、第二代比亞迪宋Pro DM-i進(jìn)入市場(chǎng)之后，將會(huì)進(jìn)一步加速“油轉(zhuǎn)電”的進(jìn)程，并且重塑A級(jí)SUV的“新標(biāo)桿”，比亞迪在A級(jí)SUV車型市場(chǎng)中依舊有著“斷崖式”的優(yōu)勢(shì)。