鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7最近挺忙！9月10日剛剛開啟預售，預售價格26.8萬起。短短不到半個月，9月24日，在華為秋季全場景新品發布會上，智界R7正式上市，售價比預售價低了不到一萬元，25.98萬元起。令人驚嘆的是，智界R7的發布頻率和華為開新品發布會是一模一樣。

這么熱衷“捆綁”，那我們先來說說智界R7身上屬于華為賦能的部分吧。首先是搭載了途靈平臺，全系標配連續可變阻尼減振器和空氣懸架，支持智能預瞄識別路況、懸架6自由度智能調節等功能，從容應對各種復雜工況道路，智能協同駕馭強勁性能。還有德國大師精心調校的前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態和路面狀況下，側向支撐性更好、穩定性更高。參數上，Ultra版車型總功率365kW，零百加速3.9秒，制動距離34.7米，麋鹿測試成績達到了82.3kph。

其次，在智駕方面搭載了HUAWEI ADS 3（參數丨圖片）.0高階智駕系統，基于ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態感知、DATS動態自適應扭矩控制、xMotion智能車身協同控制四大核心技術，率先應用端到端全新架構，具備類人思考決策能力，可以實現智能下坡巡航、主動防滑控制、主動彎道控制系統，并具有強大的越野脫困能力。也能基于場景理解的實況行為預判，實現“上車自己開，下車自己停”，即到達目的地后，駕駛員和乘客可以下車即走，車輛自主泊入，解決停車找位難、費時間等痛點。

第三，在補能、續航方面，智界R7全系車型搭載了華為800V高壓電池平臺，支持800V高壓快充，最長續航達到802km。在鴻蒙智行全國范圍超過8萬合作充電站的支持下，續航及補能焦慮應該可以被消除。

第四，在智能座艙方面，HarmonyOS智能座艙再度升級，智慧座艙結合HUAWEI MagLink，可輕松為后排擴展屏幕。中控屏幕工具欄支持用戶自定義，不僅更靈活，還讓觸屏交互像物理按鍵一樣便捷。控制中心集成更多常用功能，任務界面一鍵即達。首發萌寵互動壁紙，點擊中控即可切換互動，一路陪伴。另有HUAWEI SOUND音響，復刻歌劇院體驗，獨創渦輪超重低音單元帶來超強低音震撼。

第五，安全方面，智界R7搭載最新全向防碰撞3.0系統。其中，前向AEB能力再進一步，支持車道外斜穿行人車輛識別以及行為預判；側向防碰撞也升級了，eAES自動緊急避讓系統從僅剎停或僅避讓，變成邊剎車邊避讓；后向防碰撞能主動識別橫穿行人、兩輪車、車輛和兒童玩具車等障礙，讓倒車更安全。

說完上述趨于同質化的華為系賣點之外，接下來說說專屬于智界R7的特點，主要集中在空間方面。車身尺寸為4956/1981/1634mm，軸距2950mm，整車采用OneBox造型設計理念，將C點前移、D點抬高，讓二排能為乘客提供1米左右的頭部及腿部空間，且在天幕遮陽簾關閉的情況下，依然能有充裕頭部空間。另外，后備箱擁有837L超大容積，三層分區設計能輕松放下3個28寸+1個20寸行李箱。在二排座椅放倒后，可拓展至2130L。

值得一提的是，新車擁有業界首創的Knock-Knock電吸前備箱，52L容積，雙擊即開，電吸閉合。至于“冰箱、彩電、大沙發”則由8.2L冷暖箱（選配）、后排聯動智能平板、零重力座椅（支持通風、加熱、按摩）來實現。大家都有，也就不怎么稀奇了。

新車點評：

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發布會上表示：“智界R7目前賣一輛虧三萬元，但為了讓更多人享受到好車（也就這個價格賣了）。希望將來規模上來后，能夠不虧，今年肯定是虧的。”這話，建議大家聽聽就算了，不要為了支持華為就都不去買，舍不得讓車企“虧錢”。這樣，其實車企也不樂意看到。

至于這么多“界”之間的差異，老實說，新車的內核其實都差不多，華為的系統其實也是趨于“通用”的，差別主要在外觀設計和空間大小上，有興趣的建議還是要實際體驗后再做決定，讓三觀跟著五官走。