江蘇
據(jù)了解，短途出行巨頭哈啰正式退出電動(dòng)兩輪車售賣領(lǐng)域！
大家都知道，從共享單車起家的哈啰，2020年開始重點(diǎn)投入了兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)，斥巨資開拓各地線下專賣店，門店數(shù)量從100多家迅速擴(kuò)張至3000多家，年銷量達(dá)到約60萬輛，被行業(yè)稱之為“互聯(lián)網(wǎng)思維”的電動(dòng)車品牌三巨頭，其他兩個(gè)為小牛和九號(hào)！
就在大家期待哈啰大有作為的時(shí)刻，今年年初開始哈啰陸續(xù)關(guān)閉門店，回到共享和出租市場(chǎng)。就連京東、淘寶等電商平臺(tái)的線上店鋪也已全部關(guān)閉。這是什么原因？哈啰出行CEO楊磊承認(rèn)在這一領(lǐng)域遇到了挑戰(zhàn)，并表示哈啰在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上有所虧損。
確實(shí)如此，哈啰進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車的時(shí)間正處于行業(yè)格局基本形成之際，而它并沒有小牛和九號(hào)的研發(fā)、制造能力，在營(yíng)銷成本高居不下的今天，全部靠代工生成的產(chǎn)品，成本和利潤(rùn)都沒有優(yōu)勢(shì)。
而哈啰主打的“智能電動(dòng)車”品類又缺乏技術(shù)支撐，九號(hào)能夠快速崛起就是靠智能！哈啰似乎先天不足！
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