9月23日，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)雙車同步上市，分別是第二代宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）和海獅05 DM-i，其中最受關(guān)注的應(yīng)該就是海獅05 DM-i，這臺(tái)車有望給海洋網(wǎng)帶來(lái)不小的銷量提升。雖然都是比亞迪的“親兒子”，但是海洋網(wǎng)的車型一直不如王朝網(wǎng)豐富且看點(diǎn)多，這次的海獅05 DM-i以11.28萬(wàn)元具備競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，不僅給海洋網(wǎng)帶來(lái)了新的活力，同時(shí)也給緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)了一絲硝煙的味道。

此前，比亞迪宣布了海洋網(wǎng)的IP命名規(guī)則，即轎車會(huì)統(tǒng)一命名為海豹IP，而SUV車型會(huì)統(tǒng)一命名為海獅IP，所以此次海獅05 DM-i的命名也就更加明晰了，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也會(huì)更好記。

海獅05 DM-i的售價(jià)為11.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元，共推出四款車型，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力放在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，這臺(tái)車本身也很有看點(diǎn)。首先在外觀上面采用了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分采用X造型，但是格柵兩側(cè)布置有點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，很有科技感。

側(cè)面相對(duì)中規(guī)中矩，但是懸浮式車頂和門板下方的造型增加了不少時(shí)尚感，這臺(tái)車車長(zhǎng)4710mm，軸距2712mm，在同級(jí)中屬于比較保守的。

尾部造型同樣是典型的海洋網(wǎng)風(fēng)格，下包圍部分設(shè)計(jì)比較時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾也很“海洋”，柔美的曲線、短小精悍的擋把都是我們很熟悉的風(fēng)格了。這臺(tái)車采用了平底四幅方向盤，目的是凸出SUV的粗獷的感覺(jué)。炮筒式出風(fēng)口設(shè)計(jì)會(huì)迎合年輕人喜好，增添一些運(yùn)動(dòng)感。

中控屏尺寸為15.6英寸，搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，依然是可豎屏旋轉(zhuǎn)。同時(shí)該車還配備有50W無(wú)線快充、60W Type-C接口和手機(jī)NFC鑰匙、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)尾門、前排座椅通風(fēng)加熱、車載空氣凈化器等。

后排空間方面優(yōu)化不錯(cuò)，并且座椅整體的造型也比較流暢，后排放倒之后，可以獲得1430L的儲(chǔ)物空間，比較實(shí)用。

在動(dòng)力方面，海獅05 DM-i搭載比亞迪第五代DM系統(tǒng)，配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和120kW電機(jī)。分別配備12.9度和18.3度磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為75km和115km，NEDC虧電油耗3.79L/100km，具備3.3kW對(duì)外放電功能。

這臺(tái)海獅05 DM-i上市之后面對(duì)的同級(jí)對(duì)手主要是吉利銀河L7、長(zhǎng)安UNI-Z藍(lán)鯨智電iDD、捷途山海L6、五菱星光S、寶駿云海等車型，當(dāng)然也會(huì)與自家的宋Pro DM-i形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但是海獅05 DM-i在綜合產(chǎn)品力和品牌力方面還是具備自身優(yōu)勢(shì)的，第五代DM系統(tǒng)也會(huì)成為很多用戶青睞的選項(xiàng)。

還是那句話，只要比亞迪入局的市場(chǎng)，一定會(huì)熱鬧起來(lái)的，作為消費(fèi)者，不如多看多試，至于海獅05 DM-i能否成為爆款，就看消費(fèi)者如何投票了。