近日，中共北京市委貫徹《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》的實施意見發布。實施意見提出，到2029年中華人民共和國成立80周年時，完成本實施意見提出的改革任務。

在“完善京津冀協同發展體制機制”相關改革任務中，實施意見要求，完善通州區與北三縣一體化高質量發展的統籌協調機制，并再次提出，優化檢查站建設、管理、服務體制機制。

完善京津冀協同發展體制機制

編制現代化首都都市圈空間協同規劃，健全“一核”輻射帶動機制。建立健全“新兩翼”聯動發展的工作機制，完善支持雄安新區承接非首都功能疏解的政策機制，健全促進城市副中心高質量發展的體制機制和政策法規體系。完善通州區與北三縣一體化高質量發展的統籌協調機制。健全城市副中心行政辦公區運行管理機制。完善大興機場臨空經濟區管理體制和運行機制。

深化京津同城化體制機制創新。加快建設京津冀協同創新共同體，完善區域科技成果轉化服務體系，健全區域產業協作發展機制，打造統一規劃、統一政策、統一標準、統一招商的產業園區。深化區域市場一體化改革，促進區域營商環境和政務服務一體化發展，推進京津冀自由貿易試驗區聯動改革創新，深化口岸合作和通關監管一體化改革。

健全區域交通互聯互通、生態環境聯建聯防聯治、公共服務共建共享體制機制，優化檢查站建設、管理、服務體制機制，強化就業、養老、醫療、社保等政策銜接。完善風險聯防、平安聯創、治理聯動的區域安全發展新機制。堅持并完善京津冀黨政主要領導協商機制。

可見，“優化檢查站”仍是北京交通領域著力推進的一項重點工作，同時這也是近年來京津冀一體化建設中提到的重點關鍵詞。

在今年6月25日舉行的京津冀三省市區域交通一體化統籌協調小組第9次聯席會議上，北京市交通委相關負責人就曾表示，為持續打造高品質環京通勤服務，今年將研究對進京綜合檢查站進行升級改造，提高通行效率。

對于通行效率相對低的這些檢查站，要優先開展升級改造工作，實施包括遠端安檢和白名單等等的新措施。計劃優先對與北三縣關聯度最高的白廟南、白廟北、應寺等三座綜合檢查站進行提升改造，提高跨省進京效率。

部分進京檢查站高峰時段交通壓力突出/圖源網絡

協同發展，交通先行。除了優化檢查站，京津冀協同發展這十年來，北京不斷加強與天津、河北的溝通對接，加快打造便捷高效的綜合立體交通體系。作為京津冀協同發展的重要節點，城市副中心與北三縣多項重點工程也加速推進建設，在年內陸續取得新進展。

平谷線全面進入建設階段，全線22個土建標段中已有19個進場，18個標段實現了實質性開工。目前，河北段地下盾構區間已累計掘進15公里（9375環），掘進里程順利過半。建成后，三河燕郊將接入北京城市軌道交通線網。

城市副中心站綜合交通樞紐項目主體結構完成至92%，已經進入全面設備安裝和裝修階段。預計2025年開通投入使用，開通初期將接入地鐵6號線、平谷線、京唐城際鐵路等三條軌道交通。

連接北京城市副中心和河北大廠的跨潮白河大橋，目前橋面鋪裝已完成。預計通車后，大廠到北京城市副中心的駕車時間可縮短半小時。

京津冀交通一體化作為關鍵一環，正以前所未有的速度和規模向前推進。