過去兩年的車企價格戰更像是肉搏刺刀戰，習慣用營銷和噱頭去粗放式降價；而現在車企開始認真通過市場定位、消費者需求等方面去打磨產品，用誠意滿滿的產品去打動消費者。

今年9月，新車市場的競爭，一片血海。

樂道、騰勢、小鵬、極氪、嵐圖等汽車品牌均發布了全新車型。縱觀這些新車，會發現一個明顯的趨勢：越來越多新能源車企押注「質價比」的賽道，用「親民」的價格提供「誠意滿滿」的產品。跟此前略有不同的是，過去兩年的車企價格戰更像是肉搏刺刀戰，習慣用營銷和噱頭去粗放式降價；而現在車企開始認真通過市場定位、消費者需求等方面用「產品」去說服消費者。

在這個趨勢之下，也出現了兩個方向：比如樂道、小鵬用十幾萬的價格以及頗具誠意的產品來滿足滿足年輕消費者需求。而騰勢則重新定義「豪華」，希望能夠講好這個時代關于「豪華」的故事。

結合當下消費略顯降級的背景以及中國新能源車企正全面超車的市場環境，車企如何重新定義「豪華」？這次騰勢這次Z9GT的發布會，為中國車企的「品牌向上」提供一個樣本。

重新定義豪華：爭奪消費者心智

車企的競爭，本質還是爭奪用戶心智的戰爭。而掌握賽道和品類定義權，無疑是最快影響用戶心智的方式。

過去車企對「豪華」的理解，往往是以A（奔馳、寶馬和奧迪）為代表的外資品牌。隨著新能源汽車卷入競爭，對豪華的定義也開始變得更多維。在騰勢Z9GT的發布會上，騰勢希望「用科技重塑豪華」，并提出「融合奔馳傳統豪華與比亞迪領先科技，打造自身獨有的科技豪華」。

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在發布會現場，亞洲最年輕的納斯達克敲鐘人、福布斯封面人物何猷君作為車主，以及騰勢科技先鋒共創官也表示：「騰勢Z9GT最打動我的點還是在于它的科技。這種以科技重塑豪華、引領未來的先鋒態度，與我的創業心態不謀而合。」

市場層面，有關騰勢對豪華的重新定義，有了更多的認可。官方顯示：騰勢已經成為全球首個覆蓋MPV、SUV、轎車全品類的新能源豪華汽車品牌；騰勢汽車累計訂單用戶已經突破25萬。現場大屏幕上，2023年，福耀集團副董事長曹暉、著名歌唱家譚晶女士都已經成為了騰勢D9的車主。

硬實力為豪華「撐腰」

讓騰勢喊出「科技重塑豪華」的底氣之一，是易三方的「撐腰」。

據了解，這次騰勢Z9GT全球首搭易三方，由三電機獨立驅動技術、后輪雙電機獨立轉向技術、VMC整車運動控制技術、全系CTB電池車身一體化技術四大核心技術組成。正是基于易三方技術平臺，騰勢Z9GT擁有了極致轉向、圓規掉頭、易三方泊車、低附路面增穩系統、智能蟹行等五大標志性功能。

這些功能不僅提升了科技的標準，同時也讓更多人通過產品認識到了騰勢品牌。

除此之外，在智能駕駛層面，騰勢自研車載計算平臺，組建端到端大模型團隊、AI超算中心。

據了解，騰勢Z9GT將首搭BAS 3.0+超人類駕駛輔助，成為全球首款“整車智電融合端到端”車型，穩居智駕第一梯隊！不僅可實現無圖高快領航、無圖城市領航、自動泊車、代客泊車等全場景駕駛輔助，更真正打通高速到城市“最后100米”，進出收費站智駕不降級。

在智能座艙方面，騰勢Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片安兔兔跑分高達114.9萬。同時，全球首搭10屏互聯，任意屏幕可單獨聯動、多屏共享，并擁有全球唯一的3200萬像素中控攝像頭。這也為用戶帶來定制、生態、AI、娛樂四維一體的智艙新體驗。舉個例子，比如在離開停車場時，付款碼將同時出現于手機、車機上，便捷實用。

安全，是豪華的底色

“安全是最大的豪華”，這是騰勢提出的理念。為了做到足夠的安全，騰勢Z9GT在車身結構上，騰勢Z9GT采用創新的多環狀遁甲設計，有效分散碰撞能量，守護全車人的安全；被動方面，全系標配10安全氣囊，全方位守護一家人安全。同時，得益于易三方技術的加持，使得Z9GT在冰雪、積水路面，或對開路面行駛時，低附路面增穩系統最大化維持車輛穩定，不僅不打滑，還能在安全的前提下提高行車速度。

經測試，在140km/h高速行駛時爆胎，高速爆胎穩定控制，不側傾、不偏移、不翻車，穩穩剎停靠邊停車。不僅如此，騰勢Z9GT還基于“內八”后輪轉向，實現了32.6米極限制動。

普通人用得起的「豪華」

發布會現場，「全系標配」成了一個高頻詞。很多黑科技不再是高配車型的專利，也進一步降低了普通人享受「豪華」的門檻。官方稱之為「打響了搶占豪華D轎車市場的第一槍」。

騰勢Z9GT官方售價33.48萬元起。目前推出易三方插混和易三方純電共7個版本車型，包含2款首發版車型，官方指導價33.48萬元-41.48萬元。在權益方面，發布會當天開始，下定騰勢Z9GT，可享2000元抵5000元定金膨脹權益、至高10000元置換補貼權益、選裝權益、金融權益，以及三年臻享貴賓服務、六大尊享智聯、七大用車保障等。同時，本次發布會上騰勢Z9GT特推出首發版車型，限量2010臺，僅支持預售用戶線上搶購。