比亞迪正式發(fā)布了第二代宋Pro DM-i

2024年9月23日，比亞迪正式發(fā)布了第二代宋Pro DM-i，這款插電式混合動(dòng)力SUV在各個(gè)方面都進(jìn)行了一定的升級(jí)，我們將詳細(xì)談?wù)勥@款新車，看看是否值得考慮。

外觀設(shè)計(jì)

比亞迪第二代宋Pro DM-i延續(xù)了王朝系列的“龍顏”設(shè)計(jì)語言，并進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，前臉造型采用全新設(shè)計(jì)的多段式中網(wǎng)格柵，前大燈造型狹長銳利，并輔以熏黑處理，下部的熏黑蜂窩格柵搭配C形導(dǎo)風(fēng)槽造型。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，車窗鍍鉻飾條進(jìn)行了精細(xì)處理，整車采用黑化設(shè)計(jì)元素，并配有全新樣式的五輻式輪轂，車身尺寸保持在4735/1860/1710mm，軸距為2712mm，與前代車型相似，尾部則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車尾LOGO也改為更簡潔的“BYD”字樣標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾配置

在內(nèi)飾方面，第二代宋Pro DM-i中控臺(tái)采用簡約化設(shè)計(jì)，搭載了宋L DM-i同款的多功能方向盤、電子擋把以及內(nèi)嵌式全液晶儀表，同時(shí)，懸浮式中控大屏幕搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、在線導(dǎo)航、多媒體娛樂等功能。

全新車內(nèi)飾選用琥珀棕配色，大量軟質(zhì)材料包裹，搭配四輻式方向盤和水晶質(zhì)感的電子擋把，此外，新車還配備了50W無線手機(jī)充電、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙、8個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)以及升級(jí)后的Dipilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第二代宋Pro DM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM插電式混動(dòng)技術(shù)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，電機(jī)最大功率120kW，與其匹配的是18.316kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，新車WLTC工況下的純電續(xù)航為93公里，而CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)115公里，在虧電情況下，新車的百公里油耗僅為4.9L。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已經(jīng)提升至46.06%，電動(dòng)機(jī)的介入讓車輛的起步和中低速加速更加順暢。

續(xù)航與油耗表現(xiàn)

比亞迪宋Pro DM-i作為插電式混合動(dòng)力車型，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里電耗為15.9kWh，而在實(shí)際使用過程中，標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下電耗為11.3kWh，節(jié)能模式下則能進(jìn)一步降至10.2kWh，當(dāng)電池電量降至25%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混動(dòng)模式。

總結(jié)

目前，市場(chǎng)預(yù)測(cè)第二代宋Pro DM-i的起售價(jià)將在11.58萬元左右，相較于現(xiàn)款車型有所上漲，但考慮到它所搭載的第五代DM混動(dòng)技術(shù)以及全面升級(jí)的配置，這一價(jià)格在同級(jí)別車型中仍具有較強(qiáng)的競爭力，比亞迪近年來在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也為這款車提供了強(qiáng)大的市場(chǎng)支持。

從市場(chǎng)反饋來看，宋系列一直是比亞迪銷量的中流砥柱，而隨著第二代宋Pro DM-i的上市，憑借其更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、更智能的車載系統(tǒng)以及更高效的動(dòng)力表現(xiàn)，這款車有望進(jìn)一步提升比亞迪在混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)的占有率。

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