廣東
Mazda（馬自達）于今年4月正式宣布停產其旗艦車型Mazda 6（阿特茲（參數丨圖片）），結束了這款車型22年的銷售歷史。隨著庫存逐步銷售完畢，Mazda 6也在日本官網下架，象征著其正式退出市場。
不過，Mazda EZ-6的推出，作為Mazda 6的繼任者，不僅繼承了Mazda 6的旗艦地位，更以其獨特的設計和先進的技術，在全球市場上引起了廣泛關注。這款全新的電動轎車在設計上延續了Mazda的家族風格，同時融入了更多現代元素，展現出強烈的運動感和科技感。
外觀設計上，EZ-6采用了前低后高的配置和漸層式的車頭設計，頭燈組的雙L風格與車身的多輻式黑色輪圈和擾流尾翼相結合，彰顯了其運動特性。內飾方面，EZ-6同樣不遺余力，皮革與麂皮的搭配，雙幅式方向盤、10.2英寸數字儀表以及14.6英寸中央觸控屏幕，減少了實體按鍵，使得車內布局更加簡潔而不失豪華。
技術配置方面，EZ-6搭載了高通驍龍第三代8155芯片，支持多區域語音識別等功能，智能駕駛輔助系統也達到了較高水平。此外，EZ-6還將提供純電和增程兩種動力選擇，增程版搭載1.5升引擎與電動馬達，CLTC續航可達1301公里，而純電版的續航力則為600公里。
EZ-6的推出，不僅是Mazda在電動化轉型上的重要一步，也是其全球化戰略的關鍵一環。據悉，EZ-6將以Mazda 6e的名義進軍歐洲市場，并在德國進行測試，預計將于今年秋季上市。與此同時，中國市場的預售也將于9月底啟動，預示著EZ-6即將在全球最大的汽車市場之一掀起新的波瀾。
Mazda EZ-6的推出，無疑為合資新能源轎車市場樹立了新的標桿，其在設計、技術和性能上的全面升級，預示著Mazda在新能源時代的全新出發。Mazda EZ-6將以Mazda 6的名義進軍歐洲市場，隨著EZ-6在全球市場的逐步推廣，Mazda有望在競爭激烈的新能源汽車市場占據一席之地。
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