撰文 | 普子胥

千年前漫漫的絲綢商路上，一群接一群的駱駝，會載著昂貴的絲綢珍玩、月光和好酒，穿過浩瀚沙漠，越過群山峻險，渡過洶涌灣流——

才能將一批批貨物從東向西，又從西向東，千難萬險地送到素未謀面的兩群人面前。

商路，帶來了沿途周遭，乃至國家間不曾設(shè)想過的繁榮。而這一種勇于冒險的進取精神，也將開放、包容添加到了華夏民族的特性中。

或許，商業(yè)的鏈接從不是目的，文明和希望的流動、流通，才是這條商路穿越歷史延續(xù)至今的意義。

千年后的今天，農(nóng)耕社會也走向了現(xiàn)代文明，可不變的是，這條路途依舊艱險：貨物流通難，成本高，還在困擾著新世界的我們。

難難難，邊遠送貨猶如西天取經(jīng)？

新疆，中國陸地面積最大的省份。

這里有雪山、草原、森林，有峽谷、沙漠、戈壁，壯麗與秀美交織穿插：變幻無窮這四個字在新疆面前可能還是保守，不足以概括這片神秘大地的美。

可恰恰是這份廣博的美，也帶來了當(dāng)?shù)鼐用耠y以丈量的不便。

面積達到中國總面積六分之一的新疆，實在太大：從烏魯木齊到最遠的縣，就隔著1775公里，超過了北京到上海的距離。

更仔細點說，住在喀納斯景區(qū)附近的人，往往需要到170公里外的布爾津縣采購物資。生活在賽里木湖附近的人，需要前往120公里外的博樂市區(qū)購物。

就算是在現(xiàn)代交通的助力下，這些居民一來一回，可能就要花掉一天的時間，遑論過去車馬不便的時代，為了求生，這里的人們又需要面對一種怎么狼狽的光景？

如今，在西部大地一條條復(fù)雜的商路里，發(fā)貨、送貨、收貨，每一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)前所未有的挑戰(zhàn)，或者是意料之外“步步驚心”。

比如，擁有復(fù)雜地貌的新疆，還有著苛刻的氣候環(huán)境。極端天氣時常出現(xiàn)，道路通行不暢、交通事故頻發(fā)，往往在貨物運輸中的損耗和丟失，這部分成本則會算在消費者頭上。

種種不便也嚴重削弱消費者網(wǎng)購的購買欲望：曾幾何時，這片區(qū)域幾乎是電商的一片“焦土”。

消費者在西部邊遠村落取貨，就像是“西天取經(jīng)”。

比如，新疆喀什鎮(zhèn)全鎮(zhèn)過去只有兩個快遞點：郵政和客運站。村民到鎮(zhèn)上取貨，來回車費要8元。只能趁著趕集，攢夠了快遞數(shù)量，再去坐車集中取貨，可坐車可能整個鎮(zhèn)的人都在排隊，再一來一回，可能就是一天。

新疆昌吉市的村民徐建芬，網(wǎng)購一款售價不過十幾塊錢東西，運費可能就超過20元。快遞只能發(fā)到縣城，最后幾十公里，只有少數(shù)幾家物流在跑，要么原地加價，要么一周等一回。

自己取貨，就得從村里開車十幾公里到鄉(xiāng)里，四五十公里再到城里，山路上還可能遇到大雪、大風(fēng)。這對村里多數(shù)老年人來說，要想網(wǎng)購，實在太難。

事實上，這些在貨運發(fā)達的中東部省份難以想象的困難，不單發(fā)生在新疆。因地形、地貌、氣候等復(fù)雜地理條件制約，引發(fā)商品流通的困難，也是西藏、甘肅等偏遠地區(qū)消費者購物，必須直面的“八十一難”。

即便到了現(xiàn)在，中國繁盛的電商經(jīng)濟，能夠在2024上半年就帶動近6萬億的經(jīng)濟規(guī)模，全國四件商品，就能有一件是網(wǎng)購。可是這組龐大的數(shù)字，似乎還是難以跨過西部大地的天塹。

不少電商賣家提到新疆等地，往往搖頭。

一家經(jīng)營生鮮水果的企業(yè)表示，先前選擇商品發(fā)貨區(qū)域時，會挑“地方”：“比如漿果類產(chǎn)品，偏遠地區(qū)不便發(fā)貨。”即便這家企業(yè)與快遞企業(yè)簽署了合作協(xié)議，達成了一定的運費價格優(yōu)惠，可一單3公斤的水果發(fā)到新疆的運費，仍要20多元。

受地理因素影響，新疆等地區(qū)的物流成本一直居高不下，大幅度壓縮了商家利潤，也讓商家對邊疆發(fā)貨望而生畏，天然“隔絕”。亳州一家花草茶商家曾表示，如果通過快遞公司直發(fā)新疆，快遞費用每公斤高達18元。

新電商時代“愚公移山”

不包郵、不發(fā)貨、沒法退貨、貨運成本居高不下，幾乎成為了新疆等偏遠地區(qū)消費人群網(wǎng)購揮之不去的頑疾和痛點。

更不要說，因為地廣人稀，送貨距離遠，邊遠地區(qū)網(wǎng)購生態(tài)都很難用規(guī)模經(jīng)濟的規(guī)律去覆蓋，因此，新疆等地就像是被“包郵”所遺忘的地方。

不過，一次翻山越海、試圖縫合天塹的流通“奇跡”，卻在這兩年，悄悄發(fā)生。

自2022年首創(chuàng)中轉(zhuǎn)集運包郵模式后，拼多多的“百億減免”在近期，針對偏遠地區(qū)中轉(zhuǎn)訂單就推出了物流中轉(zhuǎn)費減免優(yōu)惠，一步步將新疆等地劃歸為“包郵區(qū)”。

一般來說，依托于便捷、高效、成本可控的基礎(chǔ)物流，江浙滬包郵區(qū)具有先天的“低成本”圣體。而拼多多要想將新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠地區(qū)化為“包郵區(qū)”，必須以極大的耐心和投入，才能破除流通環(huán)節(jié)的頑疾和堵點。

最現(xiàn)實的就是商家的成本問題。

為此，2022年后，拼多多針對邊遠地區(qū)開展了中轉(zhuǎn)集運包郵業(yè)務(wù)，對邊遠地區(qū)的訂單，商家只需將快遞寄送至西安等中轉(zhuǎn)集運倉，經(jīng)中轉(zhuǎn)集運倉拼單后，再由平臺及合作的郵政和快遞企業(yè)從中轉(zhuǎn)倉二次運輸至邊遠地區(qū)。

這樣一來，就大大降低了運輸成本。不過，中轉(zhuǎn)費用依舊存在，彼時的商家也還在猶豫觀望。

“新疆等地的快遞費用太高，行業(yè)的普遍通過集中轉(zhuǎn)運來降低成本，但每單也會額外多出3-5元的中轉(zhuǎn)費用，所以很多商家一般會聲明西藏、新疆等地區(qū)不包郵。”

一位美瞳品牌的負責(zé)人談到，新疆、西藏、甘肅、內(nèi)蒙等偏遠地區(qū)的訂單占比在5%左右，快遞費用是其他地區(qū)的3至5倍，這客觀上也限制了這些地區(qū)市場的發(fā)展。

不過，9月9日起，拼多多的“百億減免”就為商家偏遠地區(qū)發(fā)貨成本開始“兜底”：商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏等偏遠地區(qū)配送商品的物流中轉(zhuǎn)費，將全部由平臺承擔(dān)。

為此，商家算了一筆賬：從上海發(fā)到新疆的一個普通快遞大致是 15-20 元左右，有了中轉(zhuǎn)運費減免以后，成本至少能節(jié)約 10 塊錢以上。

除此之外，拼多多對商家還有其他方面的減免傾斜。

今年8月13日，拼多多向報名參與站內(nèi)資源位活動的商家，推出了技術(shù)服務(wù)費可退權(quán)益，并將先用后付技術(shù)服務(wù)費的費率降至6折。隨后的9月5日，拼多多將商家店鋪的基礎(chǔ)保證金從1000元下調(diào)到500元，首批覆蓋了近70個類目的商家，預(yù)計數(shù)百萬商家將因此受益。

除了對商家成本的兜底，近年來，拼多多在新疆地區(qū)率先推行免費包郵送貨進村的服務(wù)，解決了西部消費者最后“幾十公里”的困難。

在那個過去只有兩個快遞站點的新疆喀什鎮(zhèn)，下屬石橋村的村民李桂花，現(xiàn)在只要步行到村里的綜合商店，就能夠拿到快遞。老家在河南的她，因為網(wǎng)購前所未有的方便，現(xiàn)在購物清單里，也多了薄煎餅、電餅鐺和沙拉醬。

談到這些，談到包郵到村，談到歷史性改變的過去一年時，她熱情地說：“拼多多的價格實惠，購買流程也簡單。村子上的人都互相認識，習(xí)慣將好東西口口相傳。”

于是，現(xiàn)在，村里四五十多歲的人，都學(xué)會了網(wǎng)購。

這種前所未有的變化，可追溯到去年7月：當(dāng)時，拼多多聯(lián)合了第三方物流服務(wù)運營商，在喀什地區(qū)莎車縣開始對快遞進村試點，將村民們?nèi)∝洸坏貌蛔叩淖詈髱资锏纳铰罚庥龅拇箫L(fēng)、大雪、還有各種復(fù)雜天氣，還有動輒一周的快遞等待時長，統(tǒng)統(tǒng)一筆“消除”。

試點成熟后，到了去年10月，拼多多的包郵到村，已經(jīng)鋪到了全疆60個縣域。

扎西頓珠，一個家在西藏山南市浪卡子縣大山里的藏族小伙，以前出入不便，網(wǎng)購更難。可現(xiàn)在，他談到用拼多多給阿爸阿媽購物，激動地說道：“連大件電器都能給送到家，您說，這日子可不是越過越好嘛！”

從消除商家“最后一塊”成本的顧慮，幫助消費者解決最后“幾十公里”的頑疾，拼多多逐步建立起了“商家發(fā)貨+快遞物流+消費者收貨”的完整生態(tài)鏈路，也真正幫助西藏、新疆、青海等偏遠地區(qū)在“包郵區(qū)”的路上，加速前進。

縫合天塹，一切理所當(dāng)然都不容易

當(dāng)下，更多商家也積極投身到這場電商西部躍進的運動中——

曾經(jīng)那個談“疆”色變的鮮果商家，現(xiàn)在已將新疆、甘肅、青海、寧夏等地，逐步納入保質(zhì)期長的水果日常銷售范圍：“平臺承擔(dān)中轉(zhuǎn)二次發(fā)貨運費，相當(dāng)于直接讓利給了商家，我們每單的快遞費用可以減少六到八成。”

先前那家忌憚“二次轉(zhuǎn)運”費用的美瞳品牌，也對自己產(chǎn)品覆蓋新疆、西藏等地邊遠地區(qū)，充滿了改觀和信心：“現(xiàn)在平臺全額承擔(dān)了中轉(zhuǎn)費用，我們可以以更低的成本覆蓋更多的消費人群。”

一位農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)者，表示：“我發(fā)現(xiàn)新疆、西藏等地區(qū)的消費者也喜歡深圳的椰子雞！”由于椰子雞對物流時效性要求較高，他目前正規(guī)劃在偏遠地區(qū)籌建供應(yīng)鏈，專門保障這些地方的訂單供應(yīng)和運輸。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量累計達3.05億件，同比增長88.1%，增速位列全國第一。伊犁某第三方物流快遞站點負責(zé)人表示，最近一年，站點單量翻了三四倍。即使在網(wǎng)購淡季，一些人口大村的日均單量也能達到130-140件。

“過去9年，我們讓越來越多偏遠山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品走向全國的同時，也致力于讓偏遠地區(qū)的消費者和城市用戶一樣，便捷地獲得廣泛的商品選擇，共享電商平臺高質(zhì)量發(fā)展的紅利。”

拼多多相關(guān)負責(zé)人談到，“不管出山，還是進村，物流成本高企一直是行業(yè)痛點，而直擊這一痛點是希望能夠撬動生態(tài)中的更多商家加入到偏遠地區(qū)的市場與消費振興當(dāng)中，增加商品流通、激發(fā)市場活力。”

當(dāng)平臺、商家乃至整個行業(yè)形成合力，不斷惠及消費者時，更深層的改變就會發(fā)生。

在西部大開發(fā)的背景下，電商平臺努力跨越山海，縫合天塹，通過物流的“小圈”，悄然帶動內(nèi)循環(huán)的“大圈”，不僅擴大了電商版圖，也促進了全局經(jīng)濟的發(fā)展。

值得注意的是，拼多多輪番新政，絕非曇花一現(xiàn)，而是其企業(yè)戰(zhàn)略的延續(xù)。

先前財報會上，拼多多就曾表示，雖然由于電商行業(yè)競爭激烈，公司營收增長可能會放緩，可管理層對于構(gòu)建健康、可持續(xù)的平臺生態(tài)系統(tǒng)的承諾不會改變。

“更多地反哺社會，反哺農(nóng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)，為需要幫助的最普通的老百姓多出一份力。”拼多多CEO如是談到。

某種程度上說，新疆的森林，西藏的雪山，甘肅的隔壁，滋養(yǎng)了一方水土的同時，也讓這份壯美，千年來，也成為了阻礙人們交流的天塹。

要想打通這一切，實在不容易。

從過去的不包郵、不發(fā)貨、沒法退貨、貨運成本居高不下，到買得到、送得進、賣得出、不算貴，一步步讓中國發(fā)達地區(qū)的人們理所當(dāng)然享受得到便捷、優(yōu)惠，變成了一股時代紅利，流淌進了西部的廣袤大地。

如同陽光、雨露和空氣，這一切的理所當(dāng)然，也更不容易。

--THE END--