浙江車網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：若問中國市場上，哪款電動車最昂貴，當(dāng)然非勞斯萊斯電動車——閃靈莫屬。

這款電動車在中國市場的售價，高達(dá)575萬元，而且是一款電動跑車。所幸，它在中國市場，并沒有完全成為樣子貨。

根據(jù)乘用車銷量查詢統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年1-7月，共有73臺閃靈電動車被上了保險，月均大概有10個超級富豪，把它買回去上了路。

與它的同門燃油車庫里南（參數(shù)丨圖片）相比，閃靈的這個銷量實在是不怎么樣，因為庫里南不僅同期上險量達(dá)到了297臺，而且售價是691萬元起步。如果與另一款同門燃油轎車古斯特相比，閃靈也差了很多，古斯特同期賣出了116臺。只是古斯特雖然也是五百萬以上的車，售價卻是503萬元起步，比閃靈便宜了幾十萬。

盡管如此，閃靈還是創(chuàng)下了自己的記錄。它既是目前中國市場最昂貴的電動車，也是這個級別唯一的電動跑車。平均每個月能夠被大約10位大富豪認(rèn)可，也是一種創(chuàng)紀(jì)錄。特別是從價位來看，目前國內(nèi)市場超過五百萬的超級燃油跑車，本身并不多，同時需求量也比較稀少。超級燃油跑車勞斯萊斯幻影，今年前7個月才賣出了57臺。當(dāng)然，它的價格也昂貴很多，需要847萬元起步。閃靈能夠取得這個銷量，也算是很不錯了。

在中國車市，需求量最大的跑車市場，還是在100-400萬元這個區(qū)間。法拉利296、法拉利Roma、法拉利SF90三款跑車，今年前7個月就賣了437臺，其中售價在298.80-348.80萬元的法拉利296賣出了236臺。而售價在129.80-300.9992萬元的保時捷911，今年1-7月更是賣出了1354臺，相當(dāng)于每個月就有近200個大富豪，會來購買它，差不多是勞斯萊斯閃靈的20倍。

遺憾的是，電動跑車在這個價位市場，幾乎沒有什么存在感。目前中國市場售價在400萬元以內(nèi)的電動跑車，主要有三款，分別是昊鉑SSR、瑪莎拉蒂-GranTurismo EV和仰望U9，并且它們的售價都在100-200萬元區(qū)間。今年1-7月，昊鉑SSR的上險量44臺，瑪莎拉蒂-GranTurismo EV上險量6臺，仰望U9沒有見到上險量，但廠家公布的交付量為7臺，也就是說，目前還沒有富豪買回去上路。

與這些電動跑車相比，價格更昂貴的閃靈，無疑就是一種神一樣的存在。

由此可見，在百萬元以上的跑車市場，依然是燃油車的天下，電動車目前只不過是一種點綴而已。雖然電動車大潮已經(jīng)洶涌了很多年，并且在小型廉價車市場已經(jīng)開始稱王稱霸，但在精明謹(jǐn)慎的大富豪世界里，并非那么容易被接受。主要原因當(dāng)然是續(xù)航焦慮，大富豪們才不愿意忍受這種嚴(yán)重的消費降級。還有一個原因，就是電動車一旦起火，來勢兇猛，大量的電動車起火案例，看了都讓人心驚膽戰(zhàn)。特別是電動跑車，倘若在高速行駛中突然起火，或者在高速行駛發(fā)生碰撞時發(fā)生起火，要想迅速逃離，可能就更不容易了。

有業(yè)內(nèi)人士分析，這些昂貴的電動跑車，之所以還能夠賣出去，不排除個別大富豪特別是他們年輕的親友，可能很好奇，想嘗嘗鮮而已，對于大部分富豪來說，他們其實并不看好，他們還是鐘愛傳統(tǒng)燃油超級跑車。

因此，勞斯萊斯電動車閃靈平均每個月還能夠在中國市場上，賣出去10臺，可能全仰仗個別喜歡嘗鮮的大富豪，以及他們年輕的親友。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。