在造車(chē)方面，極氪是有理想與情懷的。

極氪7X帶著“重新定義純電SUV”的使命，希望在純電SUV市場(chǎng)有一番大作為。實(shí)現(xiàn)這一flag的路徑是采用 MPV 開(kāi)發(fā)理念，把MPV的豪華與舒適搬進(jìn) SUV。

極氪7x 符合主流suv市場(chǎng)的特點(diǎn)，一個(gè)不錯(cuò)的外觀，相當(dāng)不錯(cuò)的配置，放心的品牌，眾所皆知的安全性，特別適合對(duì)品質(zhì)有追求的用戶(hù)。

外觀設(shè)計(jì)部分，和007相似的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在7X這臺(tái)SUV上更加協(xié)調(diào)，整體的車(chē)身比例并沒(méi)有因?yàn)轱L(fēng)阻這些變得太怪，還是有傳統(tǒng)SUV的形態(tài)，這點(diǎn)絕對(duì)好評(píng)。

7X 的車(chē)?yán)锵袷且粋€(gè)傳統(tǒng)的、正常的中高端車(chē)型應(yīng)該有的樣子。

內(nèi)飾雖然整體還是極氪那套設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)再一次進(jìn)化。方向盤(pán)用的不是 X 和 007 同款的搖桿 + 觸摸，而是和 001 一樣的全物理按鍵。

中控臺(tái)的下方也有五個(gè)質(zhì)感看著還不錯(cuò)的物理按鈕，可以調(diào)節(jié)駕駛模式、音樂(lè)，也可以把自定義按鍵綁給空調(diào)調(diào)節(jié)溫度。座椅調(diào)節(jié)按鈕物理的，遮陽(yáng)簾的控制按鈕物理的，還有物理的雨刷和懷檔。

7X 的車(chē)內(nèi)整體一圈看下來(lái)真的完全不像一臺(tái)新能源，撲面而來(lái)的反倒是一股濃烈的油車(chē)味。

新車(chē)的確圍繞家庭用戶(hù)的需求來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)?？紤]了“單人舒享、單人帶娃、親子空間”等場(chǎng)景下用戶(hù)的需求。后面選裝的電動(dòng)桌板和屏幕真的是一個(gè)亮點(diǎn)，第一次看靜態(tài)的時(shí)候就很喜歡。后排座椅除了靠背角度是電動(dòng)調(diào)節(jié)外，也可以進(jìn)行前后電動(dòng)調(diào)節(jié)。個(gè)人覺(jué)得在等人的時(shí)候，7X的后排娛樂(lè)要是都有會(huì)很爽。

立人先立本，造車(chē)先造車(chē)身，最硬核的是安全，能比極氪硬的只有極氪自己。整車(chē)應(yīng)用的2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼總長(zhǎng)度超過(guò)12米，B柱和前后車(chē)門(mén)內(nèi)部也采用了同樣的加強(qiáng)板，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8倍的沖擊力。生命是平等的，沒(méi)有高低貴賤之分，經(jīng)?？吹脚笥讶O氪的實(shí)戰(zhàn)案例，慘重的貨車(chē)追尾，極氪就沒(méi)輸過(guò)。

比較在意機(jī)械素質(zhì)的可留意了，底盤(pán)整、硬、無(wú)多余跳動(dòng)，變線(xiàn)非常敏，7X這個(gè)車(chē)有非常重的駕駛欲望。另外極氪7X還有多種可調(diào)的懸掛設(shè)定，讓方向盤(pán)黨能獲得極高的快樂(lè)，可玩+智駕+加上拉滿(mǎn)的舒適配置，再加上安全性，這款產(chǎn)品可以自立標(biāo)桿，無(wú)需和model Y去比劃。

極氪的造車(chē)?yán)砟钪塾谖磥?lái)，馬力要做大，駕控要做好，安全要到位，這一切可能在10年后來(lái)看，都是絕對(duì)的剛需，但極氪今天確實(shí)給到了，上述所說(shuō)的這些配置所有車(chē)型同權(quán)。

近日，一支登頂“沙漠珠峰”的新車(chē)宣傳片再次引發(fā)了熱議，而這位不同尋常的“挑戰(zhàn)者”正是近期上市的極氪7X。對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，沙漠環(huán)境是最佳的“試煉場(chǎng)”，而對(duì)于極氪7X來(lái)說(shuō)，這意味著其再一次突破想象的邊界。

視頻中的沙漠更像是一重隱喻，身處行業(yè)變革的“流沙時(shí)代”，其變化的速度和范圍如此之大，對(duì)于產(chǎn)品和企業(yè)來(lái)說(shuō)，唯有不斷攀登才能避免陷入“流沙漩渦”。保守派桎梏于經(jīng)典，冒險(xiǎn)者早已開(kāi)始攀登新的高峰，而極氪7X已然成為純電SUV領(lǐng)域的“必魯圖峰”。