9月20日，全新smart精靈（參數丨圖片）#5開啟預售，價格為24.5萬元起，新車定位為豪華奇旅大五座中型SUV，是國內首個搭載800V的“方盒子”，CLTC最高續航里程740km。即日起至10月26日完成意向金支付的消費者，可享三大權益，如500元意向金可抵2500元購車款，優先試駕、專屬顧問服務，且可與上市定金權益疊加。

設計方面，精靈#5并不是一輛典型的smart，與原本享譽世界的可愛風格截然不同，甚至可以說完全相反。從細節上看，更偏向于奔馳的“方盒子”，并輔以諸多越野配件，硬派風格撲面而來。如可承重約500斤的X型涂裝車頂平臺、擁有240kg靜態和100kg動態承載能力的火山口造型行李架、由超遠距離激光雷達和車頂探照燈一體化集成的激光雷達系統。再加上自帶AFS自適應系統的前貫穿式LED矩陣大燈，將科技與彪悍融合在一起。

車身放大后，擁有2900毫米軸距，更大的空間和裝載能力也就順理成章了。400+毫米的二排膝部空間，2458毫米的縱向空間，輔以全車34處靈動儲物空間，涵蓋衣帽鉤、手杯托、地圖袋等，再加上72升超大空間的前備箱（可放下20寸登機箱），后備箱底層的110升隱藏儲物空間，帶著全家人自駕出游既能坐得寬裕，也不用擔心過多的行李會擠壓乘員空間。

空間大了，精靈#5的質感也沒有拉下。內飾融入了意大利阿爾卑斯山脈橡木飾板，車內整體軟包面積超過20平方米，實現近90%的超大面積內飾軟包，Nappa真皮觸感柔軟細膩，輔以植物鞣劑與環保水性涂飾劑，純天然環保。零重力座椅，提供坐墊安全氣囊、ABTS座椅集成式安全帶及V型側氣簾三重安全防護，更有Spa 8點氣袋式按摩、一體式小腿腿托等功能，安全又舒適。36處256色氛圍燈，全方位立體布局，兼具實用性與裝飾性。全系標配側窗與前風擋隔音夾層玻璃、57處雙阻抗吸音棉、40處襯套降噪隔振，全方位提升整車靜謐性，能更好地配合森海塞爾音響系統（20個高品質揚聲器）的出色音質。

既然主打硬派，戶外元素也要考慮進去，車規級全彩激光投影儀，安排！采用ALPD激光顯示技術，亮度高達2000流明（出光接近1000流明），最大233寸超清畫面，達到1080P的顯示效果，讓每一幀畫面都栩栩如生。順便劃劃重點，“車規級”就意味著擁有IP67防塵防水等級和電動鏡頭保護罩的設計，與家用的完全不一樣，可以大幅延長使用壽命。再加上全場景便攜HiFi音箱，體積小巧，還能多車音頻共享，一輛車就能打造出汽車露天影院，精靈#5獨占C位。

智能方面，smart精靈#5也做出了突破。首先，新車搭載的是桌面級AMD V2000芯片，性能比高通手機芯片更強大（算力接近驍龍8295的兩倍），這就意味著響應更靈敏，操作更流暢。也有余力應付由10.3英寸液晶儀表、13英寸2.5K雙聯屏、25.6英寸抬顯、233英寸車規級投影儀、手機交互組成的6屏聯動。此外，精靈#5還應用了豆包AI大模型（出自字節跳動），人機交互更人性化、更細致、更全面，等于把整個“抖音”搬進車內。有這兩大“利器”加持，單從智能座艙來看，精靈#5已經進入了第一梯隊。

駕控方面，精靈#5叢林之境首發版搭載四驅雙電機，峰值功率475kW，可輕松邁入4秒俱樂部。且姿態靈活，最小轉彎半徑5.6米，制動距離僅為34.5米，500毫米最大涉水深度，45°陡坡能力，還可以閃電切換兩驅與四驅。并有8種駕駛模式：Eco、Comfort、Sport三種鋪裝路駕駛模式以及沙地、雪地、泥地、巖石、自適應五種戶外駕駛模式。輔以前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，兼顧舒適與運動。如果還不夠，空氣懸掛+CCD連續可變阻尼減震器的搭配了解一下？支持6檔高度調節，顛簸路面可將懸架上升40毫米；每秒500次響應速度，根據路況實時調節，顛簸路段更舒適、快速過彎減輕側傾。

至于智駕方面，精靈#5搭載的城市NSP支持多種行車避讓功能，繞行絲滑，有效降低車輛剮蹭、碰撞等風險；對于錯綜復雜的城市路口，尤其是無保護路口，也可以幫助用戶高效、安全地通行。后續通過OTA升級，還將提供掉頭，環島等復雜通行服務。另有APA一鍵泊車（在復雜場景下精準尋找合適停車位）、RPA遙控泊車、LPA 記憶泊車等功能，可助駕駛員秒變“老司機”。

新車點評：

從精靈#1到精靈#3，再到如今的精靈#5，smart的純電車型越做越大，已經到了中型SUV級別。很多人不理解，認為失去了smart的品牌精髓。其實這個觀點也見仁見智，一邊是遵循傳統，只在城市中代步，局限很大，市場很小；另一邊則是打破桎梏“開出去”，試水“戶外”，進入此前從未涉足的細分市場。當然，“開出去”需要技術的支持，從上述車型亮點來看，精靈#5很明顯是用心造車的，技術的升級也非常成功。至于能不能從一二線城市“走出去”，就看車企的營銷了，最起碼，這一步戰略沒錯！