摘要：2024或者2025年，比亞迪公司汽車有關的營收或超過上汽集團（歡迎關注杠桿游戲）

撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

前幾天，杠桿游戲整理了2024上半年A股上市銀行的中報對比，不少桿友留言、討論熱烈，看來關心的朋友很多。

銀行之外，汽車行業也是我們長期非常關注的行業，關心的桿友也特別多。今天的拆中報，想對整車行業做一個小結——如無意外，本文應該也是我們2024拆中報專欄的收尾。

本文涉及的都是在中國大陸地區上市的整車企業。按照東方財富的分類，并發布中報的整車股票數量為26支，其中長安汽車有B股長安B、江鈴汽車有B股江鈴B，除掉B股，上市整車企業數量為24家。

這24家車企的中報相關數據，如下文中的兩張圖。

1、營收前兩名為上汽集團、比亞迪。按照行業分類而言，2024上半年營收第一的公司是比亞迪，高達3011億元左右。注意，比亞迪是一家汽車產品+電子為主的企業。

單說比亞迪汽車有關的產品，2024上半年營收為2283億元左右。然后，電子方面還有700多億元營收。

而上汽集團同期營收約2847億元。

按照目前的趨勢，2024全年，或者2025年，比亞迪公司汽車有關的營收（銷量其實類似）或超過上汽集團。

上汽集團、比亞迪之后，半年營收超過500億元的車企還有3家：第三長城汽車914.3億元、第四長安汽車767.2億元、第五賽力斯650.4億元。

其他半年營收100-500億元區間的車企為：廣汽集團462.6億元、一汽解放353.6億元、中國重汽244.0億元、福田汽車239.7億元、江淮汽車213.4億元、江鈴汽車179.2億元、宇通客車163.4億元、中集車輛107.0億元。

金龍汽車97.63億元，接近100億元。

圖表來源|東方財富（特此感謝）

從營收排名看，乘用車為主的車企更強，杠桿游戲注意到，前6名，都是乘用車企業。

其他半年營收低于100億元的車企我就不一一舉例。

2、14家車企上半年營收增長，賽力斯增幅第一。上文我們介紹過，A股上市的整車企業總計有24家（含B股26支股票），也就是比一半多2家的車企營收錄得增長。

營收增幅第一的是賽力斯（營收650.4億元），增長了489.58%——主要得益于和華為合作的問界品牌大賣。

*ST亞星營收12.49億元，增速為226.19%。上述2家車企的營收增速超100%。*ST亞星的營收絕對數字較低，增幅較高。

其他上半年營收超過10%的車企還有：中通客車，營收為27.55億元，同比增長了66.26%；安凱客車的營收為11.48億元，同比增長也很高，達53.90%——這兩家的營收增速超50%，不過營收絕對數字都不多，30億元以內。

宇通客車2024上半年營收為163.4億元，同比增長46.99%；

長城汽車營收為914.3億元，同比增長30.67%；

中國重汽營收為244.0億元，同比增速為20.87%；

長安汽車營收為767.2億元，同比增長17.15%；力帆科技營收為29.88億元，同比增長16.55%；江鈴汽車營收為179.2億元，同比增長16.14%；比亞迪3011億元，同比增長15.76%——上文杠桿游戲介紹過，其中，比亞迪電子方面的營收絕對數字也不低。

從上述營收增長對比中我們可以發現，商用車企業因為絕對營收相對低，增速不少表現非常亮眼。

另外一汽解放、東風股份、金龍汽車的上半年營收也正增長，介于4-8%區間。

3、海馬汽車、北汽藍谷、眾泰汽車、廣汽集團、中集車輛營收下滑超20%。上文杠桿游戲介紹過，24家整車企業中，有14家營收增長，那么對應下滑的就是10家（剛好營收持平的沒有，畢竟能把財務搞得這么精準很難，真要如此，大家也就要質疑了）。

不過，確實有比較接近持平的，ST曙光2024上半年營收為6.527億元，同比下滑0.61%——低于1%，基本也算持平。

營收下滑幅度較大的車企分別有：海馬汽車（營收6.21億元）、北汽藍谷（營收37.41億元）、眾泰汽車（營收2.49億元）、廣汽集團（462.6億元）、中集車輛（107.0億元），他們的營收分別下滑了63.43%、35.16%、32.95%、25.29%、20.56%。

上述車企營收下滑都超20%。

圖表來源|東方財富（特此感謝）

另外動力新科上半年營收為37.12億元，同比下滑17.05%；福田汽車營收239.7億元，同比下滑16.91%；上汽集團營收2847億元，同比下滑12.82%；江淮汽車營收213.4億元，同比下滑4.77%。

4、北汽藍谷、動力新科、眾泰汽車、海馬汽車、ST曙光、*ST亞星6家車企虧損，歸屬凈利潤下滑的有9家。

1）虧損一哥是北汽藍谷，此前杠桿游戲寫過，該司2024上半年歸屬凈利潤為-25.71億元——創下了該司近年上半年虧損的巔峰。

另外如文中圖所示，其他車企如：動力新科、眾泰汽車、海馬汽車、ST曙光、*ST亞星，上半年虧損在1000多萬元到6億多元區間。

除了*ST亞星，上述幾家虧損都超1億元。

2）歸屬凈利潤下滑的車企有9家，下滑最大的是海馬汽車，下滑了138.22%，該司老大難很久了。注意，上文杠桿游戲寫過，該司歸屬凈利潤本身也是虧損的，虧了1.52億元。

然后，中集車輛歸屬凈利潤5.63億元，下滑了70.33%；

長安汽車歸屬凈利潤28.32億元，同比下滑也較多，下滑了63.00%；

難兄難弟還有廣汽集團，歸屬凈利潤為15.16億元，同比下滑48.88%；

力帆科技的歸屬凈利潤為2619萬元，同比下滑34.80%；福田汽車歸屬凈利潤為4.14億元，同比下滑31.63%；

北汽藍谷歸屬凈利潤-25.71億元，同比下滑29.88%；東風股份歸屬凈利潤為6539萬元，同比下滑22.96%；

上汽集團歸屬凈利潤66.28億元，同比下滑6.45%。

5、北汽藍谷銷售毛利率負值，動力新科、ST曙光、東風股份等也不太高。北汽藍谷銷售毛利率為-7.05%，最悲催；然后動力新科0.11%，也很悲催。

其他比較低的車企還有：ST曙光2.48%、東風股份4.20%；此外，一汽解放6.60%、廣汽集團6.72%也不算太高。

多數車企的銷售毛利率，都在百分之七八到百分之十幾區間。

宇通客車銷售毛利率高達25.59%，最高；

還有厲害的，如：賽力斯25.04%、長城汽車20.74%、比亞迪20.01%等，銷售毛利率超過20%——上述車企，都屬于銷售毛利率特別高系列。

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