我國幅員遼闊，地大物博，氣候多樣，地形復雜，自然資源豐富，山河壯麗，像一個巨人，屹立在世界的東方。位于亞洲的東部，太平洋的西岸，南北跨緯度約50度，東西橫跨五個時區，南北約長5440公里，東西約長5200公里。

我國最南端為曾母暗沙群島，最北端在漠河以北的黑龍江上，最西端為帕米爾高原，最東端是撫遠三角洲地區。陸地面積960平方公里，人口14.05億，世界面積第三大國，人口第一大國。

我國主要地形有山地、高原、丘陵、盆地、平原、半島、島嶼、沙漠和戈壁等，地勢西高東低，呈三級階梯分布，自西向東，逐級下降。這也就意味著境內的諸多省份地形都不相同。

據了解，大部分的省份當中有有平原，只有一個省特殊，，不過令人吃驚的是沒有平原支撐的它卻實現了縣縣通高速，并成公認的避暑勝地，老司機還都喜歡來這里自駕。

貴州

說到它，想必大家都十分熟悉，它地處亞歐板塊和印度洋板塊的交界處，境內的高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份。

它雖然深處大西南腹地的貴州，但也不能小瞧了它，其地理位置十分重要，是南來北往、承東接西的要沖之地，更是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要門戶。

在過去，貴州由于山高谷深，溝壑縱橫，雖然貴州區位優勢明顯，可苦于交通不便，并沒有真正的發揮著其溝通南北、連貫中西的中樞作用。盡管如此，在歷史上，各朝各代也從未放棄過貴州作為西南中樞之地的作用，不斷對貴州進行開發，使得貴州的區域優勢更加明顯。

在歷史上，對貴州開發力度最大的要數明朝，不僅將貴州作為一個行省進行規劃，還調動大規模的人口遷移至貴州開辟荒地，讓貴州成為大西南的重鎮。當然，其他朝代也是對貴州非常重視的。

也正是這樣的區位優勢，在縱橫密布的水陸空交通線的完善中得以凸顯。值得一提的是，貴州是西部第一個縣縣通高速的省份，連西部經濟最發達的四川也沒能實現，不但如此，貴州的高速公路還在快速發展。

目前，貴州將投入1.15萬億元，建設32條公路并且在2022年全部通車。屆時，貴州的高速公路里程將超過一萬公里，成為中國高速公路最多的省份。那時候，貴州形成6橫7縱8聯4環線的高速公路網，從貴陽出一個小時內即可到達周邊城市。