“在中國的傳統能源行業，尤其在加油站領域數字化水平偏低。能鏈智電（NASDAQ：NAAS）做的事是提供加油充電能源數字化綜合服務解決方案，所以我們做成一個交通能源數字化的品牌，為這個行業提升周轉效率。”能鏈智電創始人、CEO王陽9月13日在2024年服貿會的阿聯酋北京經濟分論壇演講時說。

圖為：能鏈智電創始人、CEO王陽

用數字化技術打造能源產業的“連接器”

她認為，加油站在當下已經發展成為一個綜合的供給中心，需要更多提供服務，如維修、保養、充電、餐飲購物等。加油站的數字化升級亦是必然趨勢。能鏈作為這個領域領先服務商，正在幫國內眾多加油站實現數字化轉型和綜合服務升級。

能鏈在行業內從 2016 年開始做數字化的解決方案，從上游的供應鏈到中間的油站店面的交易，再到下游的零售，提供一站式的解決方案?！按蠹铱梢岳斫獍涯苕溈醋瞿茉葱袠I的美團或者攜程角色?！蓖蹶栒f。

她坦言，其實在交通能源數字化方面，中國目前處在都相對領先的地位。能鏈智電從開始布局 AI 算法研發到現在已經形成獨立自主研發體系和業內領先的數字化能源解決方案。比如，當企業想新建充電樁的時候，哪里最適合？周圍環境如何，市場盈利預期如何？能鏈智電通過大數據和多年數字化解決方案總結大量解決方案，進而能為相關政府部門在充電站規劃設計和企業市場開發提供科學有效決策依據報告，為運營商提供系統支持。提升能源行業的周轉效率，讓資源匹配的效率更高，交付的成本更低，并且在浙江、北京等地區已經落地諸多成功案例。2024年2月能鏈智電中標浙江省能源局“浙江省充電基礎設施治理和監管服務平臺建設項目”，通過數智化技術參與浙江省充電基礎設施一張網建設，打造新能源管理的省級樣板工程，助力浙江加快實現能源高效轉型及碳中和。

如果沒有多年數據積累，我們無法提供先進數字化解決方案，因此，能鏈智電其實在過去有大量資金是用于技術研發。王陽認為。

能鏈正在努力打造成一個“連接器”，用數字化技術連接產業、服務與用戶，并聚合生態各方優勢，為能源產業鏈上下游企業提供服務。王陽表示，我們非常堅定地向服務商提供平臺和數字化解決方案，讓加油站、充電站和物流公司的車隊都成為我們客戶和朋友。我們輸出服務和技術解決方案，讓他們通過能鏈的平臺進行交易，得到高效滿意的數字化服務。

能源數字化助力碳中和

能源補給過去是沒有引入大數據，更多是靠人工服務。進入到 AI 算法時代，通過手機APP，就可以快速實現去找加油站找充電站、維修保養等服務。王陽表示，目前能鏈智電旗下快電APP下載量已經上億，日均活躍用戶近千萬。

她表示，能鏈智電在新能源業務仍然在虧損，傳統燃油業務方面目前是盈利。因此我們選擇能源數字化助力碳中和，不僅是更換能源品類，通過數字化AI算法讓它效率更高，會對能源補給使用方面效率有更大提升空間。

據環球網報道，能鏈智電已經實現面向新能源全產業鏈，為充電樁制造商、運營商、主機廠等提供一站式服務，包括選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運營運維、儲能、光伏、自動充電機器人等，通過數字技術和人工智能提升產業效率。截至2023年12月31日，能鏈智電累計合作7.7萬座充電站，87.6萬把充電槍，全年充電量49.58億度電，占中國公用充電量20.4%。

近年來，能鏈智電還與地方政府主導的多個碳普惠服務平臺完成接入合作，進一步擴展了電動汽車充電服務場景的的覆蓋度，包括北京“綠色生活季”、重慶“碳惠通”、四川成都“碳惠天府”、山西“三晉綠色生活”、四川瀘州“綠芽積分”、廣州碳普惠等多家碳普惠平臺。

“全球的能源產業需要數字化轉型，能鏈智電做為資產運營商，更多是提供技術和服務，而不參與交易，因此我們選擇了能源數字化助力碳中和。”王陽說。（趙清）